Nuevas Tecnologías

El estilo aerodinámico se inició hace muchos años, como podemos ver al comparar las fotos de las dos bicicletas que mostramos. la bicicleta Bottecchia Kronotech ti ene líneas futuristas similares a las de la bicicleta Bowden Spacelander diseñada hace 72 años. El Spacelander fue creado para una feria de diseño celebrada en Inglaterra, en 1946, en cambio la  bicicleta Kronotech, aunque parecería ser de última generación fue concebida en Italia y estuvo en exhibición en el Pabellón Italiano de la Expo '86 en Vancouver, Canadá. Es decir, hacen 32 años! Ambos vehículos están hechos de un material compuesto de fibra de vidrio y la cubierta visible actúa como bastidor de soporte, por lo que no se usan tubos de metal, excepto para la horquilla delantera de la bicicleta, Bowden. Mas, sobre todo, lo que resalta en ambas bicicletas es su estilo aerodinámico. Recuérdese que el empleo de ruedas de disco de tipo sólido en una bicicleta de carrera puede proporcionarle al cicli...

Si pensabas que la bicicleta de aro 29 era lo último y por ello consideraste adquirir una con esas características, debemos decirte que ya empiezan a quedarse a la zaga, esto es debido a que la marca alemana de bicicletas Focus Bikes ha presentado al mercado la primera bicicleta con aro de de 36 pulgadas diámetro . Se trata de la innovadora FOCUS BIG BIRD 36 cuyas características principales son las que se detallan: BASTIDOR FOCUS BIG BIRD, 0711 U.L.A. RHYNO tubeshape HORQUILLA FOCUS FLAMINGO 36 Doublebarrier ER FRENOS SRAM XX1 DESCARRILADORES SRAM XX2 CADENA SRAM XX3 ENGRANAJES SRAM XX4 AROS FOCUS 36 CATERPILLAR EL RADIOS FOCUS 36 MILLIPEDE Attack 1.8/2.3/1.9 MASAS FOCUS HIPPO front/ FOCUS HOPPI rear NEUMÁTICOS FOCUS 36 SPERM WHALE 36x2.5 Double Ply 50a front / FOCUS 36 CHEETAH 36x2.5 Triplecore EVO CÁMARAS FOCUS 36 BLOWFISH TIJA Concept CPX SILLÍN Fizik CABEZAL Acros 36 MANILLAR FOCUS THE FALCON aerotuck lowbar POTENCIA  FOCUS TURTLECLAMP SI MANIGUE...

A lo largo del tiempo hemos venido publicando algunos artículos con enlaces para realizar  descargas de calculadoras referidas al apasionante mundo del ciclismo.  Creados por nuestro equipo, son programas realizados en EXCEL y algunos de ellos se encontraban alojados en los servidores de MEGAUPLOAD, luego de la desaparición de ese servico nuestros enlaces  direccionados al host en cuestión quedaron truncos. Por ello es que, con la finalidad de facilitar a nuestros lectores el acceso a estos recomendados archivos es que hemos actualizado y repotenciado algunos los programas para luego alojarlos en los servidores de MEGA; y es así que hemos confeccionado un pequeño compendio  en el que se muestran enlaces hacia los artículos en cuestión, para que, desde ahí, puedan realizar las descargas de aquellos programas que sean de vuestro interés.  Ésta es la relación de artículos desde los que se pueden obtener las calculadoras: Cadencia y ganancia   ...

Antes de pasar a explicar en qué consiste el sistema regenerativo, pasaremos a explicar en qué consiste el sistema KERS Su nombre en inglés es Kinetic Energy Recovery System, traducido es un sistema de recuperación de energía cinética.  Existen tres versiones de este artilugio que, a la fecha viene siendo utilizado en vehículos de alta competición: KERS Mecánico : Es un sistema que básicamente consiste en un disco pesado (volante de inercia) unido mediante diferentes ruedas dentadas de efecto multiplicador al “eje de giro de las ruedas” (palier). El KERS ayuda tanto a frenar, como a acelerar. Cuando el vehículo que lo lleva instalado acciona el freno, entra en funcionamiento, y lo que hace es unir mediante las ruedas dentadas de efecto multiplicador, el movimiento del “eje de giro de las ruedas” al disco pesado. Con lo que éste ayuda al frenado al "absorber" la energía del palier para impulsar su propio giro, acumulando así parte de la energía cinéti...

Muchas veces nos impresionamos ante nuevos diseños o creaciones de sistemas para nuestras amadas bicicletas. Sin embargo, pocos hemos podido notar que algunas de estas creaciones ya existían y que sus orígenes se encuentran muy distantes en el tiempo.  Tenemos por ejemplo de un sistema de suspensión creado en el año 1886  que consiste en una rueda con apenas 6 rayos, los cuales rematan, cada uno, en un pequeño amortiguador lineal (muelle) que va unido al aro del vehículo con la finalidad de absorber y disipar las vibraciones producidas por las oscilaciones de la ruta, considerando que en ese entonces los caminos no se encontraban asfaltados que, a lo sumo eran empedrados mediante adoquines y/o apenas trochas carrozables;  si a esto añadimos que aun no eran inventados los neumáticos y que las llantas eran sólidas, nos daremos plena cuenta de la necesidad de un sistema de suspensión La  bicicleta  "Premier safety" de la firma  Hillman, Herbert ...

Para este tema en particular pueden ser utilizados aros de aluminio, pero recomendamos que tengan sección triangular. Una buena posibilidad son los aros "VUELTA AIRLINE 3" o similares. Preferimos recomendar este tipo de rines debido a la gran solidez estructural que presentan gracias a la  forma triangular de su perfil, la calidad del material y a la resistencia a la deformación que poseen. No es cuestión de pensar que nos sigue la mala suerte si se nos corta un rayo.  No pasa todos los días pero seguro que pasa cuando menos se lo esperaba.  Así que mejor estar preparados mínimamente por si llegara a suceder. En el portaherramientas   conviene tener una llave para rayos. Su costo no es elevado y al ser tan chica no ocupa mucho lugar y pesa casi nada. Esta recomendación es válida sobre todo para los excursionistas que gustan de los paseos por lugares alejados. Será muy desagradable no tenerla a mano en caso de necesidad y comprobar que con una pinz...

Una manera interesante para evitar el tener que desenllantar la rueda de nuestra bicicleta cuando se le ponche el neumático está en colocar dos cámaras en vez de una. En los casos en que la bici ya cuente con dos cámaras por rueda (cosa que no es usual) los pasos a seguir para reparar la avería son apenas dos, revisar (por afuera de la llanta) que no haya ningún objeto incrustado que pudiera pinchar la cámara de repuesto, luego de esto proceder a inflar esta cámara y pulsar la válvula (de aquella que tiene la avería) hasta que se desinfle lo más posible. Luego procedes a inflar por la otra válvula y listo. Gracias al siguiente vídeo podrá aprender la manera de colocar una segunda cámara a cada rueda de la bicicleta. Como han podido apreciar el procedimiento no es para nada complejo y ofrece resultados sumamente satisfactorios. Esperamos sus comentarios! En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad....

Hemos visto varios inventos para bicicletas, en esta oportunidad veremos un vídeo que nos muestra un novedoso sistema de suspensión para la rueda delantera de la bicicleta.  Su inventor ha sustituido los tradicionales radios de la rueda por 4 flejes de acero que actúan de manera análoga a los muelles (resortes no helicoidales) de los automóviles y vehículos pesados, una idea no  muy compleja pero que sin duda es bastante osada y novedosa para el ciclsmo. En el vídeo podrán observar como trabaja este nuevo sistema de suspensión. Para los amigos de "Constrúyelo tú mismo" les damos un dato adicional, el material de los brazos amortiguadores es el mismo del que está fabricado el aro y está unido a éste por medio de pernos. Quizá sea una cuestión de paradigmas, pero no quiero ni pensar en lo que ocurriría con mis dientes si se llegase a  quebrar alguno de los flejes del sistema en plena marcha. “El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no march...

Por el largo tiempo sin dar mantenimiento al aro posterior de mi bicicleta éste ya se encontraba levemente doblado, por lo que decidí llevarlo a que le hicieran mantenimiento. Extraje el aro de mi bicicleta, lo llevé a una galería especializada en ciclismo y lo puse en las "garras" de un supuesto mecánico que hizo el trabajo solicitado de una manera bastante aceptable (en lo que concernía al problema de origen). Llegué a casa, coloqué la rueda en la bicicleta y  pude darme cuenta  que el sistema de fenos (V BRAKE) ya no "cuadraba" y que por regularlo terminaba quedando inclinado; observé el aro en relación con las vainas y pude notar que había perdido el centrado (canasteo)  tirándome la llanta hacia el lado derecho. Tuve que hacer "magia" para poder colocar el aro la bici y regular los frenos, al punto que todos los separadores de uno de los tacos de freno hube de colocarlos en el otro para que el sistema quedara apenas operativo. Listo, la ...

En la página de BICICLUB encontramos este artículo referido a los rodamientos sellados y los de tipo abierto y su aplicación en las mazas de la bicicleta -"Una de las preguntas más habituales cuando se habla de ruedas Shimano es por qué la empresa nipona no utiliza sistemas de rodamientos industriales (o sellados), como otros muchos fabricantes de ruedas. Shimano no solamente domina la utilización de rodamientos industriales, sino que los utiliza mucho en otros componentes de bicicletas y especialmente en sus riles de pesca, en donde la marca nipona es líder mundial. La utilización de los rodamientos industriales sellados es recomendada para estructuras fijas, que no soportan fuerzas laterales sino únicamente verticales y que se encuentran montadas sobre un eje fijo. Este no es el caso de las ruedas de una bicicleta, en donde la llanta flexiona al recibir todas las fuerzas ejercidas por el pedaleo y la fuerza que el ciclista ejerce sobre el cuadro. Además, una rueda en...

Notarás un fenómeno extraño al girar la rueda de la bicicleta,  los radios se ven bastante bien mientras se encuentran en la parte inferior de la misma, pero su paso por la parte superior es tan fugaz, que no da tiempo a distinguirlos. Da la sensación de que la parte superior de la rueda se mueve más deprisa que la inferior.  . Aunque parezca mentira, lo que ocurre es  que la parte superior de la rueda se mueve efectivamente más deprisa que la inferior. Este hecho parece inverosímil a primera vista, pero bastará un simple razonamiento para convencernos de su realidad. Es el caso, que cada punto de la rueda realiza simultáneamente dos movimientos: uno de rotación, alrededor de su eje, y otro de avance, junto con este mismo eje. Tiene lugar, pues, lo mismo que en el caso de la esfera terrestre, una combinación de dos movimientos, pero el resultado de esta combinación es diferente para las partes inferior y superior de la rueda. En la parte superior, el movimiento de...

Seguramente que, aunque sea por pura curiosidad, alguna vez te has preguntado cómo se fabrican los rines (aros) de una bicicleta. La compañía China H Plus, pensando en la curiosidad de nuestros lectores y en la de sus consumidores,decidió grabar el proceso a través del cual se fabrica el soporte de las llantas de nuestras bicicletas, es un proceso interesante y sumamente ilustrativo Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

Aunque podrían parecer simples juguetes para niños, en realidad no lo son tanto. Imagínense descender raudamente desde lo alto de una montaña en estos pequeños vehículos monoplaza de 4 ruedas, toda una experiencia!. He logrado encontrar un website en el cual ofrecen muchos modelos con algunas especificaciones técnicas; el de la imagen, por ejemplo, es un Ferrari que viene con licencia oficial de la prestigiosa marca del "Cavallino rampante" y dentro de sus características ofrece sistema de dirección con rótulas, neumáticos inflables, cinturones de seguridad, computador a bordo, frenos de disco en los neumáticos delanteros y contrapedal en los posteriores. Lo que lo convierte en un pequeño vehículo apto para los más grandes encuentros con la aventura. Así como este auténtico Ferrari, la firma Renner nos ofrece multiplicidad de otros modelos que valen la pena conocer. Les recomendamos visitar el site  Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

Cuando estamos recibiendo el mayor aluvión de modelos y novedades para las bicicletas de 29, en la sombra de la industria el mountain bike se está gestando la siguiente gran novedad del sector. La introducción de las bicicletas con ruedas de 27,5, más conocidas como 650B. Una medida a medio camino entre las 26 y las 29, que busca aunar los beneficios de ambas esquivando los puntos negativos.  La rueda ya está rodando (nunca mejor dicho), y los fabricantes ya están preparando el material que deberá emplearse para estos nuevos modelos. La adopción de esta medida de rueda por parte de alguna de las grandes marcas del sector esto sería el paso definitivo hacia el lanzamiento de esta nueva medida que llevaría lo mejor de ambos diámetros. Fuente Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

SPECIALIZED es pionero en el diseño de bicis de montaña y año tras año invierte en mejorar los modelos para darles beneficios únicos a los ciclistas más exigentes. A continuación especialistas de la marca han recopilado las preguntas más frecuentes y sus respuestas que le ayudaran a explicar por qué las Specialized 29’’ son la mejor opción por donde sea que los lleve el sendero; sea en el circuito de carrera o una Salida por los caminos de tu zona durante el fin de Semana. P: ¿Cuál es el beneficio de una rueda más grande? R: Una rueda 29 tiene mejor ángulo de ataque para pasar por encima de los obstáculos más fácilmente y al tener mayor superficie de contacto con el terreno, se tiene mayor control y eficiencia, ya que los obstáculos no detienen el avance. Al tener más masa, es más fácil mantener la velocidad en segmentos planos. P: ¿Pero la 29 no es sólo para personas de 1,80mt o más altas? R: No, las personas de menor estatura se benefician especialmente, debido a su...

Este site ofrece a sus lectores toda la información técnica que necesiten para mejorar su conocimiento referente a los medios mecánicos de la bicicleta, para luego poder disfrutar plenamente y en toda su magnitud las posibilidades que te ofrece este vehículo. La técnica de la bicicleta no sólo es el consejo para realizar la mejor adquisición, pero se convierte en la mejor manera de aprovechar la bici que ya tiene. Meter las manos la propia bicicleta significa ser independientes y podérselas arreglar en cualquier situación, es también un placer que satisface a una pasión. El sitio está dividido en tres partes principales. El primero es la descripción técnica de la bicicleta. La parte más "periodística"se encuentra en la sección Technews. Aquí es donde usted puede encontrar, no solo, las actualizaciones y las nuevas técnicas, sino también los editoriales y reflexiones sobre la evolución y en el mercado de bicicletas. Por último, es el más interactivo: preguntas y respu...

No es cuestión de pensar que nos sigue la mala suerte si se nos corta un rayo. No pasa todos los días pero seguro que pasa cuando menos se lo esperaba. Así que mejor estar preparados mínimamente por si llegara a suceder. En la bolsita de herramientas conviene’ tener una llave para rayos. Su costo no es elevado y al ser tan chica no ocupa mucho lugar y pesa casi nada. Esta recomendación es válida sobre todo para los excursionistas que gustan de los paseos por lugares alejados. Será muy desagradable no tenerla a mano en caso de necesidad y comprobar que con una pinza común se trabaja mal sobre una tuerca tan chiquita. En caso de rotura de un rayo lo más conveniente será enrollarlo con el de al lado para que no castigue y pueda producir un daño mayor. Si tenemos la llavecita convendrá quitarlo. Con la bicicleta invertida, es decir apoyada en el asiento y el manubrio, se hace girar la rueda averiada para ver si se ha descentrado mucho. Los patines de freno pueden servirnos de guía. L...

Los móviles y los autos mejoran con los avances actuales, así que las bicicletas también se merecen una dosis de tecnología, caso de la INgSOC que vemos aquí arriba. Se trata de un birrodado diseñado por Edward Kim y Benny Cemoli. El vehículo opera de forma tradicional, pero también dispone de un modo eléctrico en el cual utiliza una batería recargable. Como podemos ver, tiene un diseño que parece derivar de un insecto. El cuerpo de la bicicleta está hecho de fibra de carbono y tiene un dock para colocar nuestro iPhone. Fuente Tu opinión es muy valiosa, haznos llegar tus sugerencias.

Al sacar una rueda para cualquier reparación da un poco de trabajo ajustaría de manera que quede en el centro de la horquilla. Es decir, repartida a igual distancia a derecha e izquierda. Todo será más fácil si tenemos a mano un taquito de madera que se coloca entre la llanta y la horquilla y se sujeta firmemente con una mano mientras con la otra se ajustan las tuercas del eje. Desde luego que ese taquito de madera hay que tenerlo preparado con la medida correspondiente con bastante tiempo de anticipación y una vez bien calibrado servirá para siempre. Todos los ciclistas conformamos una gran cofradía de nivel mundial y buscamos siempre ser mejores. Si deseas que tratemos algún tema en específico, por favor, no dudes en dejarnos una nota mediante los comentarios.

Shimano renueva una amplia gama de grupos de componentes con novedades tecnológicas ya introducidas el año pasado en productos MTB de alta gama. El grupo DEORE se hace con un sistema de transmisión de 10 velocidades y potentes frenos de disco, nuevos frenos de disco SLX con tecnología Ice tec. Shimano ha desarrollado una completa gama de pedales trail y un juego de ruedas para MTB. Deore: Shimano introdujo una amplia gama 3x10 de componentes para XTR, DEORE XT y SLX en 2010. Este año, el grupo DEORE se ve reforzado con un sistema de transmisión Dyna-Sys, un juego de platos y bielas de 42-32-24, un cassette de piñones 11-34/36 y una bicicleta de montaña de 10 velocidades unidireccional con cadena HG-X (CN-HG54). Estarán disponibles también un nuevo cambio y una palanca de freno RAPIDFIRE Plus. El diseño sigue siendo el mismo al del grupo DEORE actual. Shimano presenta el potente freno de disco DEORE SERVO WAVE BR/BL-M596 que puede utilizarse con el actual rotor SM-RT64 y que goza ...