Nuevas Tecnologías

Estimados lectores, he considerado la posibilidad de añadir un par de  temas adicionales al ya existente, y es la de publicar novedades de los universos científicos y ecológicos. Con la finalidad de facilitar el acceso a los artículos, los temas serían agrupados en los siguientes nuevos TAGS (etiquetas): Adelantos Científicos Ecología, asunto de vida Sería muy útil conocer vuestra opinión al respecto. Gracias Anticipadas por vuestros comentarios.

Este lubricante utiliza como elemento anti-fricción en nuestras grasas y lubricantes Disulfuro de Tungsteno y un aditivo que trata el metal a nivel molecular reduciendo las porosidades y creando una superficie más lisa. El disulfuro del tungsteno es un compuesto (polvo) de color negro que es insoluble en agua y solventes orgánicos, no reaccionando ni al ácido ni con el álcali. Como lubricante sólido, el disulfuro del tungsteno es mejor que el sulfuro del molibdeno. Sus características de la lubricación son como sigue: 1. Coeficiente bajo de la fricción (0.03), anti-presión y antioxidación (en aire descompóngase en 4500 C y totalmente en 6500 C; en vacío descompóngase en 11000 C y totalmente en 20000 C). Puede ser utilizado en el vacío de alta temperatura, de alta presión, alto, la alta carga, la velocidad arriba giratoria, la temperatura ultrabaja, la alta radiación y las condiciones de la corrosión. 2. El coeficiente de absorción en el metal es bastante elevado, se puede agr...

Por fin un dispositivo que permite regular la altura del asiento desde el manillar, si consideramos que, actualmente podemos utilizar desde el manillar: 1. Freno Delantero 2. Freno Posterior 3. Cambios delanteros 4. Cambios posteriores 5. Bloqueo y desbloqueo de la suspensión 6. Regular la altura de la tija 7. Luz delantera 8. Filmadora Es muy probable que, dentro de poco, aparezca en el mercado alguna botonera que, mediante servomecanismos, nos permita la utilización de todos estos mecanismos empleando el menor espacio posible del manillar. Por lo pronto, ya existen sistemas de cambios de velocidades activados mediante botones en el manillar. Fuente

Desde Alemania (uno de los países europeos que habría que imitar por la infraestructura que dedica a los ciclistas) llega el sillín inflable Airseat. Por muy buenos que sean los amortiguadores de tu bicicleta y por mucho que te levantes cuando hay baches en el camino, tu trasero lamentará esos ratos encima de la bici. Airseat tiene una válvula de aire con la que podrás inflar el asiento al nivel que quieras dependiendo del terreno. Fuente

P7 LED Lámpara para bicicleta Fuente de luz: SSC P7 bombilla y 2x bombilla Cree XP-E Flujo luminoso: 1400LM tiempo de vida del LED: 50.000 horas Tiempo de iluminación: 150 minutos (100% de iluminación) 4 modos de iluminación con indicador de batería Modos de iluminación: 100% -75% -50% -25% de luz 100% de modo (verde) 75% de modo (azul) 50% de modo (amarillo) 25% de modo (rojo) material :6061-T6 de aleación de aluminio Tratamiento superficial: Premium Tipo III anti-abrasivo acabado anodizado duro Modos de trabajo: SSC P7-2 × CREE XP-E-SSC P7 y 2 × CREE XP-E en Batería: 4 x 18.650 baterías de ion-litio (8.4V 4.4AH) Duración de la batería: 500 veces ciclo Tiempo de carga: 3-3 0.5 horas Grado impermeable: IP65 distancia de irradiación: 800M> Características: 1, anti-reflectante lente de cristal óptico endurecido, resistente a los arañazos 2, de color naranja de alta eficiencia taza de reflexión 3, la función de protección de alta temperatura 4, del circuito de cor...

Lamentablemente es un concepto que aún no se vende, pero cuya idea no está nada mal: se trata de un candado, que cumple la función común de todos, es decir, salvaguardar la bicicleta mientras la tenemos aparcada. Pero lo interesante de este producto es que puede convertirse en una señal de tráfico, para colocarse a un lado de la carretera en caso de que tengamos algún accidente. Lógicamente, esto último es útil en aquéllas vías con arcenes estrechos en donde tenemos que detenernos por absoluta y urgente necesidad. Fuente

Realmente nunca consideré esa posibilidad, pero he encontrado un artículo que detalla, paso a paso, el proceso a realizar para lograr un satisfactorio cambio de válvulas a las cámaras de tu bici. En cuanto al resultado... no garantizo nada, a mí mismo no me acaba de convencer. De todos modos les dejo el link hacia el artículo y espero los comentarios de aquellos que se hayan atrevido a llevarlo a cabo. Fuente