sábado, 1 de abril de 2017

Encuentra la altura ideal para el manillar de tu bicicleta

La altura del manillar no se puede calcular de manera independiente a la del sillín por eso los ajustes que hagamos en él deberán tener como referencia la altura de éste.



Para comenzar supondremos que el sillín se encuentra ya la a altura correcta, siendo así, mediremos la distancia vertical que hay desde su parte central, hasta el suelo. Luego tomaremos la altura existente entre la zona alta del puño del manillar también hasta el suelo. Si, por ejemplo, obtienes que la altura del sillín es de 116 cm y la del manillar es de 111 cm, la altura del manillar será de -5 cm con respecto a la del sillín (111-116=-5).

Los rangos de ajuste recomendados en función a la talla del ciclista son los que se muestran a continuación:

Cuando la estatura se encuentra entre los 1.60 y 1.70 metros, la altura ideal del manillar estará situada entre 2 y -2.

Cuando la estatura se encuentra entre los 1.70 y 1.80 metros, la altura ideal del manillar estará situada entre -2 y -5.

Cuando la estatura se encuentra por encima de los 1.80 metros, la altura ideal del manillar estará situada entre -5 y -8.


Si gradúas correctamente la altura del manillar de tu bici estarás optimizando la distribución del peso,  preservando tu salud, obteniendo un control perfecto del vehículo y logrando mejorar el perfil aerodinámico.

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viernes, 24 de marzo de 2017

La importancia de la cadencia

Pedalear con agilidad permite que te acostumbres a automatizar los movimientos de tus piernas. En
recorridos sencillos y en aquellos en los tengas que desarrollar más potencia en momentos determinados vas a tener un recurso con el que podrás “tapar el hueco” generado por algún compañero que se retrasa en el pelotón, afrontar los últimos metros de una trepada o un puerto para no quedarte cortado, meter una marcha más para tensar un grupo, etc. Si en lugar de realizar estas acciones a base de cadencia, lo haces a base de fuerza y con una tensión muscular mayor, vas a generar más acidosis y vas a utilizar más glucosa. Además de una fatiga muscular mayor, que dependiendo de cómo sea la salida, marcha o competición, puede favorecer la aparición de calambres. Por lo que llevar cadencia permite ahorrar depósitos de glucógeno y cuidar la musculatura.

Ten siempre presente que los ciclistas somos deportistas de resistencia y que un valor añadido en nuestras aptitudes es la de poseer una proporción importante de fibras rojas. Las fibras rojas son las más resistentes a la fatiga y las que contienen una mayor proporción de elementos que intervienen en el desarrollo de capacidades aeróbicas. Contienen más mitocondrias, vasos capilares, mioglobina y enzimas aeróbicas. Todos estos elementos son los que te aportan un plus importante para adquirir un fondo aeróbico importante. La cadencia está especialmente indicada para pedalear con agilidad ya que además de aumentar dichos elementos aeróbicos en las fibras rojas, añade parte de ellos a una proporción de fibras blancas tipo I (las fibras blancas tienen tipo I y II).

Esto se traducirá en que cuando tengas que aplicar mayor intensidad y en donde entran en acción las fibras blancas, tendrás más recursos aeróbicos en esas fibras que otro ciclista que no haya desarrollado convenientemente sus aptitudes aeróbicas.

Dar un mayor número de pedaleadas permite desarrollar el sistema cardiovascular con un aumento de vasos capilares (mayor suministro de oxígeno) y un aumento de mitocondrias (mayor producción de energía). Cada pedaleada es una contracción muscular en la que se libera calcio de las reservas intracelulares. Por lo que si pedaleas noventa o cien veces, son noventa o cien veces que liberas calcio. Disponer de una cantidad importante de carnosina a nivel muscular permite aumentar la velocidad de liberación de calcio. La mayor parte de este calcio vuelve a utilizarse en la contracción muscular (por ello la importancia de la suplementación con Beta Alanina ya que aumenta la concentración de carnosina). Una mínima parte del calcio que no se vuelve a emplear en la contracción muscular, se une a determinadas proteínas y en un complejo proceso de biología molecular, aumenta la cantidad de la proteína PGC -1a. Una mayor proporción de esta proteína provoca un aumento del número de vasos capilares y de mitocondrias.

Fíjate si es importante provocar el aumento de PGC-1a, conocida como la reguladora maestra a nivel del desarrollo de la resistencia, que desgraciadamente el doping de última generación está orientado a aumentar de forma artificial la cantidad de esta proteína.

Por lo tanto, esa “exigencia” de pedalear con agilidad durante el entrenamiento conseguirá que lo ejecutes casi de forma automática. Con lo que además de conseguir las adaptaciones mencionadas anteriormente, te aportará un recurso para muchas situaciones límite en las que vas a encontrarte.

En el primer mes de entrenamiento, donde la frecuencia cardíaca es más baja, permite llevar una cadencia entre 85/ 95 pedaleadas. En los dos mesociclos siguientes, lo ideal es pedalear entre 90 y 100 pedaleadas.

Sabes cuál es la cadencia de pedaleo ideal?

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miércoles, 1 de febrero de 2017

Para coleccionistas: Solo se fabricarán 15 unidades

Si te gustan los coleccionables, esta es una gran oportunidad. Construida totalmente a mano, la Noordung Angel Edition es una bicicleta que ofrece el adicional de  una batería extraíble que lleva consigo, dos potentes altavoces de 20 vatios de pura potencia que se encuentran listos para ser conectados  a tu teléfono móvil. Sin embargo el novedoso adicional no es útil únicamente para escuchar música y proporcionar pedaleo asistido, sino que también resulta excelente para cargar el dispositivo móvil, una tablet y hasta ordenador portátil.


Gracias al bastidor fabricado en fibra de carbono, el peso de esta nueva bicicleta es  de 15,7 kilos, más los 2.7 de la batería extraíble, viene equipada con la componentes de la la línea Metrea de  y el sillín es el modelo B17 de la firma Brooks.

Precio estimado: 8000 euros a través del website de la marca


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martes, 24 de enero de 2017

Tija Ergon CF3

La tija o poste de asiento Ergon CF3 ha sido construida en fibra de carbono permitiendo que el componente se adapte a los movimientos del ciclista durante la pedaleada, reduciendo las vibraciones que se generan por camino y mejorando la comodidad y eficiencia. 

Sin duda este nuevo accesorio podría traer consigo mejoras en el rendimiento de los deportistas.

Este nuevo componente es obra del equipo de ingenieros de la reconocida firma alemana Ergon, especializada en la mejora ergonómica de las bicicletas


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martes, 3 de enero de 2017

Caco ultra inteligente

Les presentamos LivAll el primer casco inteligente del mundo que cuenta con un sistema de luces leds para poder ser vistos en la noches, comunicación vía walkie talkie con los demás miembros se de tu grupo de ciclismo, además podrás tomar llamadas de tu smartphone con un manos libres integrado en el casco e  incluye bocinas integradas para escuchar música de manera ósea sin la necesidad de la utilización de auriculares, lo que redunda en la no oclusión del canal auditivo y  permite escuchar perfectamente los sonidos del entorno. 



Además de las funciones descritas, el sistema también ofrece modo auxilio para emergencias, toda vez que, en caso de accidente avisará a tu equipo vía radio o móvil para pedir auxilio, la forma en que es detectada la situación de emergencia y se realiza el llamado es mediante el uso de un conjunto de sensores (incluidos en el casco), los mismos que,cuando estos  encuentren sometidos a condiciones anormales y por un periodo de tiempo determinado.


El casco incluye un mando a distancia para controlar las llamadas, la música, las luces, las luces direccionales, tomar fotografías, video, etc. en resumen todas las funciones del casco! es sin duda un gran avance tecnológico en cuanto a cascos y seguridad se refiere. 


Y por si  fuera poco, se incluye un sensor de cadencia para monitorear toda nuestra actividad en la bicicleta, cadencia, altimetría, etc.

Pincha aquí para más información.

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jueves, 29 de diciembre de 2016

Una imágen vale más que mil palabras

Para que nunca olvides como debes tratar al sistema de transmisión de tu bicicleta te dejamos este encarte para que lo imprimas, lo pegues en el lugar en que guardas tu bici y así lo puedas tener presente cada vez que salgas a rodar.




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lunes, 19 de diciembre de 2016

Frenos hidráulicos que funcionan con agua

La innovación ha llegado a los frenos hidráulicos de disco empleando el agua como líquido para su circuito de operación. Adiós a los aceites agresivos. De hecho aseguran que pueden funcionar con cualquier líquido.

Según el fabricante han conseguido que el agua no hierva dentro del cableado. Manifiestan, además, que este líquido puede absorber el doble de la energía de la que son capaces el petróleo y sus derivados. Lo que quiere decir que el sistema los BFO H2O consigue una frenada igual de efectiva pero a costa de la mitad del esfuerzo, siendo así más potentes que unos frenos hidráulicos convencionales.


El principal problema a resolver para la creación de este innovador sistema era  evitar que el agua se calentase en el interior del circuito. Según se explica en su compleja información técnica, el agua, aunque se evapora a mucha menor temperatura que el aceite habitual para frenos, absorbe mejor la energía lo que hace que le cueste mucho más llegar a ese punto de ebullición, aunque éste sea más bajo que otros líquidos. 

Sea como sea, los Brake Force One H2O son toda una revolución.

Además ha fortalecido su ya de por sí super-sólida pinza de freno, que ahora es capaz de soportar el doble de presión (y era una de las que más presión aguantaba del mercado).

El precio ha bajado respecto a sus hermanos que emplean aceite tradicional y estará entorno a los 600€ la pareja.

Hay que decir que no es exactamente agua sin más, si no que usan una mezcla de agua con anticongelante.

Más información siguiendo este enlace.

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jueves, 15 de diciembre de 2016

Los audífonos ya son historia.

Siempre nos ha parecido un grueso error y grave atentado contra la seguridad propia y ajena el hecho de salir a conducir bicicleta escuchando música con audífonos a menos, claro está, que éstos hayan sido diseñados especialmente para deportistas.


La firma DOMIO llega al mercado con una propuesta realmente ingeniosa y accesible para todos; Se trata de una compacto transductor  de vibraciones que se conecta vía bluetooth a nuestro móvil, es sumergible en agua y resistente a golpes y caídas; Para utilizarlo basta con pegarlo en el casco (es autoadhesivo) y encenderlo, con ello estaremos gozando de   música en 360° que es llevada a nuestro sistema auditivo  por medio del propio casco y de los huesos de la cabeza, con lo que se logra la no oclusión de nuestros oídos permitiendo que podamos escuchar la música y estar atentos a los sonidos de nuestro entorno.

Su batería recargable es capaz de brindar una autonomía de 24 horas, su costo es de US$ 49.00 y se encuentra a la venta en su sitio web

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viernes, 9 de diciembre de 2016

Técnicas para mejorar nuestra velocidad y potencia al pedalear.

Siendo que las piernas actúan en nuestra bicicleta al igual que los pistones en un vehículo de combustión interna, se constituyen  como el motor de nuestra bici, por ello es necesario, al igual que en los coches, ponerlas a punto para alcanzar un óptimo rendimiento.

Incrementando la resistencia al esfuerzo:
Para lograr incrementar la resistencia al esfuerzo podemos entrenar pedaleando en un falso plano utilizando baja cadencia (entre 50 y 60 RPM). Hay que ir sentados sobre el sillín, y utilizando un desarrollo alto (plato grande y piñones pequeños),  Cada repetición debe durar entre 10 y 20 minutos. Deben hacerse 2 ó 3 repeticiones . 

Para recuperar las piernas y poder reiniciar la rutina, debemos pedalear con un desarrollo suave (plato mediano y piñones grandes) y cadencia media (entre 80 y 90 RPM), durante 15 minutos. Llevando la potencia explosiva a sus máximos niveles: 

Incrementando la potencia explosiva:
Para lograr elevar la potencia explosiva debemos seleccionar un desarrollo con el que nos cueste comenzar a pedalear pero que termine siendo ágil al final de la "escapada"; Es necesario realizar un "sprint" a máximas potencia y velocidad entre 8 y 12 veces; Cada  una debe durar   entre 10 y 15 segundos. 

Para recuperar las piernas y poder reiniciar la rutina hay que pedalear con normalidad durante 5 minutos entre cada escapada y 15 minutos entre cada serie de escapadas; Se deben realizar entre dos y tres series por vez.

Incrementando la potencia de las piernas:
Para incrementar  la potencia de las piernas es necesario pedalear de pie sobre los pedales durante al menos 5 minutos y sin sentarte sobre el sillín en ningún momento. 

Para recuperar las piernas y poder reiniciar la rutina debemos pedalear con cadencia media alta (entre 85 y 90 RPM)  sentado sobre el sillín, durante al menos, otros 20 minutos.


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lunes, 5 de diciembre de 2016

BIcicleta con aro de 36 pulgadas

Si pensabas que la bicicleta de aro 29 era lo último y por ello consideraste adquirir una con esas características, debemos decirte que ya empiezan a quedarse a la zaga, esto es debido a que la marca alemana de bicicletas Focus Bikes ha presentado al mercado la primera bicicleta con aro de de 36 pulgadas diámetro . Se trata de la innovadora FOCUS BIG BIRD 36 cuyas características principales son las que se detallan:




BASTIDORFOCUS BIG BIRD, 0711 U.L.A. RHYNO tubeshape
HORQUILLAFOCUS FLAMINGO 36 Doublebarrier ER
FRENOSSRAM XX1
DESCARRILADORESSRAM XX2
CADENASRAM XX3
ENGRANAJESSRAM XX4
AROSFOCUS 36 CATERPILLAR EL
RADIOSFOCUS 36 MILLIPEDE Attack 1.8/2.3/1.9
MASASFOCUS HIPPO front/ FOCUS HOPPI rear
NEUMÁTICOSFOCUS 36 SPERM WHALE 36x2.5 Double Ply 50a front / FOCUS 36 CHEETAH 36x2.5 Triplecore EVO
CÁMARASFOCUS 36 BLOWFISH
TIJAConcept CPX
SILLÍNFizik
CABEZALAcros 36
MANILLARFOCUS THE FALCON aerotuck lowbar
POTENCIA FOCUS TURTLECLAMP SI
MANIGUETASConcept
 


Sabemos que, a la fecha, se ha producido únicamente en edición limitada a 500 unidades y que fueron puestas a la venta el primero de abril de este año, vendiéndose todas en menos de 24 horas. Su precio es de 4999.00 Euros.




Según el propio fabricante, se trata de un diseño elegante y dinámico, que sumerge en los senderos con excelentes características de conducción. La tecnología ultra avanzada está en la raíz de su potencia exorbitante y las ruedas de 36 "ofrecen el máximo agarre y comodidad con mínima resistencia a la rodadura; Las horquillas FLAMINGO 36 Doublebarrier ER alcanzan el equilibrio perfecto entre la rigidez y la precisión  de la dirección.


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