Nuevas Tecnologías

Estando a la caza de nuevos artículos que entregarles, me encontré con esta página  en ella nos narran la experiencia d realizar un viaje por todo el mundo en bicicleta, aquí les dejo un fragmento y realmente les invito a que la visiten: PERUPE. Seguimos por los Andes. Perú es otro de esos paraísos para la bici. El número de trochas y posibles itinerarios es enorme. Nosotros rodamos aquí uno de los tramos más punkies del viaje: Cusco-Ayacucho. Nos hizo frío y mal tiempo por el altiplano, con muchos días de viento en contra, como no. Ya en la costa el viento soplaba de cola y mejoró el meteoro. En general en Perú encuentras tres biosistemas: costa, sierra y selva, con sus tres climas, tres gentes y tres paisajes. Hay variedad. Eso sí, una de las cosas comunes es como saludan l@s peruan@s a los ciclistas. Cuando les dices hola ell@s contestan: “gringo”. Es la de arena. Pero tuvimos muchas de cal. Nos encontramos en Cusco con los ‘Utamas’ Sacha y Emilio, artistas argentinos que...

El terremoto de 8.9 grados en la escala de Ritcher que remeció la costa noroeste de Japón el día de hoy, viene dejando hasta el momento más de 1,000 muertos y 100,000 desaparecidos, cifras que, según las autoridades niponas, no dejan de crecer. El fuerte movimiento telúrico, que ha sido catalogado como el peor de la historia japonesa, también ha provocado un tsunami con olas de hasta 10 metros de altura que arrasó con casas y automóviles, mientras que el primer ministro japonés, Naoto Kan, manifestó que el sismo también provocó otros daños mayores. Según el Servicio Meteorológico de Estados Unidos, el epicentro se ubicó a 382 kilómetros al norte de Tokio, siendo esta ciudad una de las más afectadas, con decenas de heridos luego de desplomarse el techo de un edificio donde unos 600 estudiantes asistían a una ceremonia de graduación, además de registrarse multiplicidad incendios. Mientras tanto, la alerta máxima ha sido difundida por el Centro de Vigilancia de los tsunamis a todos ...

Aunque parezca mentira, una herramienta que "brilla por su ausencia" en muchos talleres de bicicletas es la pinza corta cables. Muchas veces he podido ver como se cortan cables y sus fundas con una pinza o alicate común. El método es válido, aunque no el más recomendable debido a que se ejecuta un corte recto en una superficie curva. Para un corte, tanto de funda, como de cable, les recomendamos la utilización de esta pinza, se trata una herramienta especialmente diseñada para cortar los extremos excedentes de cables y fundas al momento de ensamblar o cambiar partes de una bicicleta. La ventaja que ofrece es que el corte que se realiza es curvo para una superficie curva, y con el espesor de cuchilla exacto para evitar deformaciones o imperfecciones en el corte. Fuente Tu opinión es muy valiosa para nosotros. ¡Escríbenos!

Aunque parezca mentira, estos aros de madera han sido utilizados desde  fines de la década de los 40 en todo tipo de carreras, desde el cross country hasta carreras de ruta y largo aliento. En cuanto a la capacidad de contacto entre el aro de madera y la tubular es mayor y más homogénea; Por otro lado, los aros de madera son realmente malos conductores de calor, por lo que ni las frenadas más prolongadas podrán afectar térmicamente a tus tubulares, cosa que sí ocurre en los aros metálicos (esto lo digo por experiencia y con conocimiento de causa) por lo que el pegamento y la tubular en sí misma no se ven afectados. Fuente Tu opinión es muy valiosa para nosotros. ¡Escríbenos!

Hace unos 3 años, la empresa norteamericana SolarRoadways puso sobre la mesa la idea de las carreteras solares, pavimentos por donde pudiera circular el tráfico rodado y que, a la vez, pudieran captar la energía del sol para alimentar a los hogares. Estas carreteras siguen en proceso de experimentación hasta que se de con materiales lo suficientemente fuertes para aguantar el tráfico de coches y camiones sobre las placas fotovoltaicas. Pero ¿Y si en vez de pesados automóviles circularan livianas bicicletas? El Instituto de Investigación TNO, en cooperación con las autoridades del la provincia holandesa de Imtech y el Grupo Avenhorn Ooms, ha redimensionado esta nueva forma de recoger la energía solar al mismo tiempo que se fomenta que los viajeros utilicen un transporte libre de emisiones. Este consorcio tripartito está construyendo el primer carril-bici solar en la localidad de Krommenie, cerca de Amsterdam, con el objetivo de desarrollar un producto (y modelo de negocio) comerci...

Hoy en día, se han convertido en componentes bastante estandarizados. Al sensor de pedaleo se le suele llamar PAS. Trabajan normalmente con 5 v. y suelen tener 3 cables (+5, masa y señal). Ambos trabajan con unos sensores tipo "hall" que detectan un campo magnético. Al pasar un imán cerca del sensor, este da una señal de salida de entre 0 y 4 voltios por el cable de señal, que el controlador interpreta para dar la potencia al motor. Lo normal es que si la bicicleta está dotada de acelerador, también tenga unas manetas de freno que proporcionen corte del circuito, para evitar que se acelere y se frene a la vez. Si te interesa adquirir una bicicleta con sistema de pedaleo asistido mediante electricidad déjanos un comentario o, escríbenos  HACIENDO CLICK AQUÍ. Tu opinión es muy valiosa para nosotros. ¡Escríbenos!

El controlador es el encargado de enviar energía al motor. El controlador suele ser específico para cada tipo de motor. Hay controladores para motores brushless, como para motores brush, y su arquitectura interna es completamente distinta. En todos los casos, los controladores alimentan al motor por medio de impulsos eléctricos (de ahí el pitido de alta frecuencia que a veces hacen). La alimentación por pulsos es más eficiente que simplemente dar "más o menos corriente" a un motor. Suelen ser una cajita, de dimensiones 9 x 6 x 3 cm. De ellos salen cables al motor, a la batería, sensor de pedaleo o acelerador. Los controladores más avanzados, cuentan con sistemas anti-derrape para evitar que la rueda gire bruscamente al avanzar la marcha. Otros controladores de bicicleta incorporan frenada regenerativa, que aprovecha la inercia al frenar o en las bajadas para cargar las baterías. En el momento que se activa la maneta del freno, el motor "retiene" con contundenc...