Nuevas Tecnologías

Track LGD es el nuevo modelo premium de la empresa escandinava CYKEL. Cuenta con dos velocidades y un freno contrapedal. El sistema de cambios, oculto dentro del buje o parte central de la llanta trasera, es automático y cambia de eje al superarse los 18 km/h. Este modelo viene en dos tamaños: 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). El peso de la bicicleta es de solo 10.5 kg. Mira todas las fotos de la galería para que aprendas más de ella. MARCO Los armazones ensamblados refuerzan las uniones, por lo que el marco es más fuerte donde se necesita. Además, el marco se construye con doble tubo a tope de acero 41 (chromoly), un metal más ligero que el aluminio y más resistente que el acero convencional, lo que resulta en un montaje ligero y firme. El marco cuenta con terminales exclusivos, incluyendo los del asiento y los de deserción. TAMAÑO El marco viene en dos tamaños, 56 cm (M-L) y 59 cm (L-XL). Pero a diferencia de las bicicletas Diamond y Track, la tija del sillín se pue

Allá por el lejano año 2011, un equipo de diseñadores holandeses formado por Merel Sloother, Liat Azulay y Pieter Frank de Jong reconstruyó una bici Alpine de 30 años de antigüedad comprada en Alemania por 65 euros en una bicicleta que emite música al pedalear. El prototipo se llama Feats per Minute y su gracia es que en cada rueda tiene un disco que se reproduce mediante el pedaleo. De esta manera, la rueda trabaja como un tocadiscos. El mayor reto fue asegurarse que las agujas no saltaran entre los surcos del disco con los baches. Para ello, compraron dos reproductores de discos verticales, los desarmaron y los reprodujeron en las ruedas de la bicicleta haciendo una serie de cambios en el cigueñal y en la cadena, todo apoyado por un amplificador alimentado por una batería de 9 voltios que se nutre con el pedaleo y que emite el sonido por una especie de cuerno megáfono que se encuentra detrás del asiento de la bicicleta.  Lógicamente, el ciclista debe mantener un ri

Si estás considerando la posibilidad de motorizar tu bicicleta, hazte un gran favor a ti mismo, si te urge motorizarla prefiere siempre los motores eléctricos.: NO OPTES POR EL SISTEMA GASOLINERO DEL MOTOR DE 2 TIEMPOS .  Los motores de combustión interna alternativos (alternantes), vulgarmente conocidos como motores de explosión (gasolina) y motores diésel, son motores térmicos en los que los gases generados en la reacción exotérmica resultante de un proceso de combustión empujan un émbolo o pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, obteniendo finalmente un movimiento de rotación. El funcionamiento cíclico de estos motores implica la necesidad de sustituir los gases de la combustión por nueva mezcla de aire y combustible en el interior del cilindro; este proceso se denomina renovación de la carga. En el motor de dos tiempos el trabajo se completa en dos carreras del émbolo y una vuelta del cigüeñal. La renovación de la ca