lunes, 26 de enero de 2015

Suspensión electrónica Magura 2015

Bajo la denominación TS (Suspensión Team), las nuevas horquillas de MTB se encuentran disponibles para arosde 26”,27.5” y 29”. Mantienen recursos tecnológicos como el doble puente, e incorporan otros, como unas tapas protectoras o un nuevo eje QR15 con llave integrada. Montan barras de aluminio de alta calidad de 32 mmm con un tacto suave y fino lubricadas con una nueva grasa e incluyen unos eficientes casquillos de fricción y retenes.

La nueva gama TS cuenta con dos rangos: TS6 (entrada de gama), con pesos declarados a partir de 1.690 gr y un precio que ronda los 500€ y las TS8 (gama alta), más ligeras y con pesos declarados a partir de 1.299 gr y un precio que ronda los 700€.

La firma alemana MAGURA nos pesenta dentyro de la nueva gama de horquillas TS  opciones para todo tipo de modalidades, recorrido desde 80, 100, 120 y 150 milímetros, con la posibilidad de ajustar el rebote, la precarga, el recorrido de la horquilla y su tacto, gracias al cartucho DLO2 o el DLO3 con tres posiciones de ajuste. También ofrecen en algunos modelos la tecnología de amortiguación Albert SL, con bloqueo de compresión con umbral sintonizable o el novedoso sistema automáticoElect. Un sensor electrónico de aceleraciones 3D  capaz de analizar las inclinaciones y los impactos que recibe en cada segundo y ajustar de forma automática los settings de la horquilla para un rendimiento óptimo. Su precio ronda los 650€ el cartucho Elect y la versión integrada con la horquilla ronda los 1200€.



Uno de los puntos fuertes  de  la nueva horquilla electrónica,  es el hecho de que es capaz de detectar cuando la rueda no está en contacto con el suelo (rueda libre), por ejemplo en un salto, y ajusta la suspensión automáticamente para que la rueda delantera se prepare para la absorción del impacto, algo que no han conseguido los otros sistemas electrónicos. También incluye un novedoso mando de bloqueo sin cables con una autonomía de 40 horas en el modo automático y 60 horas en el modo manual. La recarga se realiza por USB, y en pocas horas el sistema tiene las baterías cargadas al máximo.

Si estás pensando en renovar tu suspensión, Magura es una alternativa muy a tener en cuenta, productos con tecnología punta, calidad y garantía de fabricación.


El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

viernes, 23 de enero de 2015

Boletos falsificados en el "Corredor Azul" de Lima.

Era de esperarse, pusieron al gato de despensero:

Al parecer existen mafias al interior del llamado "Corredor Azul" de la avenida Arequipa. 
Ocasionalmente utilizo ese servicio y hoy día me puse a comparar dos boletos, de diferentes días,que me fueron entregados por los choferes de los buses en los días que hice uso del servicio.
Es de señalarse que esos boletos cuentan con algunos dispositivos de seguridad para evitar o, por lo menos, dificultar su falsificación, básicamente  y sin ser un experto, he detectado hasta 6 dispositivos:

1.- El papel en el que se encuentran impresos los citados comprobantes, al igual que aquél en el que se imprimen los billetes, cuenta con unos "pelillos" denominados fibrillas que se pueden apreciar a simple vista.
2.- Cuentan con código QR (es la imagen en blanco y negro que aparece en un cuadrado al lado derecho) si utilizas un lector decodificador verás que lo que indica esa imagen es el número que aparece a su lado izquierdo.
3.- En el reverso aparece el logotipo del SIT en color gris, se encuentra impreso con una tinta térmica que varía de color si le aplicas temperatura (basta el roce de los dedos), pasando de un tono de gris a uno turquesa.
4.- El papel en el que se encuentran impresos es más grueso que el papel bond ordinario (La diferencia es perceptible al tacto).
5.- El papel es ligeramente amarillento en comparación con el papel bond ordinario.
6.- La impresión (en el reverso) debajo del logotipo del SAT está hecha en color gris oscuro (no es negro).

A partir de todas estas consideraciones hice la comparación de dos boletos, hallando las siguientes inconsistencias en el boleto de la derecha:






1.- El papel es más blanco, lo es tanto como el papel bond.
2.- Carece de fibrillas.
3.- En una simple comprobación táctil he podido notar que es más delgado que el original.
4.- En la fotografía se puede ver que e logotipo del SIT es "menos gris" y más bien se orienta hacia el color turquesa.
5.- Al aplicar color de los dedos al logotipo del SIT el color cambia hacia celeste, mientras que en el original se hace turquesa.
6.- La impresión que aparece debajo del logotipo del SIT está hecha en color negro, mientras que en el original parece ser de color gris oscuro.

Es por estas consideraciones que afirmo que los boletos podrían estar siendo falsificados por algunos inescrupulosos conductores (EX PIRAÑONES DE COMBIS)  con la finalidad de apoderarse del dinero de los pasajes.

Buena BOMBA la que dejaste Susana...

Por si las dudas conservo los boletos.

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

jueves, 22 de enero de 2015

Michio Kaku: Dios existe

Ésta es una  nota sumamente revolucionaria por su planteamiento y también una de las  más leídas del site  "Noticias Nueva Mentes".

"Nuevas Tecnologías" la retoma de la fuente original y la comparte todos ustedes:

 Uno de los científicos más respetados en la actualidad dice haber encontrado evidencia de que la acción de una fuerza “lo gobierna todo”.

El físico teórico Michio Kaku afirma haber creado una teoría que puede apuntar a la existencia de Dios. La información ha creado un gran revuelo en la comunidad científica porque Kaku es considerado uno de los científicos más importantes de la actualidad, uno de los creadores y desarrolladores revolucionarios de la Teoría de Cuerdas por lo que es muy respetado en todo el mundo.




Para llegar a sus conclusiones, el físico hizo uso un “semi-radio primitivo de táquiones” (que son partículas teóricas capaces de “despegar” la materia del universo o el contacto de vacío con ella, dejando así todo libre de las influencias del universo que les rodea), tecnología creada recientemente en 2005.

Aunque la tecnología para llegar a las verdaderas partículas de taquiones aún está lejos de ser una realidad, el semi-radio tiene algunas pocas propiedades de estas partículas teóricas, que son capaces de crear el efecto de los verdaderos taquiones en una escala subatómica.

Según Michio, vivimos en un “Matrix”: “He llegado a la conclusión de que estamos en un mundo hecho por reglas creadas por una inteligencia, no muy diferente de su juego de ordenador favorito, por supuesto, más complejo e impensable. Analizando el comportamiento de la materia a escala subatómica, afectado por el semi radio primitivo de taquiones, un diminuto punto en el espacio, por primera vez en la historia, totalmente libre de cualquier influencia del universo, la materia, la fuerza o la ley se percibe de una forma inédita el caos absoluto. Créeme, todo lo que llamamos casualidad hoy no tendrá más sentido. Para mí está claro que estamos en un plano regido, por reglas creadas y no determinadas por azares universales”, dijo el científico.

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

lunes, 19 de enero de 2015

Fat Sand

He tenido la ocasión de conducir el nuevo modelo de bicicleta "FAT  SAND" (Arena gorda) y he podido constatar que, la principal diferencia entre este modelo y las bicicletas de montaña radica en el especial diseño del marco y de la horquilla que por ser más anchos permiten la utilización de llantas de mayor grosor (26" x 4.9") las mismas que, por su anchura resultan ofrecer una mayor superficie de rodamiento en arena húmeda y hasta en la nieve. Lo difícil está en llegar a esas zonas, ya que por su peso y escasos cambios (apenas 7) de marcha resulta ser muy pesada y poco aerodinámica para su desplazamiento autónomo en carretera.


Por lo anterior y considerando que este tipo de neumáticos es "especializado" para circular por nieve y arena húmeda y que por esa misma razón  su "hábitat" resulta ser muy reducido es que afirmamos que no obstante lo anterior, resulta ser plenamente útil para aquellos que viven en playas y/o en zonas de nevadas.

A este modelo de bicicletas le he podido hallar más defectos que virtudes,  considerando que se encuentra diseñada para transitar por ambientes húmedos y salinos debería contar con rodamientos sellados para evitar el ingreso de humedad, sales y hasta arena (no tiene ni uno), cuenta solamente con 7 velocidades y pese a llevar mayor peso en los aros cuenta con apenas la misma cantidad de radios de una bicicleta de montaña convencional.

Aun hay mucho por mejorar.


Cuenta con frenos mecánicos de disco (atrás y adelante) y carece de sistema de suspensión.

No obstante es un vehículo atractivo en su diseño

En cuanto al precio, me han comentado que se encuentra en 590.00 US$.

Sin duda es una novedad para la que el tiempo será su mejor juez.


El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

viernes, 16 de enero de 2015

¿Afeitarse las piernas o no hacerlo?

Interesante test el realizado por Specialized en su túnel del viento donde comparan el efecto que tiene los pelos de las piernas en dos tipos de ciclistas. Uno con abundante pelos en sus piernas y otro con menos cantidad…

El test fue muy sencillo, ambos ciclistas realizaron dos veces un recorrido de 40 kilómetros. Una de las series la realizaron ambos ciclistas con pelos en las piernas y la segunda la realizaron, los mismos ciclistas, con las piernas afeitadas…



Los resultados son reveladores… para un recorrido de 40 kilómetros y aplicando los mismos vatios… el ciclista con menos pelos en sus piernas llegó 50 segundos más rápido con sus piernas afeitadas que realizando el mismo recorrido (bajo las mismas condiciones) con pelos en sus piernas.

Por su parte el ciclista con mayor cantidad de pelo, empleó 82 segundos menos en realizar el mismo recorrido con sus piernas afeitadas, que con las piernas con pelos.

Ambos ciclistas han sido 70 segundos más rápidos de promedio para un recorrido de 40 kilómetros… si tienes pelos en las piernas quizás debas plantearte la opción de afeitártelas.

Fuente

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

martes, 13 de enero de 2015

Bicicleta de aro 26" completamente plegable

Para el desarrollo de la idea de una bicicleta plegable han sido llevados a cabo  numerosos estudios que se centran básicamente en la reducción del peso y de  las dimensiones del vehículo, lo que a la postre ,  ha redundado en bicicletas de pequeñas dimensiones, lo que conlleva a que,  por contar un  cuadro de pequeño tamaño, un reducido diámetro en las ruedas y una muy corta distancia entre las mismas, se ha visto sacrificada la estabilidad en aras del tamaño y portabilidad durante el transporte. El tamaño mínimo del marco, de hecho, afecta la posición del piloto mientras  el pequeño tamaño de las ruedas resta significativamente la diversidad de  terrenos por lo que puede circular. Por otra parte , las bicicletas tradicionales , evitan claramente estos problemas, pero el chasis rígido hace imposible su  transporación en los medios que ofrece el transporte público.



El objetivo de este proyecto es contar con una bicicleta con las dimensiones estándar ( ruedas 26 " ) y que se puedan convertir en un pequeño un pequeño paquete durante el transporte. 

Se ha adoptado un sistema de anclaje a las ruedas, compuesto por pequeños rolines soportados en  un pequeño marco y un dispositivo específico de sujeción rápida. Éstos rolines son los que transmiten el movimiento a la rueda posterior y su sistema de sujeción es lo que permite plegar la bici rápida y fácilmente hasta reducirla al tamaño de un paraguas.
Se han llevado a cabo algunos estudios sobre las características de los dos componentes del bastidor y ruedas para analizar su comportamiento durante la aplicación de cargas (interferencia y el análisis FEM) evacuando resultados sorprendentemente positivos. En conclusión , el proyecto puede allanar el camino para un nuevo sistema de movilidad fuera de los esquemas clásicos , ampliamente accesibles y fáciles de transportar . El estilo personal y versatilidad extrema dan dinamismo a la bicicleta tradicional.

Este nuevo diseño ha sido creado por el italiano Gianluca Sada quien, según afirma que cuando la bicicleta se encuentra plegada sus dimensiones son muy similares a las de un paraguas.

Sin dudas este nuevo concepto ha llegado para revolucionar el mundo de las bicicletas plegables e impulsar las corrientes urbano - ecológicas que se vienen desarrollando.

Todo sea por un mundo mejor.


Visita:  http://www.sadabike.it/

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

martes, 23 de diciembre de 2014

La Bestia

Bicicleta "de lujo" de fabricación húngara, que está considerada como una de las mejores bicicletas de pedaleo asistido que existen en el mercado. ¿Por qué la Bestia? Puede ser que sea por su imponente diseño y por sus características. Está desarrollada con la tecnología que se usa en la Fórmula 1.



Para la construcción ha sido utilizado el  titanio y la fibra de carbono. Una de la particularidad es que cuenta con un programa que analiza si necesitamos más potencia a la hora de pedalear dependiendo del suelo que estemos pisando y una vez analizado procede a asistir al conductor mediante el motor eléctrico.



Desarrolla una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora y puede llegar a recorrer unos 120 kilómetros con una sola carga de batería.

El motor eléctrico tiene una potencia de 1,3 KW. Por su parte, por la noche todos los botones disponen de luz LED para facilitar la seguridad del ciclista. El precio: unos 40.000 dólares.

Aunque lo de "La Bestia" también podría ser un sobrenombre que le ha sido colocado por su alto precio.

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

viernes, 5 de diciembre de 2014

Inventan envase de material comestible

Se llama Ooho y es un invento tan insólito como su nombre. Se trata de una membrana gelatinosa que permite almacenar líquido, revelándose como una innovadora "botella" para agua que se puede comer o desechar de forma segura.

Este curioso envase ha ganado el prestigioso Premio de diseño de Lexus, si bien su principal objetivo, su auténtico triunfo sería desbancar a las tradicionales botellas de plástico. ¿Lo conseguirá? Los estudiantes de diseño que la han inventado (Rodrigo García González, Pierre Paslier y Guillaume Couche) están convencidos de ello por sus ventajas comparativas.


La inspiración: un huevo

El punto fuerte de esta membrana hecha con algas comestibles es ser comestible (no tóxica) y biodegradable, además de ser una forma sencilla y barata de fabricar envases.

Es fácil imaginar la posibilidad de, quizás en el futuro, añadir propiedades a esa membrana para hacerla nutritiva o darle sabores. Jugando con la asociación de ideas, incluso una fuente de vitaminas, de minerales, proteínas, compuestos naturales o incluso medicinales.


Hoy por hoy, eso es mucho soñar. Su sabor es el que es, y no promete demasiado: una mezcla de algas pardas y cloruro de calcio. Eso sí, al estar hecho con dos capas, las etiquetas se pueden colocar en el medio sin llegar a estar en contacto con el agua.

Los chicos que la inventaron se inspiraron en los huevos e intentan imitar la membrana natural que retiene el interior de la yema. A partir de esta idea se fabricó una membrana a partir de una técnica de alta cocina que se llama esferificación, y que consiste en dar forma de esfera a ciertos alimentos mediante una encapsulación con texturas de gelatina. Normalmente se emplea con alimentos líquidos como vinos, zumos de vegetales para darles una forma similar al caviar.

El esfuerzo es imperceptible cuando se hace con pasión.

jueves, 4 de diciembre de 2014

El TRIVEX llega a la industria del ciclismo

A lo largo del tiempo hemos venido presentado algunas bicicletas realmente interesantes, ya sea por los materiales con los que se encuentra construída, por sus prestaciones o simplemente por su diseño, pero esto es algo muy especial.  Se trata de una bici transparente  creada por el estudio alemán  Designaffairs, cuenta con un chasis totalmente translúcido Fabricado en "Trivex" que es un material alternativo al policarbonato.


El material con el que está construido el cuadro,además de ser capaz de asimilar muy duros golpes, es también resistente a temperaturas extremas e inyectable en moldes, lo que permite una gran versatilidad en su empleo y en el desarrollo de nuevos productos.


Solo ha fabricado un primer modelo de prueba y de momento la idea sigue en fase de desarrollo. No han hablado de posibles precios si esta belleza saliera algún día a la venta, es muy probable que se haya marcado un nuevo punto de quiebre en el desarrollo de materiales para bicicletas.

Quien tiene la voluntad tiene la fuerza.

miércoles, 3 de diciembre de 2014

El pasado, las bicicletas "Vintage" y el freno contrapedal

Hace muchos años me obsequiaron mi primera bicicleta, recuerdo que fue una Eska originaria de Checoslovaquia, he buscado en la web y he encontrado una bastante parecida:

                                                     (aunque la mía era toda en color rojo),

Fue una buena bicicleta y la llevé a lo mínimo indispensable, le quité las luces, el dínamo, el cubrecadena, las herramientas y los guardabarros, logrando así una bici que, a la postre, habría sido la base para la creación de las bicicletas de montaña.

Recuerdo que no tenía ni un solo cambio de velocidades y que el freno era contrapedal.

En varias ocasiones desarmé íntegramente la bici para darle mantenimiento y lo que siempre me llamó la atención, por práctico e ingenioso, fue el sistema de enfrenamiento. Es por esta razón y porque se han puesto de moda las bicicletas "Vintage"


y que muchas de ellas cuentan con el mismo tipo de sistema  que les dejo este enlace en el que podrán ver "desde adentro" el funcionamiento de este tipo de frenos.

Quien tiene la voluntad tiene la fuerza.