miércoles, 26 de agosto de 2015

Nuevos y revolucionarios LED's flexibles

A partir de un innovador enfoque de diseño, unos investigadores han desarrollado un LED de luz blanca y muy flexible, que está hecho de componentes baratos y con amplia distribución comercial.

El equipo de Chien-Chung Lin, de la Universidad Nacional Chiao Tung en Taiwán, ha creado LEDs blancos muy flexibles y eficientes que tienen un uso potencial en pantallas que se pueden llevar encima como parte de una prenda de vestir, así como en pantallas de televisión curvadas y flexibles. Si bien el diseño es nuevo, el LED fue fabricado en su totalidad a partir de tecnologías ya existentes, lo que permitirá que otros reproduzcan fácilmente el modelo base y lo mejoren.

Dado que los componentes ya están todos disponibles con la tecnología actual, la fiabilidad del nuevo diseño puede ser muy buena, tal como subraya Lin.

Comparado con los diodos orgánicos emisores de luz (OLEDs), este nuevo enfoque de diseño de LEDs flexibles puede ser muy atractivo, debido al bajo coste de estos, su larga vida útil y su alta eficiencia, sin olvidar el hecho de que todas las tecnologías asociadas con este diseño están disponibles en la actualidad.

En las pruebas, los investigadores hicieron funcionar el dispositivo prototipo durante 1.000 horas, a fin de probar su durabilidad, y hallaron que su emisión se redujo solo en un 5 por ciento. Su potencial para ser usado en aparatos que se llevan encima como ropa quedó demostrado cuando fue sometido a pruebas de torsión.

También mostró una eficiencia lumínica de 120 lúmenes por vatio.

Entre los próximos pasos que Lin y sus colegas planean dar en esta línea de investigación y desarrollo, figuran reducir el grosor del LED, así como incrementar su vida útil funcional y su eficiencia energética.

Esperamos que esta tecnología desarrolle lo suficiente  para que estos nuevos LED que alcancen a ser lo suficientemente flexibles como para poder utilizarlos en el bastidor accionados por dinamo.

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

martes, 11 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: La Seguridad.

En cuanto a la seguridad empezaremos con la conveniencia  (obligación en algunos países) de incorporar  un sistema de iluminación (cualquiera que este sea) a la bicicleta, tomando en cuenta que las luces delanteras deberán ser de color blanco y las posteriores rojas. Recomendamos sistemas a pilas (baterías) e ILUMINACIÓN LED debido a lo fácil de su instalación, durabilidad, bajo coste  y reducido peso en relación a los sistemas accionados mediante dinamos.


Por otro lado, resulta importante la utilización de casco, guantes y gafas (incoloras para la noche, ámbar para días nublados y obscuras para días soleados.

Las gafas resultan ser de empleo indispensable debido a que protegen tus ojos contra la temida y DAÑINA RADIACIÓN UV  así como de la lluvia y la abrasión producida por las partículas de polvo que flotan en el aire; recuerda que, a mayor velocidad hay mayor fuerza de abrasión contra el globo ocular, por eso, al andar en bicicleta  debes considerar como parte del equipo básico de seguridad a un par de BUENAS GAFAS.

En cuanto a los accesorios reflectantes recomendamos los de la marca NIGHT VISION debido al altísimo coeficiente de reflexión que presentan, ya que pese a carecer de luz propia brillan muchísimo más que las balizas de posición posteriores que llevan las bicicletas, observación que se puede hacer en la fotografía adjunta, a la izquierda del ciclista que aparece utilizando los reflectivos  se puede apreciar la escasa luz (comparativamente hablando) emitida por la baliza posterior de otra bicicleta. Realmente impresionante.

Es de resaltar que este nuevo producto no consume ni pilas ni baterías, lo que lo hace altamente ecológico.


Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

lunes, 10 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: La potencia

En cuanto a la potencia:  Buscando optimizar la bicicleta y con la finalidad de lograr un diseño "variable" en el tiempo recomendamos utilizar una potencia con ángulo variable, esto permitirá ir reacomodando la posición del manillar de acuerdo a la variación corporal que se vaya obteniendo al ir perdiendo peso.

Además de ser un componente que acompañará al ciclista a lo largo de su evolución física, es también un elemento motivador para la pérdida de peso, esto es debido a que, de manera tangible y perceptible a la vista, la variación de la inclinación nos estará indicando los avances en cuanto al adelgazamiento.



Las características de este componente son las que se detallan:

Ángulo elevado para una mayor comodidad y control meejorado de la dirección.
Ángulo bajo para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la posición de pedaleo.
Aluminio 6061 T6 forjado en 3D.
Tornillos de acero inoxidable.
Manillares trekking oversized.
Diámetro: 31,8 mm.
Ángulo: -30/+40 grados.
Longitud: 90, 110 y 130 mm.
Peso: 264 gramos.

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

miércoles, 5 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: La horquilla

Tuve la ocasión de analizar una bicicleta con suspensión delantera en la horquilla y prolink posterior (resorte con regulador de compresión y sin amortiguador).

He de comentarles que cuando realicé las pruebas de conducción correspondientes a ciudad y carretera  no percibí ninguna aportación real hacia la conducción de la bicicleta, pero sí algunas perceptibles desventajas plenamente perceptibles:

En aquellos instantes en que por alcanzar mayor velocidad, le imprimía mayor fuerza los pedales, se hacía
notoriamente  evidente la generación de un movimiento vertical que me sacudía de arriba hacia abajo tanto en la parte delantera como en la posterior de la bicicleta, este vaivén era fruto de mi propia energía,  parte de la fuerza que le daba al vehículo se iba en generar este inútil movimiento vertical en lugar de proporcionarme mayor movimiento horizontal (desplazamiento) y/o mayor potencia.

El resultado: Mayor peso, pérdida de avance, pérdida de potencia  y mayor consumo energético.

Por lo que les recomendamos que la bicicleta (al menos en un principio) no cuente con sistemas de suspensión ni adelante ni atrás, sabemos que la bicicleta será rígida y por deberá bastar con las bondades del sillín, los neumáticos y  la propia longitud del vehículo, elementos que, a la postre resultan más que suficientes para salidas por la ciudad y hasta viajes por carretera.

Por lo que recomendamos una horquilla rígida de aluminio para el  de aro 26" que llevará la bicicleta, debiendo remarcar que puede ser de aluminio o acero, pero DE NINGÚN MODO de fibra de carbono, y que debe contar con los dos "pitones" en los que se instalará el sistema de frenos (VBrake).

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

martes, 4 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: Las Cámaras

En cuanto a las cámaras no hay mucho que decir debido a que no estamos creando una bicicleta para compertir, simplemente haríamos tres únicas recomendaciones:

Que sean adecuadas al neumático que hayan elegido.- La cámara debe ser seleccionada de acuerdo a las medidas y presión máxima del neumático que se utilizará, para el caso de los Cheng Shin (que hemos sugerido) basta con cualquier cámara para bicicleta de montaña para un aro de 26".

Que cuenten con válvula SCHRADER.- Recomendamos la utilización de este tipo de válvulas debido a que con ellas los neumáticos podrán ser inflados en cualquier servicentro para vehículos automotrices sin la
necesidad de nigún aditamento adicional y será mucho más sencillo medir la presión del inflado.

Que la válvula sea de tallo largo.- Al utilizar aros (rines) de doble pared y con el perfil recomendado se hace necesario la utilización de válvulas de tallo largo, debido a que si se utilizan las convencionales se hará muy difícil el poder conectarlas a la manguera de la compresora y/o al propio bombín (inflador de mano), con lo que el inflado se haría sumamente engorroso si no hasta imposible.

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

lunes, 3 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: Los Neumáticos

No se recomienda el uso de neumáticos finos ni de alta presión . El neumático ideal es desde 1.9" hasta 2.2" pulgadas de ancho y que como presión máxima (establecida por el fabricante) sea capaz de  llegar hasta los 65 PSI, esto es debido a que por esas características son los que absorben mejor las irregularidades del camino, consideramos que los neumáticos de tipo slick son los más convenientes debido a que contribuyen ostensiblemente con la marcha, de la bicicleta   reduciendo de manera altamente significativa las  vibraciones y turbulencia que generan las llantas diseñadas para andar por la montaña.

Por ello es que recomendamos los Cheng Shin Traveller C1218 26, son de bajo coste, pero elegimos su diseño debido a que  permite una adecuada fuga del agua para que así el ciclista pueda continuar con su rutina sin importar si llueve o hace sol.

Cabe señalar que resulta indispensable un inflado adecuado de los neumáticos, de los contrario se estaría corriendo el riesgo de dañarlos de manera irreversible (por la utilización de excesiva presión) o, en su defecto, el ciclista podría estar esforzándose bastante más allá de lo necesario (con los consecuentes perjuicios a la salud que esto podría representar para una persona con sobrepeso) y acortando el tiempo de vida de los componentes que se encargan de la transmisión.

Para un adecuado inflado de los neumáticos de tu bicicleta, te recomendamos seguir ESTE ENLACE.

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

domingo, 2 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: El casette

 En lo concerniente el paquete de  piñones o casette,  recomendamos un juego de 8 piñones SHIMANO en que el piñón de mayor diámetro  cuente con 36 dientes y el más pequeño con 12, de manera tal que, al funcionar en combinación con los platos delanteros (anteriormente mencionados),  la bicicleta alcance un ratio de 400%
que es un porcentaje bastante adecuado para las condiciones del ciclista, permitiendo generar buena potencia y alcanzar interesantes velocidades sea cual sea el terreno por el que transite.

Hemos elegido el casette de 8 piñone sporque no requiere de una cadena especial y se consiguen algunas de bajo costo para la transmisión del movimiento de los platos hacia la rueda posterior.

 Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.


sábado, 1 de agosto de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: Los Aros (rines)


Para este tema en particular pueden ser utilizados aros de aluminio, pero recomendamos que tengan sección triangular. Una buena posibilidad son los aros "VUELTA AIRLINE 3" o similares.

Preferimos recomendar este tipo de rines debido a la gran solidez estructural que presentan gracias a la forma triangular de su perfil, la calidad del material y a la resistencia a la deformación que poseen.

No es cuestión de pensar que nos sigue la mala suerte si se nos corta un rayo. 

No pasa todos los días pero seguro que pasa cuando menos se lo esperaba. 

Así que mejor estar preparados mínimamente por si llegara a suceder. En el portaherramientas  conviene tener una llave para rayos. Su costo no es elevado y al ser tan chica no ocupa mucho lugar y pesa casi nada. Esta recomendación es válida sobre todo para los excursionistas que gustan de los paseos por lugares alejados. Será muy desagradable no tenerla a mano en caso de necesidad y comprobar que con una pinza común se trabaja mal sobre una tuerca tan pequeña. En caso de rotura de un rayo lo más conveniente será extirparlo o hasta enrollarlo con el de al lado para que no moleste y pueda producir un daño mayor. Si tenemos llave convendrá quitarlo. Con la bicicleta invertida, es decir apoyada en el asiento y el manubrio, se hace girar la rueda averiada para ver si se ha descentrado mucho. Las zapatas de freno pueden servirnos de guía. 


Lo más probable es que se detecte una oscilación apenas pronunciada al aproximarse el lugar donde falta el rayo. Si es poco, no preocuparse y se continúa viaje con la rueda en ese estado. Si la oscilación es grande, significa que la rueda está bastante fuera de centro y lo que puede hacerse como emergencia es aflojar un poquito la tensión de los dos rayos que están al lado del que se rompió. Esto responde a una lógica: esos rayos que secundan al roto tiran en sentido contrario y al faltar el del medio que tiraba en sentido contrario para equilibrar, esa nivelación de fuerzas se ha perdido. Al aflojarlos no se restituye el equilibrio pero como la tensión es menor quedará la rueda más centrada. Por último, si este remedio no fue efectivo habrá que tensar los dos que tiran del mismo lado que el roto y que son los siguientes a los que acabamos de aflojar. Mucho cuidado con esta operación porque requiere observación y paciencia. Impulsivos, abstenerse porque se pueden encontrar con una rueda que baila más que antes a causa del tire y afloje descontrolado.

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

viernes, 31 de julio de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso:Los radios (rayos)

Las recomendaciones en torno a este componente serán puntuales, es conveniente utilizar radios adecuados para el diámetro del aro (rin) de la bicicleta (en nuestro caso es el aro de 26 pulgadas de diámetro) y que tengan las siguientes características: 

No rebajados: Para las bicicletas de alta competición existen radios cuyo diámetro ha sido rebajado en aproximadamente 1/3 del diámetro original y eso es precisamente lo opuesto a los requerimientos para el caso que nos ocupa, necesitamos radios capaces de soportar la carga que les será impuesta por lo recomendamos rayos sin modificación alguna.

De acero inoxidable: En el mercado existe variedad de radios, los hay de hierro dulce, de acero y acero inoxidable (entre otros), sugerimos los de acero inoxidable debido a que al ser inmunes a la corrosión no sufren debilitamiento por esta causa por lo que los aros serán pasibles de menores deformaciones en su circunferencia, logrando ser mucho más confiables, duraderos y seguros.

Preferentemente te recomendamos los radios que no se encuentran pintados, es decir, los de puro y crudo color acero, con niples de sujeción fabricados en aluminio o algún otro metal o aleación que sea también inoxidable.

Debemos recordar que la rotura de un radio significa mayor carga para los demás y que por ello debemos poner especial cuidado en el mantenimiento y alineación de los aros (Rines).

Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.

jueves, 30 de julio de 2015

Bicicleta especial para Obesos y excedidos de peso: Los ejes de las ruedas

Para ambos, tanto el delantero como el posterior, recomendamos el uso de sistemas sellados debido a que son menos susceptibles a ser dañados por el peso, las inclemencias del tiempo, la humedad y la suciedad.

Recomendamos utilizar NOVATEC 802SB  para la rueda posterior
y el NOVATEC 751 SB para la delantera. La ventaja que ofrecen estos sistemas es que por contar con rodamientos sellados son capaces de resistir mayor carga sin necesidad de calibrarlos, ofrecen menor rozamiento, mayor suavidad al andar ,  no es necesario prestarles mantenimiento (salvo externamente y con fines puramente estéticos), ni desarmarlos para nada. Eso sí, si fallasen no hay otra que cambiarlos.



Las subidas se "enrollan" en las ruedas y así las haces tuyas cuando al fin, las conquistas.