Nuevas Tecnologías

El Stemlock es un complemento permanente para bicicletas que inutiliza el manillar hasta que se desbloquea. Eso significa que quienquiera que esté montando no puede conducir la bicicleta correctamente, lo que podría resultar en unos minutos de entretenidos videos de accidentes de bicicleta. Prepara tus cámaras. A pesar del potencial de bromas (y las lesiones ocasionales), el Stemlock en realidad está diseñado como una capa adicional de seguridad para las bicicletas. Mientras que un ladrón obviamente todavía puede levantarlo y correr con su bicicleta después de que se las arregla para pasar su  candado plegable para bicicletas , la dificultad de toda esa prueba (empujar una bicicleta a pie por unas pocas cuadras no suena tan divertido) simplemente podría ser suficiente disuasión para hacer que se rindan. Para utilizarlo tendrás que instalar el Stemlock integrándolo tanto con la potencia del manillar como con la horquilla. La plataforma viene con un ojo de cerradura en el costado que...

La zona del sillín soporta más del 50% del peso del cuerpo de un ciclista. Se trata del apoyo más importante, que junto con el manillar y los pedales conforman la postura. Te ofrecemos algunas recomendaciones para su elección, pero ten en cuenta que la fisionomía de cada persona es diferente y los baremos pueden variar. El sillín de nariz es el más utilizado. Entre otras cosas porque la protuberancia facilita el equilibrio, no obstante cuando intentamos conducir la bicicleta sin manos es con esta parte y el movimiento de las piernas con las que somos capaces de lograrlos.   Cuando situamos el sillín en una inclinación superior a los 60º la utilidad del pico desaparece, mientras que por debajo de los 40º favorece al equilibrio. También existen los sillines sin pico, normalmente los utilizan personas que sufren algún trastorno perineal.   Anchura. La distancia entre los isquiones de cada persona y la inclinación del cuerpo en el pedaleo son los que definen la anchura del s...

Hace algún tiempo, navegando por la red en la búsqueda de nuevos accesorios para bicicleta, tropecé con un dispositivo sumamente interesante que, aunque está diseñado para bicicletas plegables, optamos por analizarlo y determinar exactamente la función que cumple y si nos sería de alguna utilidad. Se trata de un componente que se coloca en el cable del sistema de frenos de la bicicleta. El cable llega desde la palanca del timón hasta la polea de menor diámetro para luego pasar por la mas grande y de ahí llegar al Vbrake, cabe señalar que, en contra de lo que podría suponerse, en el centro del artefacto he hallado un pequeño cojinete de bolas (no una bocina) que garantiza el ágil movimiento de las poleas sobre su eje central. Luego de analizar el recorrido del cable (asumiendo que una polea tenga como radio "r" y la otra "2r"), hemos logrado determinar que, al jalar un espacio de "e" cm  en la palanca del manillar, la resultante en el sistema de frenos será...

El primer plástico surgió como resultado de un concurso realizado en 1860, cuando el fabricante estadounidense de bolas de billar, Phelan and Collarder, ofreció una recompensa de 10.000 dólares a quien consiguiera un sustituto del marfil natural que era con lo que se fabricaban en aquel momento las bolas de billar. Uno de los participantes, John Wesley Hyatt, desarrolló el celuloide disolviendo celulosa en una solución de alcanfor y etanol. Hyatt no ganó el premio pero consiguió un producto muy comercial que sería vital para el desarrollo de la industria de finales del XIX. En 1909, el químico norteamericano Leo Hendrik, sintetizó un polímero de gran interés comercial a partir de moléculas de fenol o formaldeido. Se bautizo con el nombre de baquelita y fue el primer plástico totalmente sintético de la historia, fue la primera de resinas sintéticas que revolucionaron la tecnología moderna iniciando la "era del plástico" A lo largo del siglo XX se populariza el us...

La presión del aire en los neumáticos no indica el volumen de gas que cabe en ellos, en realidad se trata de  la cantidad de peso que se debe aplicar al neumático para deformar (aplanar) su banda de rodamiento. Se mide generalmente en  unidades denominadas P.S.I. o, lo que es lo mismo, en libras por pulgada cuadrada (pounds by squared inches). La presión recomendada para cada neumático se establece en función de las especificaciones del fabricante para el tipo de neumático y la utilización que se le dará, así tenemos neumáticos que pueden operar desde los 34 P.S.I.. como mínimo  y otros que pueden llegar hasta 145 P.S.I como máximo.  La manera más adecuada de conocer el rango de presión dentro de los que pueden circular  tus neumáticos consiste en leer las indicaciones del fabricante, esta información la puedes encontrar en la parte lateral de los  mismos. Y la única forma de conocer la presión a la que se encuentran inflados los neumáti...

Aunque subir al sillín de tu bicicleta y disfrutar del ciclismo debería ser sinónimo de diversión, libertad y deporte, conviene tener presente su peligrosidad. 1. Uso del casco Debes emplearlo siempre que pedalees, no hay razones para no utilizarlo, solo existen excusas carentes de sustento. Si la salida será solo para ir a comprar el pan o te estás largando a un trip de 100 km utiliza siempre el casco. Las estadísticas demuestran que su uso reduce hasta en un 85% el daño sufrido en el caso de algún accidente.  Recuerda que con él estás protegiendo tu cabeza, una de las partes más vulnerables del cuerpo. Un detalle pocas veces tenido en cuenta es que el casco debe ser desechado si hubiere  recibido algún impacto.  Es de destacar que los componentes de este accesorio de seguridad,  se fatigan debido a la acción de los rayos ultravioleta el sol y también por el paso del tiempo, así es que no dudes en cambiarlo en cuanto detectes anomalías en su colo...

Aunque parezca mentira, hay muchos ciclistas de ruta y montaña que no saben qué hacer cuando se les poncha un neumático cuya válvula de inflado es del tipo "Presta". Aunque su inflado es muy sencillo, es conveniente señalar la manera adecuada de hacerlo: Hemos buscado el vídeo para los casos más complejos; es decir, para aquellas oportunidades en las que el inflador, aparentemente, no funciona para ese tipo de válvulas. Si se trata de inflar el neumático en una estación de servicio que cuenta con compresora de aire, pero solo para neumáticos con el tipo de válvula Schrader (las que utilizan los automóviles) es necesario que te hagas de un pequeño accesorio que, apenas por un par de monedas, podrás adquirir en cualquier taller de bicicletas. La utilización del pitón se hace de manera parecida a la que se emplea para inflar el neumático con la bomba manual; es decir, se afloja el tambor de la válvula presta, colocas el pitón, luego procedes con el inflado, ext...

El día de ayer, 15 de febrero de 2018 he tenido la ocasión de celebrar el aniversario número 31 de mi segundo nacimiento. Lo explico: 31 años atrás, el 15 de febrero de 1987 me vi volando por los aires aproximadamente unos 11 metros debido a un choque por alcance en en plena carretera. Fue el día en el que un irresponsable y probablemente trasnochado y ebrio bastardo, me hizo protagonista del hecho dándose posteriormente a la fuga y dando así origen a mi segunda fecha de nacimiento.  Por esta razón y como fruto de la experiencia es que les dejo algunos  consejos referidos a posibles acciones que pueden ser tomadas ante alguna inminente caída.  Mantén la atención en la ruta y el entorno: Partiendo de la premisa de que nuestro cerebro registra todo lo que vemos mientras vamos rodando, contamos con muy buena información para casos de emergencia; todo está en que seamos lo suficientemente rápidos como para reaccionar (no digo razonar, ni pensar) de la mane...

Me movilizo en bicicleta y más de una vez me he visto en la necesidad de silbar y hasta gritar para alertar a los peatones que caminan por las ciclovías, por esta razón estuve buscando algún sistema que me permitiera alertarles de la mejor manera posible. He visto sistemas de cornetas accionadas mediante una bombilla de jebe, silbatos, sistemas electrónicos accionados  mediante baterías eléctricas que prometen gran potencia sonora sin ser capaces de entregarla; también he podido probar las clásicas campanillas de palanca, cremallera, volante y resortes, resultando ser algo incómodas y hasta demasiado voluminosas y anti estéticas. Luego de haber recorrido por amplio el universo de sistemas de aviso, logré encontrar esta novedad: Knog Oi Bell Aluminium Bike Bell Se trata de un sistema de campanilla activada mediante un "martillo" que se acciona con el dedo pulgar, no utiliza gran espacio en el manillar ni es excesivamente voluminoso, propiciando as...

Con una revolucionaria cámara de visión trasera Full HD (1080p / 720p), sensores inteligentes y una aplicación complementaria, HEXAGON es el último dispositivo de seguridad para ciclistas. Con la cámara de "streaming", el banco de energía, el rastreador de actividad, odómetro, y otras características de seguridad inteligentes te podrás garantizar  de hacer tu viaje seguro y conectado. Este nuevo dispositivo permite que cualquier bicicleta sea más confiable y más inteligente al conectarse perfectamente con tu teléfono inteligente. Podrás ver el tráfico detrás de ti, transmitir en vivo tu paseo, y hacer las correspondientes señales de giro a los coches, a través de la integración del teléfono celular y tu dispositivo. Fuente El dolor es temporal. Abandonar dura para siempre

Si alguna vez has sufrido el robo, o solo e intento,de tu amada bicicleta, de hecho lo que más deseas es deseas que los amigos de lo ajeno reciban el peor de los castigos. Con esa sed de "venganza justiciera" (si cabe la acepción) en mente, el diseñador californiano Daniel Idzkowski ha creado un candado, al que ha bautizado como Skunk Lock, que lleva a la seguridad en materia ciclista hasta un siguiente nivel. Cuando el ladrón intenta de forzar, romper o abrir el candado, este dispara un potente gas lacrimógeno que, pese a no resultar tóxico y encontrarse dentro de los parámetros legales, resulta sumamente perjudicial para el ladrón, ya que esta substancia provoca, de manera instantánea, irritación en los ojos y mucosas así como  vómitos. Entendemos que pedalear con ambos síntomas debe ser realmente complicado. Adicionalmente, los químicos que desprende el candado se impregnan en la ropa dejándola inservible. El creador del artilugio argumenta que la práctica t...

Como una bala sobre una bici. Así se podría describir la proeza alcanzada en la ladera nevada de Vars (Alpes franceses). El 28 de narzo de 2045, Eric Barone batiór su propio récord mundial de velocidad con una bicicleta de montaña en la nieve en en la pista de velocidad Chabrieres, a 2.700 metros de altura. Después de tres años de entrenamiento obsesivo, Barone, de 54 años, rodeado de su equipo, alcanzó los 223,3 km/h.  Un equipo de 23 ingenieros asistió al evento para medir la velocidad de Barone. El coste total del récord fue de 182.000 euros, una cantidad que incluyó el diseño y construcción del vehículo —un prototipo de bicicleta bautizado como SUNN F2.0— así como mejoras en la pista de nieve para adaptarla a las necesidades del acontecimiento. La SUNN F2.0 pesa 25 kilos y está formada un cuadro de acero asentado en horquillas de fibra de carbono con sistemas de suspensión en ambas ruedas. Durante el 'sprint', Barone vestía un traje de goma diseñado para que...

El corredor francés de la FDJ Johan Le Bon, junto con dos compañeros ciclistas de la Bretaña francesa, Alban Haloche y Alexis Honoré, han desarrollado una revolucionaria bicicleta que cuenta con un diferente y nuevo concepto: una rueda de dirección trasera. Esta bicicleta recibe el inspirador nombre de Trocadero. La bicicleta es articulada mediante un pivote situado en el tubo diagonal, un tercio del tubo horizontal más atrás, y se gobierna con las caderas. Su radio de giro es sumamente reducido y cuenta con una habilidad diferente para sortear con facilidad los obstáculos urbanos gracias a su conducción bajo la técnica del  slalom. Los creadores aseguran que el tiempo de aprendizaje de la Trocadero hasta dominarla a la perfección es de tan solo 10 minutos. Si se desea, también puede fijarse el pivote para convertirla en una bicicleta convencional. Aunque en el artículo hallado en Internet se señala que la bicicleta es del tipo Fixie, en Nuevas Tecnología tenemos...

Mucho se ha escrito y discutido acerca de las bondades y defectos del diámetro de las ruedas en nuestra bicicleta, por lo que, antes de decir cuál de los tres discutidos diámetros de rueda será aquél con el que  contará la nueva bici que piensas comprar, te recomendamos poner atención a este vídeo grabado por los amigos de SANFERBIKE TV. Nosotros somos los ojos con los que se mira el universo.

Omnipresente, indispensable e infaltable. El sillín de la bicicleta es quizá uno de los elementos menos considerados por los aficionados al ciclismo, sin embargo es quizá uno de los componentes más importantes del vehículo, debido a que pasaremos sentados sobre él por muchas horas y aun por más kilómetros. Aunque en sus inicios, la fabricación del sillín era un trabajo artesanal, la industria se ha tecnificado, por ello les dejamos éste vídeo que nos muestra el actual proceso de fabricación de este discreto pero importante componente. Nosotros somos los ojos con los que se mira el universo.

La altura del manillar no se puede calcular de manera independiente a la del sillín por eso los ajustes que hagamos en él deberán tener como referencia la altura de éste. Para comenzar supondremos que el sillín se encuentra ya la a altura correcta, siendo así, mediremos la distancia vertical que hay desde su parte central, hasta el suelo. Luego tomaremos la altura existente entre la zona alta del puño del manillar también hasta el suelo. Si, por ejemplo, obtienes que la altura del sillín es de 116 cm y la del manillar es de 111 cm, la altura del manillar será de -5 cm con respecto a la del sillín (111-116=-5). Los rangos de ajuste recomendados en función a la talla del ciclista son los que se muestran a continuación: Cuando la estatura se encuentra entre los 1.60 y 1.70 metros, la altura ideal del manillar estará situada entre 2 y -2. Cuando la estatura se encuentra entre los 1.70 y 1.80 metros, la altura ideal del manillar estará situada entre -2 y -5. Cuando la estat...

Para que nunca olvides como debes tratar al sistema de transmisión de tu bicicleta te dejamos este encarte para que lo imprimas, lo pegues en el lugar en que guardas tu bici y así lo puedas tener presente cada vez que salgas a rodar. Nosotros somos los ojos con los que se mira el universo.

La innovación ha llegado a los frenos hidráulicos de disco empleando el agua como líquido para su circuito de operación. Adiós a los aceites agresivos. De hecho aseguran que pueden funcionar con cualquier líquido. Según el fabricante han conseguido que el agua no hierva dentro del cableado. Manifiestan, además, que este líquido puede absorber el doble de la energía de la que son capaces el petróleo y sus derivados. Lo que quiere decir que el sistema los BFO H2O consigue una frenada igual de efectiva pero a costa de la mitad del esfuerzo, siendo así más potentes que unos frenos hidráulicos convencionales. El principal problema a resolver para la creación de este innovador sistema era  evitar que el agua se calentase en el interior del circuito. Según se explica en su compleja información técnica, el agua, aunque se evapora a mucha menor temperatura que el aceite habitual para frenos, absorbe mejor la energía lo que hace que le cueste mucho más llegar a ese punto de ...

Siempre nos ha parecido un grueso error y grave atentado contra la seguridad propia y ajena el hecho de salir a conducir bicicleta escuchando música con audífonos a menos, claro está, que éstos hayan sido diseñados especialmente para deportistas. La firma DOMIO llega al mercado con una propuesta realmente ingeniosa y accesible para todos; Se trata de una compacto transductor  de vibraciones que se conecta vía bluetooth a nuestro móvil, es sumergible en agua y resistente a golpes y caídas; Para utilizarlo basta con pegarlo en el casco (es autoadhesivo) y encenderlo, con ello estaremos gozando de   música en 360° que es llevada a nuestro sistema auditivo  por medio del propio casco y de los huesos de la cabeza, con lo que se logra la no oclusión de nuestros oídos permitiendo que podamos escuchar la música y estar atentos a los sonidos de nuestro entorno. Su batería recargable es capaz de brindar una autonomía de 24 horas, su costo es de US$ 49.00 y se encuentra ...

TwiCycle es un biccleta diseñada para obtener más potencia de pedaleo y esto es gracias un innovador sistema que dota a la máquina con un sistema de doble tracción (independiente en cada rueda). En este nuevo tipo de bicicletas  se puede pedalear con los pies, transmitiendo la fuerza de las piernas hacia la rueda posterior mediante una cadena (como en cualquier bicicleta convencional) o con los brazos transmitiendo el movimiento hacia la rueda delantera (mediante otra cadena) o utilizando los dos sistemas al mismo tiempo. A nuestro entender aun quedarían cuestiones para resolver por su creador: Control de la uniformidad de cadencia de ambas ruedas: Se hace evidente que para utilizar la doble tracción es necesario que el ciclista logre la misma cadencia de pedaleo  en manos y piernas utilizando el mismo desarrollo de velocidad para ambos sistemas, de no ser así el pedaleo podría volverse ineficiente y hasta inseguro debido a que las dos ruedas es...