Nuevas Tecnologías

La presión del aire en los neumáticos no indica el volumen de gas que cabe en ellos, en realidad se trata de  la cantidad de peso que se debe aplicar al neumático para deformar (aplanar) su banda de rodamiento. Se mide generalmente en  unidades denominadas P.S.I. o, lo que es lo mismo, en libras por pulgada cuadrada (pounds by squared inches). La presión recomendada para cada neumático se establece en función de las especificaciones del fabricante para el tipo de neumático y la utilización que se le dará, así tenemos neumáticos que pueden operar desde los 34 P.S.I.. como mínimo  y otros que pueden llegar hasta 145 P.S.I como máximo.  La manera más adecuada de conocer el rango de presión dentro de los que pueden circular  tus neumáticos consiste en leer las indicaciones del fabricante, esta información la puedes encontrar en la parte lateral de los  mismos. Y la única forma de conocer la presión a la que se encuentran inflados los neumáti...

El trial bici o Bici Trial ("bike trial" en inglés); es una modalidad de ciclismo derivada de los triales de motocicleta. El piloto debe salvar los obstáculos tratando de realizar el mínimo número de apoyos con los pies. Este deporte es originario de España y fue inventado por el padre de Ot Pi—Pedro Pi, primer campeón de España de trial de motocicleta quien a la postre fundaría Bicicletas Monty.  Las bicis utilizadas para la práctica de trial son bicicletas muy simples a nivel mecánico ya que no cuentan ni con cambios (antiguamente las 26 si) ni con sillín. Esto se hace buscando minimizar el peso puesto que para pasar la zona con mayor comodidad y menor cansancio es mucho mejor una bici lo más ligera posible. Actualmente se están llegando a pesos realmente increíbles.  Cuando este deporte comenzó las bicis pesaban en torno a 14 kilos y ahora ya se disponen de máquinas de incluso menos de 6. Para ello los materiales han evolucionado mucho. El carbono, el titani...

La firma CeramicSpeed presentó en el pasado Eurobike la novedad más interesante de los últimos años en cuanto a transmisiones para bicicletas. Se trata de sistema Driven que prescinde de la clásica cadena y casete para generar el movimiento en la bici. A cambio, los ingenieros de la marca han ideado un sistema dentado que aseguran que es “la transmisión más eficiente” para ciclismo. La marca habla de un 49% menos de fricción con este sistema, ya que quedan eliminados los ocho puntos de fricción deslizante de un grupo convencional. El CeramicSpeed Driven emplea un sistema de 21 rodamientos que se despliegan en un único plato-bielas y un eje trasero de 13 coronas, a los que se transfiere la fuerza mediante un árbol de transmisión o cardán. El sistema no necesita ni cadena, ni cambio trasero, ni desviador, ni tampoco un casete convencional. Lo que se pudo ver en el reciente Eurobike es un prototipo pero el responsable de la empresa y fundador de Friction Facts, Jason Smith, ase...

El estilo aerodinámico se inició hace muchos años, como podemos ver al comparar las fotos de las dos bicicletas que mostramos. la bicicleta Bottecchia Kronotech ti ene líneas futuristas similares a las de la bicicleta Bowden Spacelander diseñada hace 72 años. El Spacelander fue creado para una feria de diseño celebrada en Inglaterra, en 1946, en cambio la  bicicleta Kronotech, aunque parecería ser de última generación fue concebida en Italia y estuvo en exhibición en el Pabellón Italiano de la Expo '86 en Vancouver, Canadá. Es decir, hacen 32 años! Ambos vehículos están hechos de un material compuesto de fibra de vidrio y la cubierta visible actúa como bastidor de soporte, por lo que no se usan tubos de metal, excepto para la horquilla delantera de la bicicleta, Bowden. Mas, sobre todo, lo que resalta en ambas bicicletas es su estilo aerodinámico. Recuérdese que el empleo de ruedas de disco de tipo sólido en una bicicleta de carrera puede proporcionarle al cicli...

Los avances e invenciones relacionados con las bicicletas siempre resultan ser bastante interesantes por tratarse de un vehículo que ha evolucionado de manera sumamente eficiente; salvo por el material de construcción, el sistema de cambios y las ganancias en comodidad de sus propios accesorios, no quedaría mucho por modificar.  Buscando nuevos diseños y viajando por la corriente del minimalismo tecnológico, hemos llegado a un nuevo concepto, se trata de la Bicymple. Como se aprecia en el vídeo, la geometría de la bicicleta es única y recuerda mucho a lo que podría ser un monociclo, pero con una rueda delantera adosada a una posterior a través de un cuadro realmente ínfimo. La bicicleta carece de cambios de marcha, simplemente se basa en una estructura que da soporte a una horquilla delantera y a otra posterior. Esta bicicleta no ha sido diseñada con la intención de obtener un adecuado desplazamiento, ni para subir a la montaña; ha sido concebida con el úni...

La era de oro fibra de carbono estaría llegando a su fin. El equipo de investigadores de Gregory Rutledge y Jay Park, del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), en Cambridge, Estados Unidos, ha creado un proceso denominado electrohilado de gel, mediante el cual logró producir fibras ultradelgadas cuyo diámetro se mide en nanómetros y que son excepcionalmente fuertes y duras. Estas fibras, que deberían ser de bajo costo y sencillas de producir, podrían ser los materiales apropiados para muchas aplicaciones, como los chalecos protectores antibala e infinidad de nanocompuestos. Esta imagen captada mediante microscopía electrónica de barrido (SEM) muestra las nuevas fibras ultradelgadas creadas por el equipo del MIT. (Foto: cortesía de los investigadores) En ciencia de materiales, tal como destaca Rutledge, hay muchas disyuntivas. Normalmente los investigadores pueden mejorar una característica de un material pero al mismo tiempo ello acarrea un empeoramiento en ot...

Como una bala sobre una bici. Así se podría describir la proeza alcanzada en la ladera nevada de Vars (Alpes franceses). El 28 de narzo de 2045, Eric Barone batiór su propio récord mundial de velocidad con una bicicleta de montaña en la nieve en en la pista de velocidad Chabrieres, a 2.700 metros de altura. Después de tres años de entrenamiento obsesivo, Barone, de 54 años, rodeado de su equipo, alcanzó los 223,3 km/h.  Un equipo de 23 ingenieros asistió al evento para medir la velocidad de Barone. El coste total del récord fue de 182.000 euros, una cantidad que incluyó el diseño y construcción del vehículo —un prototipo de bicicleta bautizado como SUNN F2.0— así como mejoras en la pista de nieve para adaptarla a las necesidades del acontecimiento. La SUNN F2.0 pesa 25 kilos y está formada un cuadro de acero asentado en horquillas de fibra de carbono con sistemas de suspensión en ambas ruedas. Durante el 'sprint', Barone vestía un traje de goma diseñado para que...

Has decidido adquirir una bicicleta de carbono pero la quieres hecha a tu medida. En este ilustrativo vídeo podrás conocer el proceso mediante el cual son fabricados los bastidores para ese tipo de bicicletas, aunque es un trabajo especializado, no deja de ser interesante debido a su aparente sencillez. El conocer el proceso mediante el cual se trabaja la fibra de carbono abre todo un universo de nuevas posibilidades. Nosotros somos los ojos con los que se mira el universo.

Si te gustan los coleccionables, esta es una gran oportunidad. Construida totalmente a mano, la Noordung Angel Edition es una bicicleta que ofrece el adicional de  una batería extraíble que lleva consigo, dos potentes altavoces de 20 vatios de pura potencia que se encuentran listos para ser conectados  a tu teléfono móvil. Sin embargo el novedoso adicional no es útil únicamente para escuchar música y proporcionar pedaleo asistido, sino que también resulta excelente para cargar el dispositivo móvil, una tablet y hasta ordenador portátil. Gracias al bastidor fabricado en fibra de carbono, el peso de esta nueva bicicleta es  de 15,7 kilos, más los 2.7 de la batería extraíble, viene equipada con la componentes de la la línea Metrea de  y el sillín es el modelo B17 de la firma Brooks. Precio estimado: 8000 euros a través del website de la marc a Nosotros somos los ojos con los que se mira el universo.

Track LGD es el nuevo modelo premium de la empresa escandinava CYKEL. Cuenta con dos velocidades y un freno contrapedal. El sistema de cambios, oculto dentro del buje o parte central de la llanta trasera, es automático y cambia de eje al superarse los 18 km/h. Este modelo viene en dos tamaños: 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). El peso de la bicicleta es de solo 10.5 kg. Mira todas las fotos de la galería para que aprendas más de ella. MARCO Los armazones ensamblados refuerzan las uniones, por lo que el marco es más fuerte donde se necesita. Además, el marco se construye con doble tubo a tope de acero 41 (chromoly), un metal más ligero que el aluminio y más resistente que el acero convencional, lo que resulta en un montaje ligero y firme. El marco cuenta con terminales exclusivos, incluyendo los del asiento y los de deserción. TAMAÑO El marco viene en dos tamaños, 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). Pero a diferencia de las bicicletas Diamond y Track, la tija del sillín se pue...

Aunque existe amplia literatura en torno a este tema, no está demás añadir algunos otros datos. Para mejorar el desempeño de nuestras bicicletas podemos recurrir a varias estratagemas, la más socorrida consiste en aligerar la máquina sin considerar que, antes de hacerlo resulta mucho más sencillo  verificar el peso y talla del conductor, toda vez que resulta mucho más económico y hasta saludable el llevar nuestro peso a los guarismos que se corresponden con nuestra talla. Es bueno recordar que, según estudios realizados, el peso que llevas en una cuesta es igual al triple del que llevas en plano por lo que, cada kilogramo que logres reducir en tu peso redundará en una carga tres kilos menor a la que estarías llevando en las pendientes Otra de las modificaciones sencillas y de bajo coste que podemos realizar para mejorar el desempeño de nuestra bicicleta es el cambio de llantas. Si tu recorrido lo realizas mayormente por pistas y caminos asfaltados pues la solución se ...

El día 30 de Julio de 2013 escribimos un artículo referido al porqué el gigante de la industria: SHIMANO, continúa produciendo sus componentes con rodajes de bolas y no ha migrado hacia la producción de componentes con rodamientos sellados. Posteriormente,el 18 de noviembre del mismo año escribimos otro artículo referido a la adquisición, instalación e inicio   de  utilización de las mazas con rodamientos de ese tipo en mi bicicleta. Se han sucedido casi 1000 días desde que realicé el cambio de las mazas en mi máquina  (913 para ser exacto) y he acumulado cerca de 12000 kilómetros de recorrido desde aquella fecha. Luego del tiempo transcurrido y la distancia recorrida, ha llegado el momento de señalarles que los ejes con rodamientos sellados que instalé en mi bicicleta continúan como en el día que los adquirí. No hay juegos de ningún tipo en los componentes y ambos presentan un rodado perfectamente suave, parejo y sin trabas.  En el 2013 reemplac...

La bicicleta de bambú era una máquina muy cara. En 1895, como un ejercicio de relaciones públicas, la  empresa Bamboo Cycle Co de Londres, en Inglaterra, entregó bicicletas de bambú a primeras familias aristocráticas inglesas, y les pidió hacer comentarios sobre su uso. Los informes fueron incluidos en el catálogo de la fábrica allá por el lejano año de 1897. Lord Edward Spencer-Churchill, hijo de George Spencer-Churchill, sexto duque de Marlborough, nació el 28 de marzo 1853 y murió el 05 de mayo 1911 comentó: "En respuesta a su carta me complace decir que he montado la bicicleta de bambú que me proporcionó el pasado diciembre, cerca de 1500 millas y estoy muy contento con él. Es  lo mejor para subir pendientes que he tenido.  Posteriormente, en el año 1898, la firma "Geo. Sanders" originaria de la ciudad de Wolverhampton  y municipio metropolitano de Midlands Occidental, Inglaterra, Reino Unido, que formaba parte del condado tradicional de Staffordshire, ...

Tuve la ocasión de analizar una bicicleta con suspensión delantera en la horquilla y prolink posterior (resorte con regulador de compresión y sin amortiguador). He de comentarles que cuando realicé las pruebas de conducción correspondientes a ciudad y carretera  no percibí ninguna aportación real hacia la conducción de la bicicleta, pero sí algunas perceptibles desventajas plenamente perceptibles: En aquellos instantes en que por alcanzar mayor velocidad, le imprimía mayor fuerza los pedales, se hacía notoriamente  evidente la generación de un movimiento vertical que me sacudía de arriba hacia abajo tanto en la parte delantera como en la posterior de la bicicleta, este vaivén era fruto de mi propia energía,  parte de la fuerza que le daba al vehículo se iba en generar este inútil movimiento vertical en lugar de proporcionarme mayor movimiento horizontal (desplazamiento) y/o mayor potencia. El resultado: Mayor peso, pérdida de avance, pérdida de potencia ...

Empezaremos diciendo que los pedales son componentes de apoyo que operan en las bicicletas desde 1860, giran sobre un eje anclado a la biela y que se encuentran compuestos básicamente por 3 elementos. Para poder iniciar la búsqueda de los pedales para este proyecto, hemos optado desguazarlos en las tres partes básicas que los componen y determinar cual es la mejor opción para cada una de ellas. Cuerpo del pedal : Es la parte más visible y es aquella en la cual se apoyan los pies para transmitir la fuerza al sistema de transmisión para el caso que nos ocupa sugerimos que los pedales presenten una superficie de apoyo bastante amplia, que sean de metal, alta resistencia, alta durabilidad (nada de materiales sintéticos ni de carbono) y lo más bajos de peso posible. Eje del pedal : Es la pieza en el cual se sostiene el cuerpo del pedal y que además sirve de sujeción del pedal a la biela, su constitución debe ser siempre en materiales de alta resistencia a la torsión, a la par ...

En cuanto a los platos dentados delanteros, siendo que la intención lograr una bicicleta que sea capaz de satisfacer las necesidades de personas bastante excedidas de peso, recomendaremos la utilización de un sistema que permita una buena performance y desplazamiento así como la potencia adecuada para desplazarse por la ciudad,  subir moderadas pendientes, desarrollo suficiente para salidas a la carretera y hasta para recorrer grandes distancias. Este sistema consta de de 3 platos, contando el mayor con 48 dientes y el más pequeño con unos 28; una buena alternativa es el "SHIMANO DUAL SIS INDEX" con platos de acero y bielas de aluminio, toda vez que por los materiales resultan ser muy adecuados para la carga que habrán de soportar combinando la máxima robustez y el menor peso al menor costo posible. SIS: son las siglas de Shimano Index System, que es el sistema desarrollado por Shimano en 1984 que utilizaba manija de cambio trasero punto a punto y permite que cada ...

Las principales marcas europeas,  tanto de bicicletas como de coches han apostado ya por las bicicletas híbridas, es decir por aquellas con pedaleo asistido,  pero SPA (Societá Piemontese Automobili) ha ido un poco más allá. Como no podía ser de otra manera, la prestigiosa firma italiana de automóviles de lujo con sede en la ciudad de Torino, que fuera absorbida por la  Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) en el año 1925, ha lanzado una serie de vehículos eléctricos y accesorios deportivos, entre ellos encontramos la Bicicletto, una  bicicleta eléctrica de estilo  'neo retro' que recuerda a las míticas motociletas de las carreras de Board Track de principios del siglo XX. Las carreras Board Track Pista fueron muy populares en los Estados Unidos durante los años 1910 y 1920. La competencia se llevaba a cabo  en los "Motodromos" que no eran más que hipódromos de pistas circulares u ovaladas que eran cubiertas  por sendos  tablone...

El diseñador coreano Yeongkeun Jeong, ha creado “Reel” un útil y versátil artilugio con el que puedes confeccionar un portaequipajes hecho de acuerdo a tus necesidades y que transforma el cuadro de la bicicleta permitiendo transportar en él casi cualquier cosa. No es más que  una banda  elástica para tu bici con la que, apoyándola en el cuadro, puedes crear tu propio diseño de portaequipajes. Además del elástico, el invento coreano viene con una serie de adhesivos de silicona para pegar en el cuadro y así evitar el deslizamiento de lo que se transporta.  Si prefirieses crear tus diseños y luego poder retirarlos de la bici sin que se queden pegados los adhesivos, lo que puedes hacer es enrollar (una vuelta) la banda elástica cada vez que pase por un tubo del marco de la bicicleta. Como sugerencia les comentamos que, cortando en tiras las cámaras viejas de las ruedas de nuestras bicicletas y uniéndolas por sus extremos con los tradicionales parc...

Menos peso, buena iluminación, menos piezas móviles y mayor seguridad. Estas son apenas algunas de las ventajas del nuevo sistema de iluminación de la firma danesa Innio Este sistema integrado de luces es impermeable, tiene un acabado bastante limpio y es adaptable a cualquier tipo de bicicleta, incluso bicicletas de montaña. Tienen una intensidad luminosa de 201.4 cd, con un sistema de larga duración, es estado sólido y resistente a los golpes. Funciona con 3 pilas AA comunes que se alojan en uno de los extremos del manillar y que pueden ser reemplazadas solo en cuestión de minutos. Si quieres llegar rápido, vé solo. Si quieres llegar lejos, vé acompañado. (Proverbio Africano)

En la disciplina del ciclismo hay espacio para todos. Ciclismo Tándem Como deporte especifico que se realiza sobre un medio mecánico, tanto las técnicas como la reglamentación del ciclismo en Tándem para invidentes y deficientes visuales, son básicamente las mismas que en el ciclismo individual, salvo las adaptaciones necesarias para que se pueda llevar a cabo el desarrollo de esta modalidad con plenas garantías. El Tándem es una bicicleta con características especiales que permite ser utilizada por dos personas a la vez, siendo el piloto el que conduce y el ciego o deficiente visual el que ocupa la parte de atrás. El cuadro del Tándem tiene dos tubos verticales que permite la colocación del un sillín en la parte superior de cada tubo y la parte inferior de esos dos tubos finaliza en el lugar donde se encuentran los dos ejes de pedalier, separados por otro tubo horizontal respecto al suelo, considerablemente más grueso que el resto de los tubos, cada uno de estos dos eje...