lunes, 27 de enero de 2014

Tips de ruta: Los descarriladores.

Cuando luego de una caída empiezas a tener problemas con los cambios de marcha, lo que NO debes hacer es:
- Mover el regulador de tensión del cable.
- Mover los tornillos de alta (H) y/o baja (L) del componente que presenta problemas.

Lo que sí debes hacer:
- Revisa, en toda su extensión, el cable de mando del componente que no actúa correctamente; es probable que la funda haya escapado de alguno de los topes de sujeción.


- Revisa la posición del componente, si se trata del desviador delantero éste podría haber girado levemente perdiendo su paralelismo con los platos.



- Si se tratase de del descarrilador posterior debes también revisar el cable y verificar la verticalidad del
componente así como su total paralelismo con los piñones, ya que el fusible podría haberse doblado y con ello, modificado los ángulos de posición del descarrilador.


En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

lunes, 20 de enero de 2014

Adiós a la temible hipoglucemia

La hipoglucemia puede deberse a diversas causas. En personas sanas suele ser consecuencia de un ayuno muy prolongado debido a que el organismo sigue utilizando glucosa, una vez que ya no queda glucógeno en el hígado para producirla. Un ejercicio intenso acompañado de poca ingesta previa puede provocar hipoglucemia.



Google ha desarrollado un revolucionario artilugio inteligente que es, básicamente, una lente de contacto que contiene un pequeño chip inalámbrico y un sensor que es capaz de medir los niveles de glucosa, lo que significa que ahora los niveles del azúcar en la sangre pueden ser medidos  a través del fluido lagrimal.
Sin embargo, todo parece indicar que esto no es un producto de Google vaya a lanzar en el corto plazo, ya que es uno de los muchos proyectos que el equipo de Google X está trabajando. 
Según Google, el proyecto involucra la creación de una lente de contacto con una luz LED incorporada en ella que habrá de ser capaz de notificar al usuario si sus niveles de glucosa son demasiado altos o  bajos, permitiendo al deportista tomar las medidas adecuadas antes de entrar en el umbral del desvanecimiento.

Por supuesto que antes de pensar en adquirir estas gafas para practicar tu deporte, debes recordar que lo mejor es la prevención, por lo que tu ingesta de alimentos debe ser adecuada para el deporte que practicas.

Fuente

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

domingo, 19 de enero de 2014

Aprende a atar las correas de tus punteras

Algunas veces he podido ver a lo largo de las rutas, a ciclistas que conducen sus bicicletas alternando el pedaleo con la aplicación de un "jalón" a las correas de las punteras de ambos pedales. Esto, a la par de absurdo, atenta contra la seguridad y el buen desempeño de la marcha del ciclista.
Analizando la problemática se hizo notorio que el problema radicaba en la manera de instalar la correa por brida de sujeción de la puntera.

En las siguientes fotografías verán como debe quedar asegurada la correa para evitar que se afloje mientras se va pedaleando.

En esta fase es en la que generalmente se comete ele error, la correa debe pasar por la parte interna de la brida se sujeción y DE NINGUNA MANERA por la externa.


Luego habrá de ser insertada en la ranura que se encuentra en la parte superior de la brida de sujeción.


En ésta última imagen se aprecia claramente a la correa pasando por debajo del resorte de la brida y luego por la ranura de su parte superior, colocando de esta forma la correa  habrás logrado incrementar la superficie de rozamiento entre la correa y la brida de sujeción,  evitando así que se afloje mientras pedaleas.

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

lunes, 13 de enero de 2014

Prepara tu propio protector solar

No hay nada peor que llegar a casa después de una buena ruta en bicicleta con las piernas, brazos y cuello
quemados por acción de los rayos solares.

Para evitar estos desagradables momentos y sus temidas consecuencias Nuevas Tecnologías les enseña a producir su propio bloqueador solar. 

Éstos son los ingredientes:
  • 5 cucharaditas de óxido de zinc: Es un polvo de color blanco que es incapaz de ser absorbido por la piel, adicionalmente resulta ser un excelente "espejo" que refleja  tanto la radiación UVB como la  UVA. El óxido de zinc lo puedes encontrar en muchas farmacias en la sección de  artículos para bebés.
  • 1/4 taza de aceite: Los aceites de oliva, coco y almendras resultan  ser los más adecuados.
  • 1 Cucharada de cera disuelta de abeja: La cera de abeja dotará de suficiente impermeabilidad a nuestro preparado.
  • 3 Cucharadas de gel natural de Aloe Vera: Lo puedes obtener de la planta conocida como sábila y no es más que la "carnosoidad" de sus hojas, basta con cortar la hoja y "exprimirla" para obtener el gel
  • 1/2 taza de agua destilada: Que no se te ocurra utilizar el agua oxigenada que se emplea para las baterías de los coches, ya que ella contiene ácido sulfúrico.
  • Aceites aromatizadores: realmente este ingrediente es opcional, pero si quisieras darle al preparado algún aroma en especial, te recomendamos mantenerte alejado de los aceites cítricos debido a que podrían producir quemaduras.
Aquí van los pasos a seguir para la Preparación:

  • Prepara un baño María: Para aquellos que no sepan de que se trata, les diremos que consiste en la cocción o el calentamiento de una mezcla  dentro de un cazo que a su vez está dentro de un recipiente con agua para que la preparación sea calentada de manera indirecta, es decir,  por medio del agua caliente y no directamente por el calor  de la cocina.
  • Una vez preparado el baño María  procedes a disolver y mezclar y en él la cera de abeja con el aceite.
  • Es el momento de añadir los aceites aromatizadores en pequeña cantidad.
  • Transfiere la mezcla a un bol y añádele el óxido de zinc y procede a mezclarla.
  • En una sartén pequeña calienta el agua destilada con el gel del alóe vera hasta que se encuentren a unos 40º centígrados.
  • Retomar el bol, batir la mezcla del aceite , cera de abeja y el óxido de zinc mientras  añades lentamente la mezcla de agua y aloe a la misma.
Cuando hayas obtenido una mezcla homogénea y  ésta se encuentre aun en estado líquido te recomendamos verterla en el frasco desde el cual la extraerás para su uso.

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

viernes, 10 de enero de 2014

Cascos de un antiguo y nuevo material: Cartón.

Durante las últimas décadas no han existido mejoras sustantivas en cuanto a la protección que brindan los cascos para ciclismo.

Para dar un salto cualitativo en cuanto a las prestaciones de seguridad que ofrecen  ha sido creado el
Kranium, un casco de cartón adecuadamente calculado, estructuado y confeccionado que es capaz de absorber cuatro veces la energía de impacto que su par de poliestireno además  no deteriorarse con la lluvia o el sudor, ya que se encuentra recubierto por un compuesto acrílico resistente al agua.


Adicionalmente, el cartón puede ser cortado a pedido para que calce perfecto con la cabeza e incrementar aún más la seguridad y la comodidad del ciclista.

< El diseño ya adquirió la licencia por parte de algunos importantes fabricantes, por lo que este proyecto pronto podría abrirse paso hacia las tiendas.

Más información en: http://www.kraniums.com/

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miércoles, 8 de enero de 2014

Desgaste del sistema impulsor de la bicicleta

Esta es la situación: Con el descarrilador en perfecto estado y bien calibrado empiezas a subir por una cuesta, ésta se hace cada vez más empinada y, debido a la fuerza que aplicas a los pedales la cadena empieza a saltar en el piñón seleccionado.

Posibilidades: El salto de la cadena puede deberse a uno de dos factores: Cadena gastada y/o piñones gastados, dentro de estas dos posibilidades y considerando el mismo tiempo de utilización para los piñones y la cadena, lo más probable es que sea la cadena la causante del problema.




Se produce una nueva situación: Ahora la cadena salta más en los piñones y la bici produce ruidos extraños al utilizar la catalina (plato) que comúnmente utilizas.



Posibilidades: Piñones y catalinas desgastados.


Solución: Sustituyes el cassete de piñones y las catalinas

Resultado: Óptimo la bicicleta ya no presenta problemas y puedes escalar tal y como siempre lo has hecho.


Conclusión: Cuando se presenten problemas en el tren de movimiento de la bicicleta, es válido cambiar  alguno de sus componentes, pero esto no significa solucionar las complicaciones, lo más recomendable es cambiar TODO el sistema de movimiento, con ello lograrás prolongar (aunque parezca mentira) la vida útil del conjunto de manera integrada, ya que al cambiar únicamente la cadena y continuar con unos piñones y catalinas desgastados a lo único que te conduce  es a acortar la vida útil de la cadena recién adquirida.

En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

lunes, 6 de enero de 2014

Parches sin adhesivo

El día 02 de abril de 2013 publicamos un artículo referente a la calidad de los parches que no utilizan
pegamento, recuerdo que el post terminaba con estas líneas:

- "Lijé prolijamente el área a parchar, quité el papel de protección que trae el parche y procedí estirar la cámara para luego aplicar directamente el parche.
Inflé la rueda y recorrí los cerca de 50 km que aun me faltaban. 
Anduve por todo tipo de terreno, inclusive haciendo algunos saltos a buena velocidad y no hubo problema alguno.
He leído algunos artículos en Internet donde no recomiendan su empleo, sin embargo, hasta el momento, su uso ha sido una muy buena opción."- 

Sin embargo, a nueve meses de su utilización ha surgido un inconveniente, la cámara empezó a perder aire hasta quedar completamente desinflada, por lo que no teniendo alternativa procedí a desenllantar para luego revisarla.

Malas noticias me esperaban, precisamente el parche al que aludo en el párrafo precedente se la había hecho un forado desde adentro y hacia afuera, exactamente en donde se hallaba el agujero, por lo que deduje que la ponchadura  ha sido generada por la pura presión del aire del neumático y el tiempo transcurrido.

Debido a los hechos ya mencionados tuve que retirar el parche y me costó, no poco esfuerzo, eliminar los restos del adhesivo que quedaron en la cámara.

De lo anterior se desprende que, a la fecha,  no recomiendo la utilización de ese tipo de soluciones, toda vez que, con los parches tradicionales (aquellos que utilizan pegamento adicional) jamás tuve ese tipo de problemas.


En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.

jueves, 2 de enero de 2014

WD-40 y tu bicicleta

El día 25 de abril de 2011 publicamos un artículo de nombre: WD-40 No es bueno para la cadena de tu bicicleta.

En aquella publicación les describimos puntualmente las consecuencias de "lubricar" con WD-40 a las distintas partes de tu bicicleta.

El día de hoy nos complace informarte que WD-40 ha ampliado su línea de productos y a la fecha cuenta con excelentes soluciones  para el mantenimiento de  la bicicleta en general, ofreciéndonos los siguientes productos:

WD-40 BIKE DESENGRASANTE
Disuelve y elimina la grasa de los marcos y transmisiones. Se trata de una fórmula biodegradable que se adhiere a las superficies para una limpieza efectiva. Seguro para la fibra de carbono, titanio, aluminio, acero, cromo, caucho o plástico.

WD-40 BIKE FOAMING WASH
Es una espuma especialmente formulada para deliminar la suciedad más obstinada de la bicicleta, dejándola limpia y reluciente. El producto es Biodegradable y seguro para fibra de carbono, titanio, aluminio, acero, cromo, caucho o plástico.



WD-40 BIKE DRY LUBRICANTE
Es un lubricante especialmente concebido para las condiciones de conducción secas y áridas. Ampliamente probado por científicos y mecánicos. Polímeros especiales forman una película seca para proteger su cadena y repeler la suciedad en condiciones áridas o polvorientos. El resultado es una transmisión tranquila, limpia.

WD-40 BIKE WET LUBRICANTE
Para las condiciones de conducción en clima húmedo y obre terrenos mojados y embarrados. Su fórmula ha sido probada profesionalmente y está recomendada para la lubricación de alta calidad. Mejora el desplazamiento y  extiende la vida útil de la cadena al repeler la humedad y la suciedad.



WD-40 BIKE PROTECTOR DE MARCOS
Especialmente formulado para evitar la acumulación de suciedad y el polvo. Ayuda a las superficies tratadas a mantenerse limpias por más tiempo. Restaura áreas rayadas y el brillo de las capas transparentes, carbón u otros acabados.






En el idioma chino la palabra crisis se escribe con dos ideogramas, uno significa peligro y el otro oportunidad.