martes, 31 de mayo de 2011

¿Bicimoto?

Esta aparente motocicleta Kawasaki, no es más que una bicicleta "enmascarada", no sabemos si su cereador la hizo por desear tener una motocicleta o si se trata de algun concurso, pero lo cierto es que el modelo le quedó muy bien, al punto que hasta los pedales se encuentran escondidos en el carenado.

No importa tu país de origen ni el lugar donde te encuentres, ni el idioma que practiques. Los ciclistas conformamos una gran cofradía de nivel mundial y buscamos siempre ser mejores. Si deseas que tratemos algún tema en específico, por favor, no dudes en dejarnos una nota mediante los comentarios.

lunes, 30 de mayo de 2011

Hombre come 25,000 Big Macs

Un hombre de 59 años comió un total de 25 mil Big Macs a lo largo de su vida. A pesar de las duras críticas que reciben los restaurantes de comidas rápidas en términos de nutrición, Don Gorske no se queja. Excesiva grasa, sal, azúcar, alta en calorías. Todo eso parece no afectarlo. Su caso es tan raro que aparece en la película documental "Super Size Me", que trata sobre los problemas de obesidad y de salud en general que produce la comida chatarra.

Este guardia de prisión retirado fue homenajeado por el Mc Donald's de su ciudad natal y allí se realizó la ceremonia del 25K. "Planeo seguir comiendo Big Macs hasta el día de mi muerte. Nada cambió en 39 años. Sigo esperando que llegue el momento de comerla cada día", explicó el hombre.

Según la información nutricional oficial de Mc Donald's acerca de la Big Mac, en estas casi cuatro décadas Gorske se tragó 725 kilos de grasa pura y unos 13,5 millones de calorías. Desde 1972 el hombre pasó sólo 8 días sin comer una de sus hamburguesas favoritas.


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domingo, 29 de mayo de 2011

Anemómetro portátil

Al circular por la carretera montado en tu bicicleta, nunca has querido saber qué velocidad es la que lleva elviento?
El Skywatch Xplorer 2 es un medidor de velocidad del viento que te ofrece las características más populares que un dispositivo portátil podría ofrecer, indica la velocidad del viento, la temperatura y hasta la temperatura de agua.

Su pequeño tamaño permite que quepa en cualquier bolsillo, sin embargo, su especial diseño de funciones hace que sea muy fácil de entender y utilizar. Su operación de realiza operación con un solo botón, lo que permite mediciones fáciles, y la pantalla tiene una luz de fondo, muy útil para condiciones de poca luz. Diseñado con precisión suiza.

Las funciones que puede realizar son las que siguen:

Medición de la velocidad del viento
Velocidad máxima del viento
Temperatura - actual, máxima, mínima y del agua
Sensación térmica
La temperatura del agua se lee rápidamente sumergiéndo brevemente la unidad
Lee en el MPH , KPH , nudos, pies por segundo y metro / segundo Fahrenheit y Celsius
precisión excepcional en un paquete pequeño
impulsor equilibrado se integra en su propio y diminuto túnel del viento
EL luz de fondo con doble pulsación del botón
De acero inoxidable
Resistente al agua (sumergible hasta 6 pies)
Batería de Litio extraíble y fácilmente reemplazable (incluido e instalado)
Incluye cordón
Creado en Suiza

Xplorer 2 Especificaciones

Viento Rango de velocidad y precisión: hasta 94 mph (150 km / h) + / - 3%
Rango de temperatura y precisión: -58 ° a 212 ° F (-50 ° a 100 ° C) + / - 0.5 ° F (0.3 ° C)
Ciclo de medición: dos veces por segundo
Batería: Una CR 2032 de litio (Incluido)
Dimensiones: 3.5 "x 1.5" x 0.75 "/ 41 x 93 x 17 mm
Peso: 2.0 onzas / 50 gramos

Fuente



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sábado, 28 de mayo de 2011

Crea tus propias maniguetas fabricando plástico en casa

El plástico es uno de los elementos más comunes de la vida cotidiana, ya que al tener muchos usos puede ser utilizado para una infinidad de tareas. Uno de los plásticos que podemos hacer en casa de manera sencilla, es el gluep, un polímero entrecruzado muy expandible y bastante viscoso que puede ser utilizado para realizar moldeo de figuras o adaptarse para recubrir cualquier tipo de superficie. Hoy, veremos cómo hacer plástico casero del tipo gluep con materiales fáciles de conseguir y en pocos pasos.

Bola de gluep

Materiales
- Bórax.
- Dos envases de vidrio o dos vasos.
- Agua.
- Cucharas.
- Pegamento blanco.
- Colorante vegetal (opcional).

Cómo crear nuestro plástico
Tomamos uno de los vasos y lo limpiamos muy bien con lavavajillas y abundante agua. Lo secamos bien y le vaciamos unos 75 ml de agua, y dentro de esta agua, disolvemos una cucharadita de Bórax.

Procedimiento de mezclado

Para lograr que el Bórax se disuelva por completo, removemos por un buen rato con una cuchara. Luego de que el Bórax esté completamente disuelto, tomamos el otro vaso (el cual hemos lavado previamente) y le agregamos aproximadamente una cucharada de agua y una cucharada de pegamento blanco, revolviendo la mezcla hasta que obtengamos una masa homogénea y uniforme (podemos agregarle colorante vegetal para darle el color que deseemos).
Seguidamente, adicionamos dos cucharadas de la solución de Bórax en el vaso donde hemos realizado la mezcla de pegamento y agua. Luego de adicionar la solución, vamos mezclando bien con la cuchara, y una vez que esté bien mezclado procedemos a dejar reposar por un buen rato para que se endurezca un poco nuestra preparación.
Al dejar reposar un rato, veremos que se ha formado una masa suave que podemos amasar con nuestras manos y modelar como si se tratara de arcilla o masilla, este polímero tiene el nombre de gluep.

Creación de Gluep en casa

Cómo se forma el gluep
La solución de Boráx (Na2B4O7.10H2O) tiende a generar iones Boratos que forman cadenas entrecruzadas con moléculas de acetato de polivinilo (pegamento blanco y agua) creando un polímero de propiedad maleable muy útil y con una característica elástica sorprendente.
Si creamos pequeñas pelotas con este material, podemos ver como rebotan con mayor fuerza que una típica pelota de goma. Esto se debe en gran medida a su densidad, viscosidad y maleabilidad. Estas características varían según la cantidad de agua y pegamento blanco que utilicemos, es por esta razón, que al cambiar las cantidades y el tipo de pegamento podemos obtener un gluep diferente.

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viernes, 27 de mayo de 2011

Bici eléctrica DAIMLER

La automotriz utilizó la marca Smart para presentar el modelo de bicicleta eléctrica. Llegará al mercado en 2012


La E-Bike desembarcará en Europa, Estados Unidos y Medio Oriente. Contará con un iPhone como sistema de navegación y llevará incorporada una bolsa para hacer las compras.

Cuenta con su propio motor para ayudar durante el pedaleo frenada regenerativa, y compatibilidad con smartphones para ofrecer radio, reproducción musical, localización GPS, información sobre el estado de la batería, velocímetro y contador de pulsaciones.

Lleva freno convencional de disco hidráulico delante y detrás el freno es eléctrico pudiendo al frenar cargar la batería.

La directiva recalcó que la bicicleta irá hasta una velocidad de 25km/h y pesará 22 kilos. Apuntará a todas las edades, porque se podrá manejar con o sin licencia de conducir. La E-bike fue diseñada por Daimler en sociedad con la firma alemana Grace.

Vídeo

Fuente


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jueves, 26 de mayo de 2011

Ciéntíficos se acercan a la antigravedad


Investigadores del CERN han anunciado que han sido capaces de atrapar 309 átomos de anti-hidrógeno por 15 minutos. Gracias a esto muy pronto se averiguará si la anti-materia obedece la ley de la gravedad o si sufre repulsión por parte de la materia y “cae” hacia arriba.

Si bien esto nunca ha sido probado experimentalmente (debido a la dificultad de crear y almacenar anti-materia) también podríamos encontrarnos con una sorpresa y ver que la anti-materia cae en forma normal, es decir, hacia abajo. ¿A qué podría deberse esto? Si pensamos un poco veremos que la materia esta hecha de energía, la misma energía con la que esta hecha la materia común. Si la anti-materia “cayera” hacia arriba sería una violación de las leyes de conservación de la energía, entre otras cosas.

Si la anti-materia, en vez de bajar, subiera, estaríamos un poco lejos de explicar algunas de las peculiaridades de nuestro universo. Se supone que en el universo hay tanta materia como anti-materia, pero no sabemos dónde está esta última. Si ambos tipos de materia se repelieran significaría que ahí afuera hay galaxias enteras de anti-materia. Además esta repulsión explicaría por qué el universo no solo se expande, sino que también aumenta su velocidad de expansión.

Al parecer cuando se trata de anti-materia una puerta se nos abre y otra se nos cierra. Esperemos que en un par de meses la gente del CERN tengan algo importante que anunciar.

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miércoles, 25 de mayo de 2011

Para travesías de más de un día

En caso de que la excursión forme parte de un conjunto de etapas repartidas entre varios días (más de 3 días seguidos), la reposición de glicógeno muscular impone comidas similares a las consumidas 3 días antes de la competición: muchos glúcidos (65-70 % de la dosis), bebidas energéticas.

En otros casos, conviene dar prioridad a las verduras y a la fruta fresca, legumbres, soja, lácteos y a los postres lácteos azucarados.
Esta comida, con un complemento de levadura de cerveza o de germen de trigo, proporciona todos los nutrientes, vitaminas y minerales indispensables para una buena recuperación y para la eliminación de las toxinas del organismo.

A partir del día siguiente, deberá adoptar una alimentación "normal", equilibrada y adaptada a las necesidades diarias.

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martes, 24 de mayo de 2011

Alimentación para recuperación luego de la travesía

Tras la excursión, el papel de la alimentación es primordial para:
Rehidratar
Reponer las reservas de glicógeno
Eliminar las toxinas derivadas del esfuerzo


La rehidratación es el primer gesto que se debe efectuar:
Al llegar, debe beber agua con gas bicarbonatada sódica a temperatura ambiente.
A continuación, de 15 en 15 minutos (durante 2 a 4 horas), beber entre 150 y 300 ml con 50 ó 70 g/l de glúcidos (zumo de fruta mezclado con la misma cantidad de agua bicarbonatada).
30 min antes de cenar, deberá beber entre 250 y 500 ml de un agua poco mineralizada.
Beber agua y/o leche descremada o semidescremada durante la comida efectuada después del esfuerzo.

La eliminación de los residuos y de la acidez relacionados con el esfuerzo proporcionado debe ser el centro de atención para una buena rehidratación, así como el consumo de alimentos alcalinos (leche, yogur).


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lunes, 23 de mayo de 2011

Alimentación durante la travesía

Los objetivos nutricionales durante el esfuerzo tienen como objeto:

Rehidratar para compensar la pérdida de agua
Mantener durante el máximo tiempo posible las reservas de glicógeno muscular
Impedir el déficit de sodio
Para responder a todos estos imperativos, se impone el consumo de una bebida rica en glúcidos.

Beber, de 15 en 15 minutos, entre 150 y 200 ml de una bebida poco mineralizada, a temperatura ambiente, entre 50 y 70 g/l de glúcidos con fuerte contenido glicémico permite responder a las necesidades (1 l de agua (Gatorade o Electro light) + jugo de 2 limones + 8 cucharaditas de azúcar (ó 50 g de miel) + 1 pizca de sal).

Durante una prueba bastante larga (superior a 2 h ó 2 h 30), se puede permitir la ingestión de alimentos sólidos, pero ésta no está exenta de riesgos, pues puede causar un cierto malestar intestinal.



En cuanto a los alimentos, se puede optar por frutos secos, plátano, barras de cereales, confites a base de pasta de fruta o incluso pequeños bocadillos… Las proteínas deben ser olvidadas durante la competición, dada la acumulación de residuos creados al final de su catabolismo.
En la práctica, es preferible ingerir alimentos semilíquidos: bajo la forma de sustitutos de comidas, dulces o cremas de sémola o de arroz, papillas de cereales

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domingo, 22 de mayo de 2011

Alimentación antes del esfuerzo

El plazo mínimo entre la última comida y el comienzo del esfuerzo debe ser de 3 horas. Este plazo evita trastornos digestivos y previene la falta de energía. Para una digestión óptima, se debe tomar un desayuno fácil de asimilar, rico en glúcidos, por ejemplo:

Frutas frescas o zumo.
Cereales, por ejemplo muesli u hojuelas de maíz.
Lácteos asociados a un producto azucarado (miel, etc.).
Proteínas (huevo pasado por agua, jamón, bacon, queso, leche de soja).
Una bebida (café o té).

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sábado, 21 de mayo de 2011

Necesario para una ruta prolongada en tiempo

Cuando se trata de una planificación de una ruta larga en tiempo, por ejemplo más de cuatro horas de ejercicio continuado, debemos tener en cuenta que el gasto energético va a ser alto, y que durante el esfuerzo nos resultará difícil tomar sólidos, por esto debemos considerar la necesidad de realizar la ingestión de tres comidas completas y de un tentempié entre alguna de las comidas durante los tres días que preceden a la salida, para después poder disponer de la energía necesaria durante la actividad programada.

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viernes, 20 de mayo de 2011

Alimentación para rutas largas

Si estamos pensando en realizar una salida larga en la que vamos a necesitar muchas de las reservas mencionadas en los artículos precedentes, debemos conocer que esa energía se genera durante las comidas del día anterior, e incluso dos días antes, y que además necesitan mucha agua y vegetales. Estas comidas deben estar compuestas fundamentalmente de:



Féculas: Se encuentra en las papas (patatas) mandioca (yuca) y en granos tales como maíz y trigo. Se compone de unidades repetitivas de glucosa.

Dado que se compone de moléculas de azúcar se llama polisacárido. Es muy similar a la celulosa.
lácteos, frutas y cereales.



Lácteos: Los lácteos son un grupo de alimentos formados principalmente por el yogur, el queso y la leche, siendo esta última el componente más importante de este grupo. Hay que tener en cuenta que todos los alimentos realizados a partir de la misma, excepto la mantequilla y la crema de leche, forman parte de este grupo.
Los lácteos son un conjunto de alimentos que, por sus características nutricionales, son los más básicos y completos (equilibrados) en composición de nutrientes. Por ejemplo, la leche contiene hidratos de carbono, proteinas, grasas, vitaminas y minerales.



Frutas: La fruta es el conjunto de frutos comestibles que se obtienen de plantas cultivadas o silvestres, pero a diferencia de los otros alimentos vegetales (hortalizas y cereales) las frutas poseen un sabor y aroma intensos y presentan unas propiedades nutritivas diferentes, por ello la fruta suele tomarse como postre fresca o cocinada. Conviene comerlas cuando están maduras.


Cereales: Los cereales constituyen un grupo de plantas dentro de otro más amplio: las gramíneas. Se caracterizan porque la semilla y el fruto son prácticamente una misma cosa: los granos de los cereales. Los más utilizados en la alimentación humana son el trigo, el arroz y el maíz, aunque también son importantes la cebada, el centeno, la avena y el mijo.
El grano del cereal, que constituye el elemento comestible, es una semilla formada por varias partes: la cubierta o envoltura externa, compuesta básicamente por fibras de celulosa que contiene vitamina B 1 , se retira durante la molienda del grano y da origen al salvado. En el interior del grano distinguimos fundamentalmente dos estructuras: el germen y el núcleo. En el germen o embrión abundan las proteínas de alto valor biológico, contiene grasas insaturadas ricas en ácidos grasos esenciales y vitamina E y B 1..

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jueves, 19 de mayo de 2011

El Agua


El agua es muy importante ya que la pérdida de líquidos durante un ejercicio continuado como es el ciclismo de montaña es constante. Para una correcta hidratación es aconsejable beber agua antes de salir, y después cada quince minutos un trago aunque no se tenga sed. La pérdida de agua conlleva pérdida de peso, si perdemos por encima del dos por ciento del peso corporal, el rendimiento disminuye un veinte por ciento, y si llegamos a perder por encima del seis por ciento del peso corporal pueden aparecer serias complicaciones, por lo que es muy importante la rehidratación contínua.

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miércoles, 18 de mayo de 2011

Las proteinas se encargan del mantenimiento estructural de nuestro organismo y proporcionan el 20% de nuestro consumo calórico diario. Están compuestas por la unión de aminoácidos y según su combinación tendremos distintos tipos proteínas. Las necesidades proteicas de los deportistas son ligeramente superiores a las de las personas sedentarias, debido a un mayor desgaste, a una mayor masa muscular y a la utilización de parte de la mismas como combustible energético. Los alimentos proteicos que se incluyen en la alimentación diaria son suficientes para cubrir estas necesidades sin necesidad de recurrir a suplementos que acarrean problemas de salud (desmineralización, sobrecarga renal…). Sólo se usan como aporte energético en casos de inanición o desnutrición extrema. Cuando se alcanza el límite de proteínas que las células pueden almacenar, el resto se trasforma en triglicéridos o glucógeno. Conviene saber que la toma adicional de proteínas no conduce a la mejora del desarrollo muscular.

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martes, 17 de mayo de 2011

Las Grasas

Las grasas:

Son una reserva de energía y proporcionan entre el 20% y el 40% de las necesidades energéticas diarias. Conforme se van agotando las reservas de glucógeno, el organismo las emplea como principal combustible energético en pruebas deportivas de larga duración. Las cantidades que debe aportar la dieta de estos nutrientes, en periodo de entrenamiento, son las que se recomiendan a la población general, con un predominio de las grasas insaturadas (aceites, frutos secos o pescado azul) sobre las grasas saturadas (lácteos completos, nata, mantequilla, carnes grasas y derivados, vísceras y repostería industrial).Aportan mucha energía y en forma de trigliceridos son fundamentales en los ejercicios de fondo. Pueden ser de dos tipos:

Saturadas - Son sólidas a temperatura ambiente. Se encuentran sobre todo en las grasas animales ( carnes, lácteos, embutidos, etc.) y algunas vegetales (coco, cacao, etc..).


Insaturadas - Son liquidas a temperatura ambiente y pueden ser: Monoinsaturadas (aceite de oliva ) y poliinsaturadas (aceites vegetales y pescados grasos). Algo especialmente recomendable antes del inicio de cada travesía es el consumo de uno o dos emparedados de palta (abocado).




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lunes, 16 de mayo de 2011

Los hidratos de Carbono

Los conocemos como azúcares o glúcidos y proporcionan entre el 40% y 60% de nuestras necesidades energéticas diarias. Se almacenan en nuestro organismo en forma de glucógeno (en los músculos, el hígado y la sangre) y en cantidad limitada, pasando después a usar las grasas como combustible. Los hidratos de carbono pueden ser de dos tipos según el tamaño de su cadena molecular:

Fuentes de hidratos de carbono:

Hidratos de carbono simples o de absorción rápida: Se absorben muy rápidamente ayudandonos a superar hipoglucemias (bajada del azúcar en sangre) pero su duración es corta. Son de digestión rápida, de rápida absorción y de rápida combustión a energía. Ejemplo: glucosa o azúcar de la uva, azúcar, miel, fruta fresca y su zumo, fruta desecada (uvas pasas, ciruelas pasas, higos secos...), almíbar, caramelo, jalea, dulces, melaza, chocolate y derivados, repostería, pastelería, bollería, galletería, bebidas refrescantes azucaradas, mermeladas.


Hidratos de carbono complejos: Son de absorción lenta necesitando de cierta transformación hasta pasar a la sangre y poder ser usados por el organismo, necesitando lenta digestion y de lenta combustión a energía. Ejemplo: pan, arroz, pasta, patatas, legumbres, cereales... Deben ser los alimentos más abundantes en la dieta del deportista. Estos alimentos son indispensables en nuestra dieta como deportistas.

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domingo, 15 de mayo de 2011

Introducción a la alimentación MTB

La práctica de la bicicleta de montaña es un ejercicio muy intenso para nuestro organismo, demanda por tanto muchas reservas de "azúcares" (glucógeno) de nuestro organismo, para ello debemos contar con éstas reservas. La alimentación diaria influye de forma muy significativa en el rendimiento físico de un deportista. Una dieta adecuada, en términos de cantidad y calidad, antes, durante y después del entrenamiento es imprescindible para optimizar este rendimiento físico. Además los deportistas también necesitan, además de una correcta hidratación, una alimentación variada y equilibrada para un óptimo rendimiento como es en este caso para la práctica de la bicicleta de montaña.

Un conocimiento básico sobre alimentación nos ayudará a disfrutar más. Trataremos de explicar de forma muy resumida y sin entrar en profundidades. Básicamente hablaremos en las siguientes publicaciones de los hidratos de carbono, las grasas, y las proteinas. El cuerpo humano no puede utilizar directamente la energía contenida en los alimentos ya digeridos para realizar una contracción muscular. Para que la célula muscular pueda utilizar esa energía, previamente los componentes más simples de los alimentos (monosacáridos, ácidos grasos libres y aminoácidos) tienen que cederla a un compuesto químico llamado adenosín trifosfato (ATP). Este compuesto, que se encuentra almacenado en todas las células vivas, es el encargado de ceder la energía necesaria para todos los procesos celulares que la requieren, como la contracción y relajación muscular.

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sábado, 14 de mayo de 2011

Alimentación para ciclistas de montaña

Como respuesta a las sugerencias de algunos de nuestros lectores,  de a partir del día  de mañana, 15 de mayo, empezaremos una secuencia de publicaciones referidas al mundo de la alimentación de los ciclistas de montaña.

Será una secuencia que los ayudará a preparase para, durante y después de los desafíos que decidan enfrentar.



No te la pierdas!

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viernes, 13 de mayo de 2011

Casco con luces incorporadas

Aquí se puede haber estado en los dos lados: como el ciclista, que nota que ningún automovilista lo ve y tiene suerte de no ser atropellado mientras va en su bicicleta en la noche. O haber sido el automovilista que casi choca por tener que hacerle el quite a un ciclista que no se ve.

Para intentar solucionar esto, el italiano Giovanni Doci ideó este concepto llamado “Blink Bike Helmet” o, en términos simples, un casco de bicicleta con luces.

La idea es que, usando el casco, los ciclistas se vuelvan visibles mientras recorren la ciudad en la noche. La gracia de este casco es que viene equipado con 4 LEDs. Tiene uno adelante para iluminar el camino y para que la gente que viene en sentido contrario vea al ciclista, tiene otro LED rojo atrás y finalmente uno a cada lado.

La idea de las luces laterales es que señalicen que el ciclista va a doblar, como si fuera un auto. Para activar la luz hay que tocarla. Luego de que parpadee e indique hacia dónde vas, vuelves a tocarla para apagarla. Por ahora, Blink Bike Helmet es sólo un concepto, aunque ya habría interesados en invertir para llevarlo a la realidad.

Fuente

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miércoles, 11 de mayo de 2011

Ideal para la ciudad

La Strida es, antes de nada, una bicicleta plegable para ciudad. Dicho esto, cabe afirmar que estamos ante una bicicleta revolucionaria, un invento cuyo objetivo es la movilidad en las ciudades, una bici del Siglo XXI, la "commuter bike".  

En su origen, las Strida fueron diseñadas por el británico Mark Sanders en 1984, desde entonces han salido diferentes versiones 1, 2,... hasta la 5 que es de la que hablamos en este artículo.  

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Bisagra
Aunque no es fácil detallarla técnicamente sin verla en las fotos, ya que no estamos ante un diseño "tradicional" de bicicleta, podemos empezar diciendo que se basa en un cuadro de aluminio de la serie 7000, totalmente plegable. Se puede decir que el cuadro lo forman 3 tubos en forma de triangulo. Dos de los vértices hacen las funciones de la dirección. En los extremos de dos de los tubos van las ruedas, sujetas al cuadro por un solo lado (como la horquilla "Lefty" de Cannondale). El manillar va sujeto por una potencia que sale directamente del tubo frontal. El sillin y el transportin van atornillados con una abrazadera al tubo posterior. La caja pedalier va soldada debajo del tubo inferior.  

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Transmisión por correa
Dispone de ruedade 16" con radios de acero, cubiertas con tira reflectante de 1.50" y llantas de aleación. Imanes en la parte exterior para pegar ambas ruedas cuando plegamos la bici.  

La trasmisión (otra de sus peculiaridades) se realiza mediante una correa tipo Kevlar con una vida anunciada de nada menos que ¡80000 km!. La caja pedalier es escentrica lo que permite tensar la correa de trasmisión.   
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Un solo brazo para cada rueda


El sistema de frenos consta de unas manetas tipo 2 dedos con regulación de distancia al manillar; cableado mecanico y discos de acero de 16 cm.  

Con el Kit Premium viene equipada con manillar plegable (de 51 a 10 cm de ancho), pedales plegables, sillín de gel, guardabarros de repuesto en color naranja y verde, portabultos (peso máximo 14 kg) y extensión guardabarros.  

Dispone también de una llave tipo allen de 4/5/6 debajo del sillín, timbre, reflector delantero (Scotchlite) y protecciones en el cuadro para evitar ralladuras.  

Plegada ocupa 114cm x 54cm x 28cm, y opcionalmente se puede comprar una funda para guardarla. La bici sólo pesa 9,5 kg.  


Fuente


Site del fabricante


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Acoples ultraligeros para tu bici

MSC Bikes propone una opción más económica a los acoples Ultralight Carbon, manteniendo el mismo peso de tan sólo 49gr el par.

Mecanizados por cnc de un solo bloque de aluminio 7075 y con tratamiento de calor T6. Los acoples MSC Ultralight son complicados de fabricar, muestra de ello son sus detalles en el sistema de apriete o un tapón con junta tórica que puede servir de almacenamiento para objetos pequeños.

Disponibles en 85mm de longitud, 5º y 25.5mm de diámetro, son una gran opción para quitar peso a un precio asequible y con un toque de distinción sobre tu bicicleta.

Los encontrarás en colores anodizados negro, plata, rojo, dorado, azul, cromo y pintura blanca.

Colores: Negro, Azul, Cromo, Plata, Dorado, Rojo, Blanco, Negro/Azul, Negro/Oro, Negro/Plata, Negro/Rojo.

Medidas:25,5Ø / 85MM / 5º


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martes, 10 de mayo de 2011

Tacos de freno MTI / doble compuesto / canaletas de desague / frenada efectiva / cabeza allen y arandelas de aluminio

Tacos de freno MTI exelente calidad de doble compuesto para una frenada efectiva canaletas de desague para que no impida su trabajo agujeros para la suciedad que pueda llegar a molestar funcionan muy bien en condiciones de agua y barro si eres de andar en todas condiciones esta es una buena opcion con cabeza allen y arandelas de aluminio.

Fuente


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lunes, 9 de mayo de 2011

¿Sarcasmo, ironía o detracción?


Extracto de un interesante artículo, en el que se plantea la problemática del transporte automotor en la ciudad de Asunción sin brindar idea alguna para su posible solución y descartando a la bicicleta como medio alternativo de transporte.


-"...En otra ocasión, muy decepcionado dijo que “los concejales debían ir a una escuela de enseñanza de transporte para que aprendan que las chatarras deben salir de circulación” (ABC, 31/08/2003, pág. 22).  

Es casi imposible hacer gestión alguna en el centro con un vehículo por la pérdida de tiempo que ocasiona. Además, si uno tiene varios trámites debe pagar al cuidacoches cada vez que estaciona.  

Las predicciones de los técnicos se están cumpliendo de manera mucho más rápida y aguda. Y son las autoridades las que acceden al chantaje cada vez que alguien enarbola la lucha social por convertirse en “ciudadanos de primera”.  

Así como está el tránsito en Asunción parece que vamos a tener que andar todos a pie. Y será mejor comprar championes, porque ¡Dios nos guarde si se impone la moda europea de utilizar bicicletas! "-

Artículo completo






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domingo, 8 de mayo de 2011

Sabias que Alexander Graham Bell... ¿No es el inventor del teléfono?

Antonio Meucci, el gran inventor italiano, tuvo una carrera que fue a un mismo tiempo extraordinaria y trágica. Tras emigrar a Nueva York, Meucci continuó sin cesar y con vigor un proyecto que había iniciado en La Habana, Cuba. Se trataba de un invento que más tarde llamó “teletrófono”, y que estaba relacionado con las comunicaciones electrónicas. Antonio Meucci configuró una línea rudimentaria de comunicaciones en su casa de Staten Island que conectaba la planta baja con el primer piso. Más tarde, cuando su esposa comenzó a sufrir una artritis que la impedía moverse, Meucci creó un enlace permanente entre su laboratorio y la habitación de su esposa en la segunda planta de la casa. Habiéndose gastado la mayor parte de los ahorros de su vida para financiar su trabajo, Meucci fue incapaz de comercializar su invento, aunque mostró en público su invención en 1860, y pese a que este fue descrito y publicado en el periódico de Nueva York en lengua italiana.

Aquí toda la historia

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sábado, 7 de mayo de 2011

Espanta perros por ultrasonido


Aparte de su camino a los perros agresivos mediante ultrasonidos.
Manejable y ligero, dotado de pinza de cinturón.

Campo de acción: 6 metros.

De efecto garantizado puede utilizarse para adiestrar perros.

Recomendado para: Atletas, montañeros, caminantes, ciclistas, personas de la tercera edad, carteros, defender su mascota de los perros agresivos y para cualquier persona que tenga miedo a los perros.


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viernes, 6 de mayo de 2011

La montaña ya tiene un rival de alto nivel

Las nuevas ZS11MC da respuesta a uno de las mayores peticiones que los usuarios de la marca SPIUK demandaban: un modelo de alta gama para el ciclismo de montaña. Sin duda son una de las mayores creaciones de la marca en el ámbito del calzado. Su suela de Carbono era el argumento que necesitaba la exitosa ZS11M para convertirse en la zapatilla de montaña perfecta para la alta competición, y para los usuarios más exigentes.
Las conocidas cualidades de la ZS11M se ven reflejadas en este modelo, como solidez, comodidad y excelente ventilación. Ahora, la rigidez y ligereza de su suela aportan toda la confianza a los competidores más meticulosos. Dicha suela consigue que toda la fuerza ejercida sobre los pedales se transmita a la bicicleta; la pedalada también se ve optimizada gracias a una menor distancia entre el pie y el eje del pedal.

Las ZS11MC son unas zapatillas perfectamente ventiladas; se han incluido dos ventanas frontales protegidas por una malla metálica extra-fina para maximizar la ventilación en la puntera. La puntera está además muy resguardada, así como en la talonera, por unos refuerzos de PVC que evitan un mayor desgaste del calzado. El interior de la talonera también lleva un refuerzo.

Sin duda, las condiciones más duras y difíciles son su hábitat natural, y la competición, su lugar de recreo. Actualmente son utilizadas por deportistas como Javier Ruiz de Larrinaga, Campeón de España de ciclocross los 3 últimos años, la Campeona de España de MTB Anna Villar, así como los componentes del mejor equipo de MTB de Francia, el BH-Suntour (donde milita la joven Julie Bresset, vencedora del Ranking UCI Sub23 en 2010).

Fuente

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jueves, 5 de mayo de 2011

Noruega, las bicicletas y las cuestas

 Personalmente amo andar en bicicleta, sin embargo, en algunas ocasiones  me he topado con más de una subida en la que, por no estar con la vestimenta adecuada, hubiese agradecido la existencia de este ascensor. Me imagino que más de uno de lo los lectores de este blog que vive en lugares con fuertes subidas, y a ellos dedico este aertículo. Inventado por Jarle Wanvik y construido en 1993 en la ciudad de Trondheim, este ascensor funciona mediante una tarjeta de prepago. La pasas por la ranura, posas tu pie sobre una plataforma, presionas un botón, y listo, este fantástico ascensor te transportará hacia la cima.

Ver vídeo

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miércoles, 4 de mayo de 2011

Da Vinci se escapa del pelotón!

Ahí está, rescatada del sueño renacentista ideado por Leonardo da Vinci. La antepasada de la bicicleta que dibujó este genio, pero que nunca hizo realidad, puede verse, a tamaño natural y hasta fin de mes, en el instituto Gaona, acompañada de otros cinco modelos de bicicletas históricas.

Las seis piezas tienen detrás las buenas artes y la paciencia de Emilio Espinosa, profesor de dibujo del instituto Gaona, que es un enamorado de las bicicletas y las motos antiguas. Además, este malagueño, nacido en Campillos hace 59 años, completa la exposición con una buena dosis de cajisturas de su invención: esculturas de madera repletas de cajones ocultos.

«Inquietudes artísticas he tenido desde pequeño, entonces quería ser escultor, pero al ingresar en Bellas Artes en Sevilla y ver cómo bajaban piedras enormes de la claraboya me dije dónde iba a meter esas piedras si vivía en un piso con cinco hermanos, así que me metí en pintura», bromea.

Más información

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martes, 3 de mayo de 2011

Specialized abre sus puertas en Montevideo - Uruguay

Specialized es una reconocida multinacional dedicada desde hace más de 30 años al desarrollo de bicicletas, accesorios e indumentaria para ciclistas con una visión clara: Ser la mejor marca de ciclismo del mundo. Esta manera de pensar trae como resultado una línea de productos inigualable, que es la primera opción para clientes y vendedores exigentes alrededor del mundo.

Este año, Specialized abrió las puertas de su tienda concepto en Montevideo. Victoria Weinberger, Gerente de Retail Services, y Silvia Marquine, gerente de marketing para Latinoamérica, nos explican de qué se trata esta innovación: “Una tienda concepto es una tienda especializada para ciclistas. Todos los productos que ofrecemos, desde bicicletas hasta accesorios, son de altísima calidad y están incluidos en el concepto estandarizado de cada tienda Specialized en el mundo”.

Fuente

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lunes, 2 de mayo de 2011

La bicicleta pública y sus medidas antivandalismo

Interesante iniciativa de Palma de Mallorca, muy digna de ser imitada.
En cuanto llegó la primera caja, María Luisa Gracia pidió a un técnico una llave allen e intentó desmontar la bicicleta. "Quería probar que realmente habían sido construidas contra actos vandálicos", explica la directora general de Movilidad de Cort. Después de manipular todos los elementos extraíbles y encontrar diversas deficiencias o carencias, redactó un parte de incidencias de dos folios. Ahora las bicicletas tienen pedales de aluminio en vez de plástico, protectores de hierro en la luz trasera y todos los sistemas de seguridad posibles, implantados con anterioridad al ´acto vandálico´ de la directora de Movilidad.
La cuenta atrás ha comenzado. La bicicleta pública empezará a rodar dentro de una semana. El próximo lunes a primera hora de la mañana, los 336 vehículos serán colocados en los anclajes distribuidos en las 28 estaciones de la Bicipalma, aunque mientras tanto esperan bajo techo en una nave industrial del polígono de Can Valero.

Fuente



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domingo, 1 de mayo de 2011

Luces con menos peso

Si estás buscando una luz ligera para tu bicicleta y no quieres gastar enormes cantidades de pilas y montárselas una y otra vez cada día, pues aqui esta la solucion para tus problemas. Estas pequeñas luces USB de 2 pulgadas para bicicleta.

Se trata de las "The Flea 2.0."

Diseñado y creado por los Blackburn Designs, estas pequeñas luces para bicicletas aportan 40 lúmenes de luz desde la parte frontal con el juego de 4 LEDs blancos súper brillante que posee. Cuentan con una autonomía de de 3 horas en uso continuo o hasta 5 horas si se utiliza de manera intermitente. Con las luces rojas traseras ofrecerá seis horas constante y hasta 12 horas en la modalidad de intermitencia, todo con una sola carga.

Una vez que se agote la energía recargada, solo es necesario conectarlas a cualquier puerto USB y listo.

Adicionalmente viene con un cargador solar fuera es necesario.

Este sistema, pesa solo 17 gramos.

Fuente

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