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Somos la alternativa para el futuro.

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Impulsado por las emisiones industriales y automotores de gases de efecto invernadero, el clima de nuestro planeta se calentó más entre 1971 y 2000 que durante cualquier otro intervalo de tres décadas en los últimos 1.400 años. Así se ha determinado mediante unas nuevas reconstrucciones paleoclimáticas de temperaturas regionales en todos los continentes. Este período antropogénico de calentamiento global, que hoy sigue progresando a plena marcha, incluso logró revertir una tendencia natural al enfriamiento que se mantenía desde hacía varios siglos. Así se desprende de los resultados de esta nueva y concienzuda investigación realizada por 78 científicos de 24 naciones, y en la que se han analizado datos climáticos obtenidos de polen, anillos de crecimiento anual de los árboles, núcleos de hielo, sedimentos del fondo de lagos y de océanos, y mediciones meteorológicas hechas en épocas pasadas, en todas partes del mundo. En definitiva, los resultados de este estudio dicen lo qu...

Hologramas que puedes "tocar"

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Científicos nipones están un paso más cerca de convertir en realidad escenas que hasta la fecha eran propias de películas de ciencia ficción tras crear un holograma que también se puede sentir. Imaginen, pues, a no mucho tardar, un libro o un interruptor de la luz que aparezcan tan solo cuando de verdad los necesitemos. Hasta ahora, la holografía era sólo para los ojos, y si intentabas tocarla, la mano la atravesaba, pero ahora tenemos una tecnología que también añade la sensación de tocar los hologramas. Los hologramas -imágenes tridimensionales- aparecen normalmente en tarjetas de crédito, DVDs y CDs para evitar la falsificación. Los de mayor tamaño han sido utilizados también en la industria del entretenimiento. Pero al utilizar ondas ultrasónicas, los científicos han desarrollado un software que crea presión cuando la mano de un usuario "toca" un holograma proyectado. (Para rastrear la mano de un usuario, los investigadores utilizan los mandos de la popular c...

Sillines sin "naríz"

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Según manifiestan los fabricantes de este paradigmático artilugio,  los sillines de bicicleta de modelo convencional crean puntos de apoyo que pueden ejercer una presión poco saludable en la próstata, irritar la uretra, dañar las arterias de la zona baja, los nervios dorsales y hasta provocar el desarrollo de quistes en la rabadilla, adicionalmente  impiden la circulación del aire, lo que contribuye al desarrollo de levaduras, e irrita la región vulvar, lo que puede provocar un problema grave para las mujeres que tienen vulvodinia o vulvitis de contacto. Afirman también que, su producto,  no  ejerce ningún tipo de presión en: El perineo: arterias pudendas y nervios dorsales La próstata La rabadilla Las partes íntimas No más daño, ¡no más irritación! El extremo delantero de la estructura del nuevo diseño proporciona un ajuste de delante hacia atrás igual o mayor que un sillín convencional, pero, a su vez, sin la nariz, es unos 10 cm más corto q...

El desgaste da la cadena

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La cadena es la encargada de trasmitir la fuerza que se emplea para pedalear y como es una pieza primordial, su cuidado debe ser intensivo. Expuesta en mayor medida que otros componentes de la bici al agua y tierra, no está hecha para soportar grandes esfuerzos transversales. Tiene poca elasticidad, la necesaria para poder cambiar de piñones y plato, y además, si no va recta, no transmite bien la energía y se gasta más. Al estar a la intemperie, se moja y se ensucia. No se gasta por el esfuerzo, sino por la mugre y la falta de lubricación. Por eso puede cortarse o salirse con facilidad, esto último por estar estirada. De esta manera, puede ocurrir que en pleno paseo te quedes pedaleando el aire; lo grave sería que el percance te ocurra en un descenso veloz o una curva peligrosa, porque por la vorágine de la travesía es lógico no estar prevenido.  La posibilidad de una caída y su sucesivo golpe es más que certeza, por eso se recomienda que en el chequeo general de la bicicleta...

¿Ilusión óptica?

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A sabiendas que el artículo del día de ayer es un "off topic", para aquellos a los que el tema les haya sido de interés les dejo una imagen que, aunque no es la de la iglesia de Santo Domingo de la ciudad de Ayacucho, sí genera un efecto similar. De igual manera agradeceremos la remisión de información referida a la imagen aludida en el artículo publicado el día de ayer. Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.

¿Ilusión óptica?

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No soy persona creyente, sin embargo quiero relatar un suceso que me ocurrió hace un par de años en la ciudad de Huamanga, departamento de Ayacucho en el Perú.  Cabe señalar que Huamanga es una ciudad  bastante atractiva sobretodo por el estilo barroco - renacentista de su arquitectura. Pero eso es harina de otro costal, ya en Ayacucho y visitando la ciudad tuve la ocasión de ingresar a la iglesia de Santo Domingo (Cuadra 2 del jirón 9 de diciembre, Huamanga, Ayacucho) que es un templo que data del siglo XVI. Una vez dentro  y observando el primero de los altares del lado derecho  del templo, me llamó la atención la imagen de un cuadro en el que aparece dibujado el rostro de Cristo  con los ojos cerrados y una corona de espinas hecha de metal plateado en la cabeza. Fijé la mirada en los párpados de la imagen y me sumí en mis pensamientos, aunque suene nada creíble vi que la imagen abrió los ojos, no una, sino dos y hasta tres veces. Quedé estupefact...

Recarga la batería de tu celular mientras pedaleas

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La firma Siva Cycle ha presentado el sistema Atom en la comunidad de financiación colectiva KickStarter. Se trata de un kit de accesorios que permite recargar la batería gracias al pedaleo y que ya ha superado la cifra de dinero pretendida para su desarrollo definitivo. Atom es un generador externo para terminales cargadas vía USB el cual se coloca en la bicicleta para que el pedaleo haga su trabajo. Su capacidad es de 1.300 mAh, lo cual, según explica Xataka.com en su repaso, es sólo la mitad de carga de una batería de smartphone de gama alta. El sistema se compone de tres elementos (un engranaje, un engranaje intermedio y un rotor) que en conjunto no superan los 300 gramos y que, según la compañía, se instalan en forma sencilla en cualquier tipo de bicicletas. Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo. Fuente