Nuevas Tecnologías

La innovación ha llegado a los frenos hidráulicos de disco empleando el agua como líquido para su circuito de operación. Adiós a los aceites agresivos. De hecho aseguran que pueden funcionar con cualquier líquido. Según el fabricante han conseguido que el agua no hierva dentro del cableado. Manifiestan, además, que este líquido puede absorber el doble de la energía de la que son capaces el petróleo y sus derivados. Lo que quiere decir que el sistema los BFO H2O consigue una frenada igual de efectiva pero a costa de la mitad del esfuerzo, siendo así más potentes que unos frenos hidráulicos convencionales. El principal problema a resolver para la creación de este innovador sistema era  evitar que el agua se calentase en el interior del circuito. Según se explica en su compleja información técnica, el agua, aunque se evapora a mucha menor temperatura que el aceite habitual para frenos, absorbe mejor la energía lo que hace que le cueste mucho más llegar a ese punto de ...

Siempre nos ha parecido un grueso error y grave atentado contra la seguridad propia y ajena el hecho de salir a conducir bicicleta escuchando música con audífonos a menos, claro está, que éstos hayan sido diseñados especialmente para deportistas. La firma DOMIO llega al mercado con una propuesta realmente ingeniosa y accesible para todos; Se trata de una compacto transductor  de vibraciones que se conecta vía bluetooth a nuestro móvil, es sumergible en agua y resistente a golpes y caídas; Para utilizarlo basta con pegarlo en el casco (es autoadhesivo) y encenderlo, con ello estaremos gozando de   música en 360° que es llevada a nuestro sistema auditivo  por medio del propio casco y de los huesos de la cabeza, con lo que se logra la no oclusión de nuestros oídos permitiendo que podamos escuchar la música y estar atentos a los sonidos de nuestro entorno. Su batería recargable es capaz de brindar una autonomía de 24 horas, su costo es de US$ 49.00 y se encuentra ...

Siendo que las piernas actúan en nuestra bicicleta al igual que los pistones en un vehículo de combustión interna, se constituyen  como el motor de nuestra bici, por ello es necesario, al igual que en los coches, ponerlas a punto para alcanzar un óptimo rendimiento. Incrementando la resistencia al esfuerzo: Para lograr incrementar la resistencia al esfuerzo podemos entrenar pedaleando en un falso plano utilizando baja cadencia (entre 50 y 60 RPM). Hay que ir sentados sobre el sillín, y utilizando un desarrollo alto (plato grande y piñones pequeños),  Cada repetición debe durar entre 10 y 20 minutos. Deben hacerse 2 ó 3 repeticiones .  Para recuperar las piernas y poder reiniciar la rutina, debemos pedalear con un desarrollo suave (plato mediano y piñones grandes) y cadencia media (entre 80 y 90 RPM), durante 15 minutos.  Llevando la potencia explosiva a sus máximos niveles:  Incrementando la potencia explosiva: Para lograr elevar la potencia explos...

Si pensabas que la bicicleta de aro 29 era lo último y por ello consideraste adquirir una con esas características, debemos decirte que ya empiezan a quedarse a la zaga, esto es debido a que la marca alemana de bicicletas Focus Bikes ha presentado al mercado la primera bicicleta con aro de de 36 pulgadas diámetro . Se trata de la innovadora FOCUS BIG BIRD 36 cuyas características principales son las que se detallan: BASTIDOR FOCUS BIG BIRD, 0711 U.L.A. RHYNO tubeshape HORQUILLA FOCUS FLAMINGO 36 Doublebarrier ER FRENOS SRAM XX1 DESCARRILADORES SRAM XX2 CADENA SRAM XX3 ENGRANAJES SRAM XX4 AROS FOCUS 36 CATERPILLAR EL RADIOS FOCUS 36 MILLIPEDE Attack 1.8/2.3/1.9 MASAS FOCUS HIPPO front/ FOCUS HOPPI rear NEUMÁTICOS FOCUS 36 SPERM WHALE 36x2.5 Double Ply 50a front / FOCUS 36 CHEETAH 36x2.5 Triplecore EVO CÁMARAS FOCUS 36 BLOWFISH TIJA Concept CPX SILLÍN Fizik CABEZAL Acros 36 MANILLAR FOCUS THE FALCON aerotuck lowbar POTENCIA  FOCUS TURTLECLAMP SI MANIGUE...

TwiCycle es un biccleta diseñada para obtener más potencia de pedaleo y esto es gracias un innovador sistema que dota a la máquina con un sistema de doble tracción (independiente en cada rueda). En este nuevo tipo de bicicletas  se puede pedalear con los pies, transmitiendo la fuerza de las piernas hacia la rueda posterior mediante una cadena (como en cualquier bicicleta convencional) o con los brazos transmitiendo el movimiento hacia la rueda delantera (mediante otra cadena) o utilizando los dos sistemas al mismo tiempo. A nuestro entender aun quedarían cuestiones para resolver por su creador: Control de la uniformidad de cadencia de ambas ruedas: Se hace evidente que para utilizar la doble tracción es necesario que el ciclista logre la misma cadencia de pedaleo  en manos y piernas utilizando el mismo desarrollo de velocidad para ambos sistemas, de no ser así el pedaleo podría volverse ineficiente y hasta inseguro debido a que las dos ruedas es...

Track LGD es el nuevo modelo premium de la empresa escandinava CYKEL. Cuenta con dos velocidades y un freno contrapedal. El sistema de cambios, oculto dentro del buje o parte central de la llanta trasera, es automático y cambia de eje al superarse los 18 km/h. Este modelo viene en dos tamaños: 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). El peso de la bicicleta es de solo 10.5 kg. Mira todas las fotos de la galería para que aprendas más de ella. MARCO Los armazones ensamblados refuerzan las uniones, por lo que el marco es más fuerte donde se necesita. Además, el marco se construye con doble tubo a tope de acero 41 (chromoly), un metal más ligero que el aluminio y más resistente que el acero convencional, lo que resulta en un montaje ligero y firme. El marco cuenta con terminales exclusivos, incluyendo los del asiento y los de deserción. TAMAÑO El marco viene en dos tamaños, 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). Pero a diferencia de las bicicletas Diamond y Track, la tija del sillín se pue...

Allá por el lejano año 2011, un equipo de diseñadores holandeses formado por Merel Sloother, Liat Azulay y Pieter Frank de Jong reconstruyó una bici Alpine de 30 años de antigüedad comprada en Alemania por 65 euros en una bicicleta que emite música al pedalear. El prototipo se llama Feats per Minute y su gracia es que en cada rueda tiene un disco que se reproduce mediante el pedaleo. De esta manera, la rueda trabaja como un tocadiscos. El mayor reto fue asegurarse que las agujas no saltaran entre los surcos del disco con los baches. Para ello, compraron dos reproductores de discos verticales, los desarmaron y los reprodujeron en las ruedas de la bicicleta haciendo una serie de cambios en el cigueñal y en la cadena, todo apoyado por un amplificador alimentado por una batería de 9 voltios que se nutre con el pedaleo y que emite el sonido por una especie de cuerno megáfono que se encuentra detrás del asiento de la bicicleta.  Lógicamente, el ciclista debe mantener u...