Nuevas Tecnologías

Hace algún tiempo, para ser preciso el día 01 de Julio de 2013  publicamos un artículo referido  la limpieza interna y reacondicionamiento del cyclocomputer CAT - EYE CC-6000. En aquél artículo les comentabamos que el resultado fue satisfactorio, sin embargo, al poco tiempo el velocímetro volvió a fallar, sus botones de operación dejaron de funcionar nuevamente. Fue entonces que me decidí por la "cirugía reconstructiva"  y proseguí nuevamente a desarmado. Analizando la fuente del problema, pude advertir que las partes conductoras de los pulsadores, pese a haber sido limpiadas de manera acuciosa y adecuada, ya no trabajaban correctamente, esto lo pude determinar probando su continuidad eléctrica mediante un multímetro. El desgaste ya pasaba factura. Empecé a considerar las opciones que tenía para repararlo, consideré la posibilidad de añadir dos micropulsadores, pero esto implicaba taladrar el circuito del velocímetro en cuatro puntos para poder soldarlos, por lo q...

Esto le ocurrió a un conocido mío: La bicicleta tenía un manillar recto, su propietario decidió cambiar la suspensión delantera y, por alguna razón que no alcanzó a explicar cortó la caña de la horquilla a una medida errada, obteniendo como resultado que debió suprimir no una, sino dos de las arandelas espaciadoras de la potencia, terminando con el manillar más bajo. La solución era obvia, volver a cambiar la horquilla, sin embargo y debido al costo del error, se le ocurrió (buscando el costo menor) que podía migrar de un manillar recto a uno de gaviota (de doble altura) compensando así la diferencia generada por el corte mal calculado. Compró el manillar y vino el segundo error, antes de siquiera instalarlo decidió cortarlo para que el largo fuera exactamente igual al anterior, lamentablemente no consideró las curvas del nuevo componente y esto le generó un nuevo problema al colocar las palancas de freno y cambios, ya que debido al diseño de las mismas y al arco de la...

Siendo que la limpieza de cadena es una de las etapas básicas del mantenimiento para toda bicicleta y, siendo además que esta etapa resulta ser la más engorrosa por la cantidad de suciedad que suele manchar manos y hasta ropa, les presentamos este interesante artilugio. Se trata del kit de limpieza Barbieri, con el que ni siquiera tendrás que tocar la cadena  para realizar una limpieza realmente profunda, consiste en un rail con cepillos por los que correrá la cadena mientras le es aplicada una solución limpiadora que viene incorporada al sistema mediante un envase dispensador en aerosol que tiene una capacidad de 150ml. Hemos podido comprobar la eficacia de este producto obteniendo resultados realmente sorprendentes. Fuente    Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

Aunque es ofrecida como una alarma ideal para motocicletas y bicicletas, no dudamos que es útil hasta para asegurar maletines, ventanas, puertas y todo lo que puedas imaginar. Se trata de un sistema electrónico que se dispara por movimiento del sensor y que se acciona de manera remota, de modo tal que los "amigos de lo ajeno" no podrán notar cuando el sistema es activado. Funciona con las clásicas baterías de 9 voltios y al ser activada dispara una potente sirena de aproximadamente 120 Db. lo que significa un sonido similar (en potencia) al de un avión en pleno despegue o al de un martillo neumático. Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo. Fuente

Para lograr un buen descenso, lo primero que debes hacer es estar consciente de lo que se avecina y ser tú quien baje a la bicicleta por la cuesta y no al revés, ya que esto significaría que, encontrándote "ausente" de las maniobras serán la bici y la gravedad quienes tomarán las decisiones y las ejecutarán. Suspensión :  Estira un poco las piernas de manera tal que no te encuentres sentado sobre el sillín ni completamente erguido luego,  utilizando los codos y las rodillas como suspensión lograrás evitar los desequilibrios que ocasionan las irreguralidades del terreno obteniendo así el mejor control posible sobre tu máquina. Centro de Gravedad : Debes bajar el centro de gravedad de tu bicicleta y para esto lo que debes hacer es "esconderte" tratando de colocar el tronco de tu cuerpo en la posición más baja posible y siempre de acuerdo a la inclinación de la pendiente, al mismo tiempo es conveniente que transfieras el peso hacia atrás, esto lo lograr...

Hace ya regular tiempo, para ser preciso el 16 de noviembre de 2011 , publicamos una fotografía bastante curiosa de una bicicleta que se encontraba atrapada dentro de un árbol. Hoy he vuelto a ver la imagen en el facebook y ello motivó el presente artículo. Existen muchas versiones acerca del origen de la bicicleta y ésta es la más completa que he podido encontrar. Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

Algunas consideraciones útiles para conducir bajo la lluvia: Aléjate del borde de la acera: Siendo que, hacia el borde de la acera se encuentra la mayor acumulación de agua y que ésta podría ocultar las irregularidades del camino, resulta sumamente conveniente conducir tu bicicleta a no menos de 70 cm del borde del borde, con esto reducirás las posibilidades de patinazos y caídas. Debido a que en los días lluviosos la visibilidad disminuye, resulta indispensable (YA SEA DE DÍA O DE NOCHE) el conducir con las luces encendidas para así compensar el reducido rango de visibilidad. Es necesario tener presente que, PARA TODOS LOS CASOS las luces deben ser de color rojo en la parte posterior de la bici y blancas en su parte delantera. Como es evidente, debido a lo resbaladizo del pavimento mojado  y con la finalidad de evitar el hidroplaneo , en las curvas se deberán extremar los cuidados reduciendo la velocidad e inclinación de la bicicleta. Si la lluvia fuese muy copios...