lunes, 22 de septiembre de 2014

Aumentar la performance invirtiendo poco dinero

Por ser las partes que mayor efecto producen sobre la performance de la bicicleta debido al hecho que son los componentes donde la fuerza cinética del movimiento ejerce la mayor influencia al comportamiento de la máquina me queda claro que,  mientras más ligeras sean las llantas y las cámaras mayor será la performance de la bicicleta, tanto al acelerar como al frenar; por lo que  que lo primero que recomiendo es disminuir el peso de las llantas, cámaras y, de ser posible también el de los aros.

De importancia capital está el saber escoger el "rodado" del neumático y sobretodo MANTENER LA PRESIÓN DE AIRE ADECUADA EN LOS NEUMÁTICOS, y esto no se logra con el simple tacto, para poder medirlo es necesario utilizar medidores especializados. Como anécdota les contaré  que un conocido mío ha invertido la friolera de 5100.00 nuevos soles en la adquisición de una Specialized de aro de 29" ... y la presión que llevaba en los neumáticos era de 25 PSI, debiendo ser de por lo menos 50 (según la indicación de los neumáticos de la propia bicicleta). Si lo que perseguía al cambiar de bicicleta era mejorar su rendimiento pues, mejor hubiese empezado por revisar la presión de los neumáticos.
Los aros: Al igual que las llantas, y por las mismas consideraciones se constituyen como el segundo componente más importante en el momento de pensar en aligerar el peso de nuestra bcicletas  sin gastar demasiado dinero, habida cuenta que si hacemos una selección adecuada de los nuevos rines podremos aprovechar los otros componentes  (radios, bujes y cierres)  Todo el peso que consigamos disminuir en las ruedas de nuestra bicicleta juega en nuestro favor en cuanto  a mejoras de rendimiento.

Horquilla de segunda mano: Las horquillas nuevas tienen un precio extremadamente alto. Por suerte para nosotros, tenemos la opción de echar un vistazo en el mercado de segunda mano. No tendremos la horquilla más moderna y de menos peso, pero podemos encontrar una horquilla en buenas condiciones apta para nuestra bicicleta y mucho más ligera que nuestra actual suspensión. Una horquilla más ligera mejorará la maniobrabilidad y reacciones de nuestra bicicleta de forma óptima.

Ciclista más ligero: . La forma más eficiente y fácil de aligerar el peso de la bicicleta es disminuyendo nuestro propio peso. Bastará con rodar unos cuantos minutos más de lo habitual y comer poco menos de dulces, golosinas y sobre todo de bebidas gasificadas, para darnos cuenta que, hasta ahorrando dinero nuestra bicicleta puede rodar mucho más ligera que antes.

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

viernes, 19 de septiembre de 2014

Paisajes de inenarrable belleza

El relieve de Danxia ( China : 丹霞地貌 ; pinyin : Danxia dìmào ) se refiere a diversos paisajes que se encuentran en el sureste, suroeste y noroeste de China, que "consiste en un rojo cama caracterizado por acantilados ". Se trata de un tipo único de petrográfico geomorfología que se encuentra en china . Danxia relieve se forma a partir de color rojo las areniscas y conglomerados de gran parte del Cretácico edad. Los accidentes geográficos se parecen mucho a karst topografía que se forma en las zonas yacen sobre calizas , pero ya que las rocas que forman danxia son areniscas y conglomerados, que han sido llamados "pseudo-karst" accidentes geográficos.



Se realizaron los primeros estudios en lo que ahora se conocen como formas de relieve de Danxia se llevaron a cabo en el Monte Danxia cerca de Shaoguan , China. En los años 1920 y 1930 los geólogos chinos hicieron un esfuerzo para aprender más sobre estas estructuras geomorfológicos interesantes. Similar en apariencia al karst topografía, formas de relieve de Danxia están formadas por corteza continental levantada que ha sido criticado y erosionado, dejando al descubierto grandes escarpes de roca estratificada de color rojo. 



Formas de relieve de Danxia abarcan varias provincias en el sudeste de China. Taining County , provincia de Fujian, tiene muy buenos ejemplos de "jóvenes" formas de relieve de Danxia en valles profundos y estrechos se han formado. A medida que la forma de relieve se hace mayor, valles se ensanchan y se obtiene torres aisladas y relieve ridges.The danxia lleva el nombre de Monte Danxia, ​​uno de los más famosos ejemplos de la forma de relieve de Danxia. Una característica muy peculiar de danxia paisaje es el desarrollo de numerosas cuevas de diferentes tamaños y formas. Las cuevas tienden a ser superficiales y aisladas, a diferencia de cierto terreno cárstico donde cuevas tienden a formar redes de interconexión de profundidad. En 2010, varios paisajes Danxia en el sur de China, con el nombre general de " de China Danxia ", fueron inscritos como Patrimonio de la Humanidad .  

Sin duda se trata de un bellísimo y espectacular lugar en el que ir a pedalear.



En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

miércoles, 17 de septiembre de 2014

Ciclovías con calefacción

Sin duda alguna el país que se encuentra en la cúspide de la pirámide de la utilización de la bicicleta como medio de transporte es Holanda. 
Pese a tener un clima con frío extremo, los holandeses se las arreglan hasta en el invierno, para continuar con su tradicional modo de locomoción.
En Holanda, a la par de tomar muy en serio a la bicicleta, ésta es también un medio recreativo sin embargo, considerando que la bici es utilizada diariamente por muchísimas personas  para sus diarios desplazamientos (ir de compras, trabjar, ir al colegio. etc.), durante la época invernal esta práctica y ecológica costumbre se ve afectada debido a  que las copiosas  lluvias y nevadas que se hacen presentes  dificultan bastante esta práctica  debido al incremento en el riesgo de accidentes.


Actualmente la compañía Tauw viene diseñando un sumamente creativo sistema que intentará  facilitar la vida a los ciclistas invernales. El sistema todavía es un proyecto, pero la región de Utrecht y la ciudad de Zutphen están considerando muy seriamente su implementación.


Consiste en un circuito de tubos situado bajo la ciclovía por el que circula un fluido que recoge el calor de los meses de verano y lo almacena a más de 50 metros de profundidad. Posteriormente, en invierno, este calor vuelve a la superficie, derritiendo el hielo y secando rápidamente los carriles por los que pasarán las bicicletas.

El costo aproximado de la instalación es elevado, se sitúa entre los 25.000 y 50.000 euros por kilómetro de ciclovía. Este costo es así de grande debido a la profundidad en la que se tienen que realizar las obras, pero no es menos  cierto que se trata de una inversión a futuro y que coadyuvará en la eliminación de otros costos fijos que actualmente se vienen generando, costos como el de la aplicación de sal y/o serrín que, a la fecha vienen siendo utilizados para la sensible reducción del índice de accidentes, con el añadido que el sistema propuesto permitirá brindar algo más de confort a aquellos que utilicen sus bicicletas durante el invierno.


En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

lunes, 15 de septiembre de 2014

Bicicleta estacionaria

Tuve que salir a realizar algunas gestiones y, mientras me trasladaba a mi destino  llamó mi atención esta curiosa bicicleta:



Evidentemente este "vehículo" nunca fue capaz de desplazar a nadie hacia ningún lugar, sin embrago, la dedicación y el arte volcados en él por sus creadores son realmente admirables.

No he averiguado el precio, pero, para aquellos que vivan en Lima, Perú, les dejo la dirección del taller en el cual ha sido creado este ecológico artilugio:

Av. La Mar 500 en el distrito de Miraflores en Lima.

No tengo la menor duda que será un excelente elemento decorativo para aquellos amantes del ciclismo y que no faltará quien, a partir de este concepto, cree su propio diseño a partir de bicicletas reales y en desuso.

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

viernes, 12 de septiembre de 2014

Tributo a la bicicleta

Las imágenes valen más que miles de palabras:


En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

jueves, 11 de septiembre de 2014

La bicicleta: Vehículo de inclusión social

El programa Rutas Solidarias del Ministerio de Educación, entregará para el 2015 alrededor de 50,000 bicicletas que serán usadas por escolares de zonas rurales y de pobreza en el interior del país, para incrementar la asistencia a las escuelas y mejoren su educación.

La titular de la Dirección de Promoción Escolar, Cultura y Deporte (Dipecud) del Ministerio de Educación (Minedu), María del Pilar Appiani, informó a la Agencia Andina que a la fecha ya se han repartido casi 30,000 bicicletas para los escolares entre el quinto de primaria y el quinto de secundaria de diversas regiones.

"Está dirigido fundamentalmente a trabajar con estudiantes en zonas de pobreza y donde se demoran varias horas para poder llegar al colegio, por tal motivo el índice de deserción era muy alto. Desde el 2012 a la fecha hemos repartido casi 23,000 bicicletas y tenemos previsto repartir para el próximo año 50,000", aseveró.

Appiani manifestó que ya se trabaja en la mayoría de regiones, pero para el 2015 estarán cubriendo todo el país.

Indicó que para este año se llegará de manera focalizada a las regiones de Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Huánuco, Pasco, Puno, San Martín y Madre de Dios.

La funcionaria recalcó que el uso de las bicicletas vienen dando señales alentadoras en las comunidades ya que los propios colegios y padres de familia son los que se encargan del mantenimiento de las bicicletas y de las vías para garantizar la sostenibilidad.

En paralelo también se realizan capacitaciones en reparaciones de bicicletas y de primeros auxilios para estar preparados ante cualquier situación, garantizando así la seguridad de los escolares.

"Las bicicletas las entregamos con un kit completo como es el casco, el chaleco, herramientas y repuestos, junto con las capacitaciones debidas. Esto es una iniciativa integral", subrayó.

Appiani recalcó que los escolares llegan motivados a las aulas, ya que antes caminaban horas para llegar a las escuelas, pero ahora reducen considerablemente el tiempo que demoraban y retornan más temprano a sus casas, y pueden ayudar a sus padres en las labores diarias.

Dijo que también es una forma de incentivar el deporte y los estilos de vida saludable en los estudiantes de las zonas rurales del país.

El Programa Rutas Solidarias: Bicicletas rurales para llegar a la escuela, permite garantizar la asistencia y permanencia de los estudiantes en los colegios desde el quinto grado de primaria hasta el quinto año de secundaria, con lo cual se les brinda alternativas para superar sus condiciones de exclusión y pobreza.

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miércoles, 3 de septiembre de 2014

Impresión 3D en titanio y para bicicletas

La nueva tecnología viene a raudales para aquellos que son fanáticos de las bicicletas y los materiales ultraligeros.


Dos compañías británicas utilizan un innovador cambio en la tecnología de impresión en 3D. Ahora es en metal: Titanio y Aluminio. 

La compañía británica , Empire Cycles,es la pionera en llevar  esta revolucionaria  tecnología al el mundo ciclista.

Debido a la robustez y poco peso, se utiliza el titanio para fabricar el cuadro de impresión 3D. La utilización de este material permite mayor solidez y poco peso a estas nuevas máquinas.

El cuadro metálico de esta bicicleta ha sido fabricado mediante impresoras de la firma Renishaw, las mismas que han sido diseñadas mediante una técnica llamada "optimización topológica" que es precisamente la aplicación del criterio que permite la mejor distribución de material conjugando de manera impecable la robustez y el bajo peso.

El software empleado permite que se deposite el material creado mediante impresión 3D en posiciones "lógicas", de forma que la fabricación sea lo más eficaz posible. Esto permite aumentar la rapidez de la impresión adaptando siempre la forma óptima diseñada previamente.

Esta tecnología ya ha logrado alcanzar la fabricación de un marco de solo 200 gramos, un peso mucho menor al que hubiera alcanzado utilizando aluminio. 

Según el director general de la compañía el titanio fue elegido, porque como materia prima tiene mayor duración en el tiempo que la fibra de carbono.

Por último, los creadores deberán evaluar la seguridad de la bicicleta, con pruebas en laboratorio y en circuitos externos, además de la ayuda de sensores portátiles.

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domingo, 31 de agosto de 2014

Interesante bicicleta antirrobos

Hubo un año, cuando Andrés Roi Eggers era pequeño, en que le robaron dos bicicletas. Eso a pesar de haber utilizado en ambas ocasiones lo que supuestamente era un candado seguro. El ladrón se las llevó intactas, pero dejó atrás tal recuerdo que años después alimentó un concepto genial: el de "la primera bicicleta inrobable".


Junto a Cristóbal Cabello y Juan José Monsalve, chilenos, amigos y compañeros de Ingeniería Civil Industrial, Eggers ideó una bicicleta que también es candado.

"Somos 3 alumnos de Ingeniería, que siendo víctimas del robo de nuestras bicicletas, decidimos desarrollar una tecnología que lo impidiera. La única manera de robarla es romperla, dejándola inutilizable, desincentivando el robo de ésta", explican en la página web de su proyecto.

Los tres estudiantes, de la Universidad Adolfo Ibáñez de Chile, llevan dos años trabajando en lo que inicialmente empezó como un trabajo de curso.

"Se planteó resolver un problema de la sociedad y nosotros decidimos resolver el problema de la bicicleta y la seguridad. Haciendo una lluvia de ideas surgió la idea de hacer una bicicleta-candado", le contó Cristóbal Cabello a BBC Mundo.

Ahora, con su proyecto YERKA, que ganó el primer premio del concurso “Emprendimientos Universitarios Innovadores”, ya planean la producción de las primeras 1000 unidades para finales de año.

Un tormento para los ciclistas urbanos

Eggers perdió sus bicicletas en Santiago de Chile pero el robo de estos velocípedos es un problema común que atormenta a ciclistas urbanos de todo el mundo.

"Los ladrones creen que el robo de bicicletas es un crimen de bajo riesgo y alto rendimiento", dice la página de la policía de la Ciudad de Londres, donde se roban anualmente alrededor de 21.000 bicicletas.

En años recientes ha habido numerosas innovaciones tecnológicas para luchar contra este problema. La mayoría son sistemas de rastreo y localización de las bicicletas robadas por GPS, mediante sensores y conexión a un teléfono inteligente.

Pero el enfoque de los tres estudiantes chilenos es único.


"Sabemos lo tedioso que es llevar el candado a todas partes", dicen en su página web. "Asegurarla no toma más de 20 segundos".

El mayor desafío ahora probablemente será hacer que la bicicleta tenga un precio asequible.

"Comprar una bicicleta nueva en lugar de lograr asegurar la que ya tienes es obviamente más costoso", le dijo a BBC Mundo Andreas, del blog London Cyclist.

"Pero es una manera innovadora de atajar el problema", valoró.


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viernes, 22 de agosto de 2014

Herramientas en el manillar

¿Cuántas veces has necesitado herramientas para reparar tu bicicleta en plena ruta y te das cuenta que llevas todo menos esa llave que necesitas?




Esta es la solución, un ingenioso sistema que nos permite llevar las herramientas dentro de los acoples que se colocan en los extremos del manillar de las bicicletas.
Acoples para manillar con kit de herramientas que incluye:
Llaves Allen: 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm
Llave de radios
Tronchacadenas
Destornillador de estrella, llave thor
Llave plana.
Acabado negro mate. Peso: 277 gr.

Aquellos que se encuentren interesados en adquirirlas pueden dejarnos un comentario o escribirnos a Tio.Archi@gmail.com.


En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

martes, 19 de agosto de 2014

Manillar plegable

Si cuentas  con poco espacio para guardar tu bicicleta o el lugar en donde la quieres aparcar resulta muy estrecho y pero no quieres pasar a una bici plegable, aquí te presentamos una posible solución: El manillar plegable.
Otra de las ventajas que ofrece este tipo de manillar es que al dejarlo plegado y asegurado con un cable o una cadena hace sumamente difícil la posibilidad que algún "amigo de lo ajeno" decida hurtar la bicicleta por los problemas de conducción que ello conllevaría.

De lo que hemos podido hallar en la red te citamos el que se detalla:

Datos básicos
Material: AL 6061
Anchura: 501 - 600m m
Diámetro de la abrazadera: 25.1 - 26.5m m
Uso: Bicicleta de Montaña
Lugar del origen: Taiwán
Marca: X-TAS-Y
Número de Modelo: 85225A
Peso: 450g
Tamaño: 22.2*25.4m m
Gama del ángulo: 0~90 grados

Fuente

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.