Nuevas Tecnologías

Cuando aun no se inventaban los sistemas de cambios de velocidades para las bicicletas, se recurría  la astucia para poder lograr alguna manera de contar con variaciones en la marcha. Este sistema es un ingenio bastante antiguo. Se trata de un sistema multiplicador de potencia para bicicletas. Aunque el diseño no es muy complejo, resulta bastante interesante su análisis. El sistema consta de algunos elementos que pasaremos a enumerar: Plato delantero de aproximadamente 60 dientes Tres Piñones del con el mismo número de dientes (aproximadamente 26 c/u) Un piñón pequeño de aproximadamente 16 dientes Una Cadena Plato/PIÑÓN Una Cadena Piñón/PIÑÓN Funcionamiento: Al pedalear, la cadena transmite el movimiento desde el plato del pédalier hasta el piñón interno del sistema (al lado izquierdo del piñón de tracción en el eje de la masa  posterior); este piñón gira libremente y en sentido horario; en su camino de regreso hacia la catalina (parte inferior), la caden

A partir de un innovador enfoque de diseño, unos investigadores han desarrollado un LED de luz blanca y muy flexible, que está hecho de componentes baratos y con amplia distribución comercial. El equipo de Chien-Chung Lin, de la Universidad Nacional Chiao Tung en Taiwán, ha creado LEDs blancos muy flexibles y eficientes que tienen un uso potencial en pantallas que se pueden llevar encima como parte de una prenda de vestir, así como en pantallas de televisión curvadas y flexibles. Si bien el diseño es nuevo, el LED fue fabricado en su totalidad a partir de tecnologías ya existentes, lo que permitirá que otros reproduzcan fácilmente el modelo base y lo mejoren. Dado que los componentes ya están todos disponibles con la tecnología actual, la fiabilidad del nuevo diseño puede ser muy buena, tal como subraya Lin. Comparado con los diodos orgánicos emisores de luz (OLEDs), este nuevo enfoque de diseño de LEDs flexibles puede ser muy atractivo, debido al bajo coste de estos, s

En cuanto a la seguridad empezaremos con la conveniencia  (obligación en algunos países) de incorporar  un sistema de iluminación (cualquiera que este sea) a la bicicleta, tomando en cuenta que las luces delanteras deberán ser de color blanco y las posteriores rojas. Recomendamos sistemas a pilas (baterías) e ILUMINACIÓN LED debido a lo fácil de su instalación, durabilidad, bajo coste  y reducido peso en relación a los sistemas accionados mediante dinamos. Por otro lado, resulta importante la utilización de casco, guantes y gafas (incoloras para la noche, ámbar para días nublados y obscuras para días soleados. Las gafas resultan ser de empleo indispensable debido a que protegen tus ojos contra la temida y DAÑINA RADIACIÓN UV   así como de la lluvia y la abrasión producida por las partículas de polvo que flotan en el aire; recuerda que, a mayor velocidad hay mayor fuerza de abrasión contra el globo ocular, por eso, al andar en bicicleta  debes considerar como parte del eq

En cuanto a la potencia:  Buscando optimizar la bicicleta y con la finalidad de lograr un diseño "variable" en el tiempo recomendamos utilizar una potencia con ángulo variable , esto permitirá ir reacomodando la posición del manillar de acuerdo a la variación corporal que se vaya obteniendo al ir perdiendo peso. Además de ser un componente que acompañará al ciclista a lo largo de su evolución física, es también un elemento motivador para la pérdida de peso, esto es debido a que, de manera tangible y perceptible a la vista, la variación de la inclinación nos estará indicando los avances en cuanto al adelgazamiento. Las características de este componente son las que se detallan: Ángulo elevado para una mayor comodidad y control meejorado de la dirección. Ángulo bajo para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la posición de pedaleo. Aluminio 6061 T6 forjado en 3D. Tornillos de acero inoxidable. Manillares trekking oversized. Diámetro: 31,8 mm. Ángulo:

Tuve la ocasión de analizar una bicicleta con suspensión delantera en la horquilla y prolink posterior (resorte con regulador de compresión y sin amortiguador). He de comentarles que cuando realicé las pruebas de conducción correspondientes a ciudad y carretera  no percibí ninguna aportación real hacia la conducción de la bicicleta, pero sí algunas perceptibles desventajas plenamente perceptibles: En aquellos instantes en que por alcanzar mayor velocidad, le imprimía mayor fuerza los pedales, se hacía notoriamente  evidente la generación de un movimiento vertical que me sacudía de arriba hacia abajo tanto en la parte delantera como en la posterior de la bicicleta, este vaivén era fruto de mi propia energía,  parte de la fuerza que le daba al vehículo se iba en generar este inútil movimiento vertical en lugar de proporcionarme mayor movimiento horizontal (desplazamiento) y/o mayor potencia. El resultado: Mayor peso, pérdida de avance, pérdida de potencia  y mayor consum

En cuanto a las cámaras no hay mucho que decir debido a que no estamos creando una bicicleta para compertir, simplemente haríamos tres únicas recomendaciones: Que sean adecuadas al neumático que hayan elegido .- La cámara debe ser seleccionada de acuerdo a las medidas y presión máxima del neumático que se utilizará, para el caso de los Cheng Shin (que hemos sugerido) basta con cualquier cámara para bicicleta de montaña para un aro de 26". Que cuenten con válvula SCHRADER .- Recomendamos la utilización de este tipo de válvulas debido a que con ellas los neumáticos podrán ser inflados en cualquier servicentro para vehículos automotrices sin la necesidad de nigún aditamento adicional y será mucho más sencillo medir la presión del inflado. Que la válvula sea de tallo largo .- Al utilizar aros (rines) de doble pared y con el perfil recomendado se hace necesario la utilización de válvulas de tallo largo, debido a que si se utilizan las convencionales se hará muy difícil e

No se recomienda el uso de neumáticos finos ni de alta presión . El neumático ideal es desde 1.9" hasta 2.2" pulgadas de ancho y que como presión máxima (establecida por el fabricante) sea capaz de  llegar hasta los 65 PSI, esto es debido a que por esas características son los que absorben mejor las irregularidades del camino, consideramos que los neumáticos de tipo slick son los más convenientes debido a que contribuyen ostensiblemente con la marcha, de la bicicleta   reduciendo de manera altamente significativa las  vibraciones y turbulencia que generan las llantas diseñadas para andar por la montaña. Por ello es que recomendamos los Cheng Shin Traveller C1218 26, son de bajo coste, pero elegimos su diseño debido a que  permite una adecuada fuga del agua para que así el ciclista pueda continuar con su rutina sin importar si llueve o hace sol. Cabe señalar que resulta indispensable un inflado adecuado de los neumáticos, de los contrario se estaría corriendo el r

 En lo concerniente el paquete de  piñones o casette,  recomendamos un juego de 8 piñones SHIMANO en que el piñón de mayor diámetro  cuente con 36 dientes y el más pequeño con 12, de manera tal que, al funcionar en combinación con los platos delanteros (anteriormente mencionados),  la bicicleta alcance un ratio de 400% que es un porcentaje bastante adecuado para las condiciones del ciclista, permitiendo generar buena potencia y alcanzar interesantes velocidades sea cual sea el terreno por el que transite. Hemos elegido el casette de 8 piñone sporque no requiere de una cadena especial y se consiguen algunas de bajo costo para la transmisión del movimiento de los platos hacia la rueda posterior.  Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

Para este tema en particular pueden ser utilizados aros de aluminio, pero recomendamos que tengan sección triangular. Una buena posibilidad son los aros "VUELTA AIRLINE 3" o similares. Preferimos recomendar este tipo de rines debido a la gran solidez estructural que presentan gracias a la  forma triangular de su perfil, la calidad del material y a la resistencia a la deformación que poseen. No es cuestión de pensar que nos sigue la mala suerte si se nos corta un rayo.  No pasa todos los días pero seguro que pasa cuando menos se lo esperaba.  Así que mejor estar preparados mínimamente por si llegara a suceder. En el portaherramientas   conviene tener una llave para rayos. Su costo no es elevado y al ser tan chica no ocupa mucho lugar y pesa casi nada. Esta recomendación es válida sobre todo para los excursionistas que gustan de los paseos por lugares alejados. Será muy desagradable no tenerla a mano en caso de necesidad y comprobar que con una pinza común s