domingo, 31 de marzo de 2013

"PhotoShop" On line

Luego de tus excursiones en bicicleta, imaginamos cuántas veces habrás querido contar con un eficiente procesador de imágenes que no ocupe mucho espacio en el disco duro de tu ordenador y que, además,  no necesite licencia de operación alguna para procesar las fotografías de tus excursiones..

La solución está aquí, se trata de un programa online que emula perfectamente al Photo Shop de Adobe, sin la molestia de tener que adquirir la licencia y menos aun tener que descargar programa alguno. Es sumamente intuitivo, con muy buenos resultados y la ventaja que permite guardar las fotografías en tu propio ordenador, recalcamos esto porque existen otros programas que permiten la modificación y hasta creación de imágenes pero no brindan la posibilidad de grabarlas a menos que adquieras la licencia.




Puedes ejecutar el programa desde esta misma página, por lo que te recomendamos añadir este blog a tus favoritos.
O en todo caso, guardar el siguiente enlace:
 http://tecnologiabicicletas.blogspot.com/2013/03/photoshop-on-line.html



Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

sábado, 30 de marzo de 2013

El avión mas pequeño del mundo

En Alemania se está gestando el avión unipersonal más pequeño de mundo, se trata del Skyflash es un proyecto diseñado por Fritz Unger  para construir un jetpack que posibilitará el desplazamiento por el aire, el prototipo  se encuentra equipado con un motor de doble turbina. 


El objetivo de su creador es lograr que el vehículo sea capaz de transportar a un ser humano a 25 mil pies de altura y luego aterrizar de manera segura.

Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

viernes, 29 de marzo de 2013

Construye una lámpara de alta luminosidad para tu bicicleta



Intentando encontrar un tutorial para la fabricación artesanal de una potente lámpara de LED para bicicletas llegué a un vídeo que nos muestra, de manera bastante sencilla, el procedimiento de construcción de una lámpara de alto rendimiento.
Si quieren obtener mayor tiempo de funcionamiento, bastará con colocar baterías de mayor tamaño.
Solo se necesita un LED de alta potencia, un porta baterías con capacidad para cuatro pilas del tipo "AA", y una resistencia de 4.7 kohm por 5 vatios, cable y un envase para almacenar el conjunto. En lo personal sugiero la utilización de un tubo de PVC o aluminio en lugar del pote de crema que se muestra en el vídeo.


Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

jueves, 28 de marzo de 2013

Desviador MTB

Poco se habla de las diferencias sustantivas existentes entre los desviadores de plato en las bicicleta de montaña.

Hace algún tiempo, regresando a puro pedal por la carretera, alcanzamos a otro grupo de ciclistas que iba también hacia el norte, decidimos unirnos y formar un solo pelotón, cuando empezamos a aumentar la velocidad pude notar que la bicicleta de uno de ellos empezó a sonar con el característico ruido que produce la cadena al rozar con la parte interna del desviador delantero. Hicimos un alto para revisar su máquina, honestamente pensé que se trataba de un problema de regulación de cable o calibración de la posición del desviador.

La sorpresa fue grande, la "pata" del desviador se encontraba aproximadamente 3 centímetros por encima del plato más grande, por lo que saqué mis llaves allen y procedí a colocarlo en la altura adecuada    ( 2 a 3 mm del plato mayor y paralelo a éste) pero noté que la parte inferior del desviador (por donde pasa la cadena), casi tocaba el bastidor, con el adicional que cuando colocaba la cadena en el  plato de mayor diámetro, la pared interna del desviador rozaba con el plato medio del juego de 3 catalinas que tenía la bicicleta. Se hizo obvio el problema.

Le pregunté al amigo qué tiempo hacía que había cambiado el sistema de movimiento de su bici, me respondió con una pregunta: ¿Cómo sabes que lo hice? 
La respuesta fue sencilla: El desviador de la bici era para  una catalina de 48 dientes y la suya era más pequeña. Esa era la raíz del problema, al cambiar el sistema de movimiento cambió todo, menos el desviador delantero y como redujo el tamaño del plato mayor el componente resultó quedando grande para el sistema.

Calibramos nuevamente el desviador, lo volvimos a su posición inicial y, jugando un poco con a tensión del cable de accionamiento dejamos la bicicleta en estado operativo para terminar la ruta. 
Tiempo después nos reencontramos, la bici ya contaba con el desviador adecuado y no producía sonido alguno.

En el momento que decidas cambiar los platos de tu bicicleta, debes considerar también al desviador.

Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

miércoles, 27 de marzo de 2013

Elegir las luces para tu bicicleta

Si después de todo esto te encuentras algo confundido, acerca de lo que necesitas saber para elegir unas luces para MTB: no te dejes engañar por Watts o Lumens, ya sabemos que apenas ningún fabricante informa en la única medida pertinente que es "Lux"como la medida correcta de densidad de luz, por lo tanto tendrás que guiarte por las unidades que te proporcione, cuidado con el tipo de lente y alojamiento de los diodos LEDS, esto hará que el rendimiento cambie drásticamente, hay algunas tiendas que tienen montadas algunas luces de bicicleta mtb que podrás encender para probar y ver la cantidad de luz que emiten y así comparar. Sin duda esta es la mejor forma de elegir una luz que se adapte plenamente a tus necesidades. Las unidades de luz que te informan los fabricantes pueden ser orientativas, y si son fabricantes de China debes desconfiar plenamente, hazte la idea de que sin probar unas luces para la bici no te las deberías llevar a casa. Distinto será si la compra la realizas por internet, entonces deberás dejarte aconsejar por alguien que ya haya comprado el modelo por el que estás interesado, o tendrás que correr el riesgo.

Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

martes, 26 de marzo de 2013

Baterías para las lámparas de la bicicleta

Al igual que los LED, más ligeros, más resistentes, en baterías recargables la revolución llegó con las baterías de iones de litio (Li-Ion). Estas baterías recargables han revolucionado la iluminación en el mountain bike en comparación con el ácido de plomo y las baterías de NiMH. La eficiencia de cada batería varía radicalmente, por lo que no se juzgan los tiempos de duración, sólo por el tamaño y/o Ah (amperios-hora) de capacidad, la ventaja de este tipo de baterías para luces en mountain bike es amplia. La mayoría de las marcas venden baterías adicionales (a menudo con un descuento si se compra con la luz para la bici), de modo que siempre se puede cambiar a mitad de camino. Estas ofertas son habituales cuando el tiempo de duración de las baterías es corto, y el fabricante no tiene una opción de batería mejor.

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lunes, 25 de marzo de 2013

Tipos de led

La mayoría de las luces para bicicleta mtb de montaña ahora utilizan LEDs (diodos emisores de luz), ya que producen más luz con menos energía que una bombilla convencional y son mucho menos frágiles que las lámparas HID de incandescencia por filamento. Los avances tecnológicos en la fabricación de estos elementos semiconductores han impulsado hacia adelante el rendimiento medio de estos productos de iluminación para el mountain bike en los últimos años y cada temporada aparecen importantes mejoras en lo concerniente a la iluminación para la mtb. Los precios están bajando considerablemente, por lo que generalmente cada año se paga mucho menos por un rendimiento equivalente al de las luces del año anterior. Con diferentes agrupaciones de LED, lentes ópticas y reflectantes se pueden alcanzar rendimientos muy diferentes, así que hay que tenerlo siempre presente al comprar una luz para bicicleta de montaña. Cuanta más cantidad de luz, nos permite ver con más detalle el sendero, y por lo tanto ir más rápido. Pero la facilidad para adaptarse a la iluminación de que dispones, suele ser rápida. Ten en cuenta que la iluminación de un sendero mejora dependiendo de la elección del tipo de luces, en este caso del tipo de diodos LEDs que se utilizan.

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domingo, 24 de marzo de 2013

Importancia de la óptica y el reflector

La combinación de la lente (delante), el diodo LED y el reflector (detrás) controla la extensión, la profundidad y la consistencia de la iluminación. Una buena lente delante del diodo LED, y un buen reflector harán que el rendimiento de nuestro foco sea diferente. Las luces que aportan un haz de luz estrecho porque su óptica y reflector así lo definen, serán muy buenos en pistas anchas donde queremos ver a larga distancia, pero no así para veredas estrechas ya que el campo de visión será reducido, esta es una de las razones por la que muchos ciclistas nocturnos que salen a despertar animales al campo usan otra luz en el casco, ésta otra luz, con una óptica diferente que complemente la visión de la luz soportada en el manillar. Cuando se utilicen dos luces, la elección de ambas debe ser teniendo en cuenta estos aspectos para conseguir un rendimiento mayor en las salidas nocturnas con la mountain bike.

Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

sábado, 23 de marzo de 2013

Unidades de medida de iluminación

Unidades de medida para las luces de bicicleta mtb de montaña

Sólo hay dos parámetros reales para describir la potencia y rendimiento de luz para bicicleta mtb de montaña; Lux y Lumen. Lux mide la cantidad total de luz (lo brillante que es) y Lumen mide la densidad de la luz percibida por el ojo humano. Muchos fabricantes informan sobre la tasa de luz de su producto por Watts y no por Lux o Lúmenes.

¿Existe una fórmula de conversión de Watts a Lumens?

No, no la hay. Watt es una medida de consumo de energía que la luz toma de la batería. Los lúmenes y Lux en un foco para bicicleta mtb de montaña son la potencia o rendimiento de la luz. Sin embargo, cualquier dispositivo eléctrico gasta energía al convertir la electricidad en luz, estos son los Watios (Watt), y nuestra luz para la bicicleta no va a ser menos a pesar de usar uno o varios LEDS de alto rendimiento y bajo consumo. Por lo tanto, todas las luces darán una cantidad de lúmenes por cada vatio (Watt) de electricidad consumida. Podríamos crear una tabla de conversión, pero mas adelante veremos por qué no es del todo factible.

Algunos fabricantes basan su publicidad sobre la potencia de las luces de bicicleta mtb de montaña en lúmenes. Pero no toda la luz con los mismos lúmenes proporcionará el mismo efecto luminoso debido a la lente y el diseño del alojamiento del diodo o los diodos LED, esto se debe a los reflectores de las paredes del alojamiento de los LEDS. Una luz fuerte puede ser muy dispersa, lo que resulta en una densidad de luz muy pobre (lúmenes) en la parte frontal. Además, la lectura de lúmenes cambia con la distancia. A un par de metros podría disminuir dramáticamente. Así que la única medida pertinente es "Lux", el monto total de la producción de luz, y absolutamente nadie ofrece esa calificación por lo arriesgado que es su cumplimiento.

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viernes, 22 de marzo de 2013

Como seleccionar las luces para tu bicicleta

Si cuando salimos con la bicicleta de noche al campo, vamos a circular por carretera, debemos llevar una luz trasera de color rojo y preferentemente parpadeante, debemos ser vistos. Con las luces montadas en el manillar de la bicicleta MTB debemos buscar la máxima potencia, para conseguir esto, se necesita un buen paquete de baterías que sujetaremos al cuadro, normalmente se sitúan debajo del tubo horizontal superior del cuadro de la bicicleta MTB de montaña.

Bien, ahora que sabemos lo que necesitamos, ¿cómo puedo elegir mis luces para la bicicleta de montaña? Aquí es donde comienza el problema. Todos los fabricantes de luces para bicicleta mtb de montaña tratan de vendernos sus luces con publicidad poco clara sobre lo potentes que son y el rendimiento que tienen. Bueno, ¿quién no querría una luz potente? El problema es que proporcionan clasificaciones y medidas sobre potencia lumínica y rendimiento muchas veces sin sentido para atraer a los clientes. Consiguen sus objetivos con cierta facilidad con la confusión de datos que ofrecen.

Unidades de medida para las luces de bicicleta mtb de montaña

Sólo hay dos parámetros reales para describir la potencia y rendimiento de luz para bicicleta mtb de montaña; Lux y Lumen. Lux mide la cantidad total de luz (lo brillante que es) y Lumen mide la densidad de la luz percibida por el ojo humano. Muchos fabricantes informan sobre la tasa de luz de su producto por Watts y no por Lux o Lúmenes.


jueves, 21 de marzo de 2013

Crujidos en la tija del sillín

Tuve el problema de los famosos crujidos que surgen en la tija de la bici, sabía que debía engrasarla para que dejara de sonar y así lo hice. 
Sin embargo generé un nuevo problema, la tija era incapaz de mantenerse en la altura a la que la había fijado, entonces decidí realizar un estudio profundo sobre el tema, realicé pruebas hasta con 5 tipos tipos de grasa obteniendo diferentes resultados y, aunque parezca mentira encontré la solución en la grasa más modesta. Los resultados han sido óptimos con la aplicación de vaselina neutra, de esa que puedes adquirir en cualquier farmacia.
Para engrasarla lo que hice fue quitar la tija de la bicicleta, limpiar el tubo del bastidor en el que encaja, limpié perfectamente la propia tija, extraje la abrazadera de sujeción y también procedí a limpiarla.
Posteriormente apliqué la vaselina  en la parte interna del bastidor y solo en la zona en la que la abrazadera ejerce presión.
El resultado no pudo ser mejor.

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martes, 19 de marzo de 2013

Monociclo en la montaña

Existen varias disciplinas que se ejecutan en las montañas, tenemos el treeking, ciclismo, parapentismo, joggin, palestra e infinidad de deportes más.
Pero algo que realmente ha llamado nuestra atención es el monociclismo de montaña, una disciplina completamente nueva, retadora e innovadora.


 Muchas veces me he quedado sorprendido al ver alguno de estos vehículos circulando por la calle (siempre los consideré como instrumentos circenses) y ni siquiera se bien dónde los venden.
Ahora, me encuentro aun más sorprendido  porque ya no solo hay quien los usa en la calle o en el circo sino que  además, es utilizado en la montaña y hasta transitan por lugares  donde muchos la mayoría de nosotros ni siquiera caminaríamos.

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lunes, 18 de marzo de 2013

Bicicleta luminiscente

El modelo PUMA GLOW RIDER destaca por un cuadro pintado con pintura fosforescente. Este tipo de pintura se caracteriza por almacenar durante un tiempo la luminiscencia absorbida, de manera que la bicicleta PUMA GLOW RIDER asimilará los rayos del sol recibidos durante el día y proporcionará un curioso brillo durante la noche o al cruzar lugares oscuros.


Por lo que respecta al resto de características de esta bicicleta, destacar su única velocidad, su estructura plegable, unas ruedas gruesas y unos frenos de disco. 
Respecto al precio no hemos querido saberlo. En líneas generales nos ha gustado esta nueva bicicleta de PUMA, pero sin duda alguna, si no hubiera estado dotada de esa pintura fosforescente no le hubiéramos dotado ni una línea.


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jueves, 14 de marzo de 2013

Neumáticos Anti Pinchazos

La protección del neumático contra pinchazos se desarrolla a principios de los ochenta. Una de las marcas pioneras en este sentido es la alemana Schwalbe la cual no ha parado de innovar en sus cubiertas en este campo. Esta marca, por ejemplo,  dispone de varias tecnologías, De ellas destacamos la Kevlar®Guard que contiene una cinta protectora de alta consistencia y a la vez flexible de fibra de Kevlar. El RaceGuard® es una cinta de caucho sintético especial tejido con varias capas de tela de nylon y la resistencia al rozamiento es sólo algo superior. El sistema TravelGuard® es una cinta de Aramid 100 % un material particularmente denso y flexible y que tan sólo añade unos gramos a la cubierta. Finalmente, tienen el SmartGuard® cuya principal ventaja es que las puntas de materiales punzantes que se adhieren a la cubierta son rechazadas por  la presión del rodaje. Pero, dicho esto, recordemos que no hay un sistema antipinchazos infalible y que atender al estado de la rodadura, especialmente, en las calles urbanas (vidrios rotos, trozos metálicos, etc.),  puede ayudar a reducir el riesgo de pinchazo.

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lunes, 11 de marzo de 2013

Reciclaje del disco de frenos de tu bicicleta

Este es el escenario:

Tu sistema de frenos de disco ya no funciona más, las pastillas, por más que las hayas cambiado, no logran hacer el suficiente contacto con el disco, sin duda ya no hay alternativa, deberás ir a la tienda de repuestos y buscar el correspondiente reemplazo.

¿Qué hacer con la pieza gastada?

En vez de desecharla y debido a la calidad del material con la que el disco ha sido fabricado, te proponemos  una alternativa muy al alcance de las manos de cualquier persona aficionada al "Constrúyelo tu mismo".

Si eres de las personas que gozan de los campamentos de excursiones al aire libre, a partir del disco ya gastado podrás fabricarte una hachuela de bajo peso y altas prestaciones que podrás llevar a todas tus excursiones, lo único que necesitarás es cortar el disco a la forma adecuada, afilarlo mediante un esmeril y fijarlo a un mango o bastón sujetador.

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viernes, 8 de marzo de 2013

Chip antirrobo para bicicletas

El Concejal Delegado de Policía Local, Miquel Domínguez, ha presentado hoy este nuevo mecanismo de seguridad, patentado por el Instituto Metalmecánico de Valencia (AIMME) que, a instancias de la Policía Local, ha desarrollado este sistema innovador que además actúa como elemento disuasorio contra el robo.

El sistema, denominado "Identibike", consta de un dispositivo de identificación por radiofrecuencia (RDIF), de fácil colocación en el tubo del chasis de la bicicleta, un adhesivo que se debe colocar en un lugar visible del vehículo, que advierte de la presencia del chip RFID, y un carné que el usuario debe rellenar con sus datos personales y que cuenta con un código de barras relacionado con el chip y con el adhesivo de seguridad.

De momento, y tras seis meses de estudios y trabajo, AIMME ha lanzado al mercado 10.000 ejemplares de estos identificadores que se pueden adquirir, por un precio de 15 euros, en cualquier punto de venta de bicicletas, y que serán activados en el retén del Molí del Sol de la Policía Local, que como el resto de retenes de distrito dispondrá de un lector específico para contrastar la identidad del propietario y los datos de su bicicleta.

Miquel Domínguez ha explicado que se trata de una iniciativa anunciada con motivo de la presentación de la nueva Ordenanza Reguladora de Circulación del Ayuntamiento de Valencia, que además da respuesta a una de las demandas del colectivo ciclista que busca soluciones para proteger sus vehículos de posibles robos.

Actualmente, ha explicado el concejal, "en los depósitos municipales hay más de 500 bicicletas abandonadas, que no se sabe de quién son, un hecho que a partir de ahora se podrá remediar con la implantación del Identibike".


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miércoles, 6 de marzo de 2013

Mesa de manillares

El Museo del Diseño, con el apoyo del Fondo de Arte de la ciudad de Londres ha añadido para su colección la mesa manillares de Morrison.

Diseñada en 1983, esta mesa, con sus soportes  consistentes en dos manillares de bicicletas pisteras y una columna de madera, se constituyen como una valiosa y utilitaria pieza de colección que muestra nuevas posibilidades de reciclaje


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martes, 5 de marzo de 2013

Cocina en tu bicicleta

Si planeas realizar algún trip nocturno o, tal vez, piensas ir de campamento en tu bicicleta, podría ser una buena opción el llevar esta parrilla en la baca o portaequipaje de tu vehículo.


Si bien es cierto, añade algo de peso extra, no es menos cierto que ofrece las ventajas de una agradable comida caliente en lugares remotos.

La base de la parrilla (el contenedor del carbón y/o leña) va unido mediante 4 abrazaderas al portaequipajes y además se debe añadir una plancha protectora entre el sillín y la baca.

¡Buen provecho!

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viernes, 1 de marzo de 2013

Increíble pero cierto: Un nuevo "Perpetuum Mobile"

Un nuevo móvil perpetuo ingresa al mercado:
 El Kit Ucrós, artefacto que, según su creador, el colombiano Carlos Ucrós Piedrahita, consiste en un e "balancín multiplicador ciclo eléctrico auto sustentado", que viene a ser una especie de "Hiperconjugador mesotrónico de protones nucleicos" o de lo que eso pudiera significar.

Hemos podido encontrar algunos vídeos (nada esclarecedores) del invento


 y hasta una página web en la que, de manera bastante limitada, nos ofrece algunos "alcances" acerca de su invención.

No entraremos en el análisis pormenorizado porque sería redundante ya que la creación de Ucrós es mecánicamente igual a  lo ya expuesto en el artículo referido al invento del peruano Sixto Ramos que publicamos el 27 de abril de 2012 .

Sin embargo, es de destacar que el Sr. Ucrós asegura que su invento es plenamente utilizable en toda la gama de aplicaciones imaginables, que esto es debido a los diversos tamaños en los que construye sus balancines y que ya se encuentra a la venta.

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