lunes, 26 de diciembre de 2011

Para esos días fríos

Sí: estos días (y noches) están particularmente húmedos y fríos. ¿Crees que te vas a “congelar” si sales con tu bici? No si, mientras manejas, puedes recurrir a un humeante café. ¿Te imaginas lo reconfortante?



 Llevar líquidos calientes en invierno (y fríos en verano) manteniendo su temperatura es lo que permite el termo de Biologic. Éste está hecho de acero inoxidable 304 (de grado quirúrgico) y sus partes plásticas están libres de bisfenol A.

En la parte superior hay un botón que permite la absorción del líquido a través de un pico especialmente diseñado.

Está de más decir que este vaso térmico puede alojarse en cualquier portacaramayola estándar.

Fuente

Vídeo

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

jueves, 22 de diciembre de 2011

Bianchi y Gucci

¿Tú cómo te mueves? En Europa los más cosmopolitas lo hacen en bicicleta. 
Cómodo, rápido y no daña el medio ambiente...Por ello, la bicicleta es el medio más atractivo para moverse por la ciudad. 
 La casa Gucci se une con la empresa Bianchi, con 126 años de experiencia a sus espaldas en la industria ciclista, para lanzar su nueva bicicleta especialmente pensada para los más cosmopolitas. 
Es una de las marcas de diseño deportivo con más renombre internacional y en eso coíncide con la marca de alta costura.


 Ha sido diseñana por la Directora Creativa de Gucci, Frida Gianni, que nos propone un medio de transporte con estilo disponible en dos modelos: La bicicleta blanca de acero hidroformado de una sola velocidad es ideal para moverse por la ciudad con elegancia. El cuadro, además, lleva incorporadas empuñaduras personalizadas de cuero y un sillín con detalles Gucci. El modelo monocasco de fibra de carbono negro mate es una bicicleta urbana y todo terreno con horquilla de carbono y frenos de disco. 
Es el modelo perfecto para una escapada de fin de semana, adecuado para conducir tanto en la ciudad como en el campo. Además, Bianchi ofrece una serie de accesorios como guantes y cantimplora, para que tu paseo en bicicleta sea el más cosmopolita y sofisticado.
 La Bianchi by Gucci está disponible en tiendas Gucci selectas por todo el mundo: Roma, Milán. París, Londres, Nueva York, Los Ángeles, Las Vegas, Honolulu, Chevy Chase, Tokio, Hong Kong, Seúl y Singapur. El modelo Bianchi by Gucci se exhibirá también en el Bianchi Café & Cycles de Estocolmo, la nueva tienda concepto de marca creada por Salvatore Grimaldi, dueño y presidente de Bianchi. La novedosa tienda combina lo mejor de la comida y vino italianos con las bicicletas Bianchi y sus accesorios.

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

miércoles, 21 de diciembre de 2011

¿Comprar una MTB para ir por la ciudad?

Lo primero que hay que decir es que si ya tienes una bici, úsala, pero si estás pensando en adquirir una, ten en cuenta el uso que pretendes hacer de ella. Si no quieres gastarte mucho dinero, mira primero las bicis de segunda mano, en particular recomiendar una tienda llamada La Bicicletería para bicis usadas. 

Si al final has obtenido una bici de montaña, te va a tocar domesticarla: 
Ruedas: Las cubiertas anchas y de tacos te frenan muchísimo. 
Hay unos engendros de ruedas que son semilisas por el medio y tienen tacos a los lados ¡aún peores! no valen para nada. Por unos 6 euros puedes encontrar una cubierta lisa pero con dibujo y no demasiado ancha (35, pongamos por caso). 


Si no te importa gastarte 25-30 euros en cada cubierta, lo mejorcito que hay son las Schwalbe Marathon. Un transportin: es imprescindible porque si llevas una mochila acabas sudando por la espalda. Lo cierto es que son baratos y que incluso te puedes hacer uno con llantas recicladas (http://www.junsun.net76.net). Luces: son obligatorias para ciudad. Hay cosas a pilas con leds, fijas y parpadenates, que duran mucho y se te ve bien, pero yo en la cuestión de luces prefiero las dinamos de buje, aunque puede que sea una pedrada mía (seguro que si). 
Guardabarros: si la quieres usar con lluvia/suelo regado, etc.; 
Espejo: tiene sus detratctores, pero a mi me gusta (aunque ahora no llevo, "haz lo que yo diga, no lo que yo haga"). 
Un buen antirrobo o 2, a mi me gusta llevar uno de tipo herradura para la rueda trasera y una U/pitón para la delantera y cuadro.Esto no lo lleva de serie ninguna bici, de montaña o no, pero hay que recordar que forma parte del tuning de una bici urbana. 
Una pata de cabra ESGE (rechaza imitaciones) Aguantan con la bici llena de trastos sin volcar ni en cuestas. Aunque cierta leyenda urbana dice que son muy difíciles de encontrar las suelen traer en ciclos delicias (Madrid). 
Las orbea de Trekking equipadas las traen de serie.
 Un timbre, sin comentarios.
 Un manillar curvado. 
El manillar recto de las bicis de campo, cuando vas a ritmos de ciudad, te suele dar dolor de muñeca. Tiene un cierto sentido para aumentar el control de la dirección en terrenos llenos de piedras, pero no es el caso en ciudad. Un manillar con una cierta curvatura hacia atrás deja la muñeca en una posición más ergonómica, menos forzada.
 Todo esto no lo lleva una de montaña. 
Sin embargo una bici de montaña puede llevar otros aditamentos que en ciudad estorban: 
Cierres rápidos de ruedas y sillín: los hacen más fáciles de robar así que en una bici de ciudad son poco aconsejables. 
Amortiguadores: va en gustos, y depende de lo cerca que vivas de las obras del faraón, pero yo lo encuentro prescindible. 
Pedales automáticos: de nuevo puede que te acostumbres, pero si vas a currar, al cine o de compras, no es normal tener que llevar zapatillas con calas. 
Además es más cómodo llevar una posición más erguida, porque ves mejor el tráfico y es más descansado para la espalda, también es menos eficiente la postura, pero por ciudad no se buscan "prestaciones", lo que prima es la comodidad y la seguridad.

Autor: JuanmaK

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

Fuente

martes, 20 de diciembre de 2011

Aunque la imagen no tiene que ver directamente nada con alguna tecnología en especial, no dejan de ser interesantes algunos efectos que se pueden lograr con una cámara simple.



La fotografía no ha sido procesada por ningún programa editor de imágenes y la chica, aparentemente desnuda, en realidad se encontraba completamente vestida, la aparente desnudez es, en realidad, el brazo izquierdo de la mujer que se encuentra delante de la aparentemente desnuda.

Es una muestra de la creatividad (o "accidentalidad") que se puede aplicar para el logro de una imagen curiosa.

Fuente

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

lunes, 19 de diciembre de 2011


En esta ocasión ponemos a tu alcance, para que veas con todo detalle, el catálogo de la empresa americana Hydrapak, que comercializa sistemas de hidratación para ciclismo muy especiales.
 El primer punto destacable de sus referencias es la propia vejiga de agua Shape-Shift, que está muy evolucionada y cuenta con características muy interesantes como poseer un cierre hermético superior por una especie de cremallera, tener una especie de unión central que evita que la bolsa se deforme, tubo sin codos.

Una bolsa que se puede incluso voltear y sacar afuera la parte interior para mejor limpieza. Disponible en versión 2 y 3 litros.

En cuanto a las mochilas propiamente hablando, destaca la morro, una mochila para rutas de un día, compacta y bien resuelta. Pero en este catálogo veremos referencias tanto por arriba en capacidad de carga como por debajo.

 Interesantes de igual modo nos parecen los bidones convencionales con un depósito para gel, de modo que podamos escoger en marcha si beber agua o gel energético, o incluso ambas cosas en un mismo gesto. En esta misma dirección aparece el Wooly Mammoth, un bidón isotérmico con un método aislante que no supone sobrepeso.

O el Softflask, un recipiente reutilizable en el que podemos llevar cómodamente el gel que vamos a usar en marcha.

Y no sólo en el ámbito ciclista; también existe un apartado para carrera a pie, con una mochila muy cómoda para llevar mientras corremos.

Todo esto y más podrás descubrirlo descargándote el archivo:

Descarga gratis y libre de virus

Fuente

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

domingo, 18 de diciembre de 2011

Automóvil que funciona con gaseosa y mentos.

Si has escuchado los rumores sobre lo que pasa al comer Mentos y tomar la bebida más famosa del mundo después, entonces no necesitamos explicarte mucho. Si no conoces la historia, pues déjame contarte que, según parece, el consumir mucha cantidad de este refresco (sobre todo light) y Mentos a la vez provoca una especie de reacción en el estómago o explosiones según algunas personas.



Ahora que estás al tanto de esta explosiva combinación, podrás entender las ideas de Fritz Grobe y Stephen Volt, quienes usan estos caramelos y refrescos para impulsar una especie de automóvil. Usando 54 botellas del refresco y unos 324 paquetes de Mentos, el vehículo del video se ha impulsado un poco más de 70 metros.

Sin dudas se trata de un gran desperdicio, pero al menos podemos ver una vez más a esta combinación explosiva en acción.

¿Le adaptarías el sistema a tu bicicleta?

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

Vídeo

viernes, 16 de diciembre de 2011

Maquina expendedora de bicicletas


Bikedispenser funciona desde 2007 tomando como modelo a la máquina expendedora (“vending machine”), a la que conocemos bien por haber comprado en ella alguna vez una gaseosa o un café, luego de insertar una moneda. Es decir, basta con acercarse con una tarjeta a un aparato y presionar un botón. Una compuerta se abrirá y se nos entregará una cómoda bicicleta (al parecer, el sistema trabaja con dos modelos: uno ortodoxo y otro que recuerda más bien a las plegables, sin serlo).

 ¿Cuáles son las ventajas? Entre otras, una bici lista para usar a pesar de las condiciones climáticas (lluvia, por ejemplo) y menor probabilidad a recibir una en mal estado (porque al no estar expuesta, no es presa fácil del vandalismo). Sin duda alguna, las novedades relacionadas al mundo de la humilde bicicleta no dejarán de entusiasmarnos.

Vídeo

Fuente

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

jueves, 15 de diciembre de 2011

Guarda barros para bicicleta

El fabricante de accesorios para la práctica del ciclismo Zefal acaba de sacar al mercado su nuevos guardabarros Deflector RM60 y Deflector FM60, de rápida y fácil instalación, compatibles con casi cualquier bicicleta de montaña.



 El Deflector FM60 es el guardabarros destinado a la rueda delantera. Su fijación a la bicicleta se realiza a través de la horquilla, siendo compatible con la mayoría de horquillas de suspensión, ya que cuenta con el sistema universal "quick mounting", rápido y fácil de instalar, que consigue una excelente fijación incluso en condiciones extremas.



El Deflector RM60 nos protegerá del agua y el barro que pueda expulsar la rueda trasera, pero además cuenta con anillos reflectantes que nos harán más visibles. En este caso su fijación a la bicicleta se realiza sobre la tija del sillín, también con el sistema universal "quick mounting" que otorga una fijación excelente, fácil y rápida.


Su sistema orientable nos permitirá además conseguir la máxima protección con unos mínimos ajustes. Ambos guardabarros disponen de un "babero" modelado para una mejor protección. Precio de venta recomendado de los guardabarros Deflector RM60 y FM60 de Zefal es de 13,90 Euros cada uno.


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Que hacer cuando se quiebra la pipa en la que encaja la tija

Me ocurrió no hace mucho:

Hace algunos años tuve un accidente algo serio, iba a 52 Km/h en mi bicicleta cuando por no atropellar a un perro que cruzó intempestivamente por la carretera, cometí un serio error, accioné el freno delantero. Evidentemente salí despedido por los aires y la bicicleta se llevó una buena vuelta de campana. En la pipa que sujeta la tija se creó una leve y casi imperceptible rajadura, asunto que solucioné cubriéndola con una masilla epóxica y  haciendo un agujero a cada lado de la fisura para evitar que esta siguiera corriendo.



Tras algunos ajustes en la bici y un par de semanas de recuperación regresé a las pistas. Sin embargo, algunos años después empecé a sentir un crujido en la parte baja del asiento, no le hice mayor caso aunque sí me causó preocupación, sin embargo, seguí pedaleando hasta que, al cabo de unos 60 Kms de recorrido contínuo, el crujido desapareció.

En un determinado momento de la excursión, mientras esperaba a algunos compañeros de mi grupo, me puse a observar la zona del crujido, cual no sería mi sorpresa al ver que la boca de la pipa se encontraba totalmente rajada en su circunferencia, no comprometía directamente el pedaleo, pero era urgente un cambio de cuadro.

Así lo hice, tuve la buena fortuna de conseguir un cuadro gemelo al que tenía, por lo que la geometría de mi bici no se vio afectada para nada.

Aun conservo el cuadro rajado y estoy considerando volverlo a utilizar pero "de cabeza":



Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

martes, 13 de diciembre de 2011

Bicicleta conceptual llevada a la realidad

Una bicicleta que tiene una combinación realmente única de distintos tamaños de rueda, un accionamiento por correa dentada y el cubo de la rueda trasera menos! 
En La USP  el efecto giroscópico de velocidad de las ruedas es de gran ayuda y ofrece más contacto con la superficie de la carretera agregando estabilidad.
La rueda delantera pequeña ahorra espacio y mejora la maniobrabilidad. 
Es el inicio de un cambio, lo que aquí se muestra es un prototipo operativo.



 Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

lunes, 12 de diciembre de 2011

¿Qué hacer si se rompen un par de rayos de tu bicic?

No es cuestión de pensar que nos sigue la mala suerte si se nos corta un rayo. 
No pasa todos los días pero seguro que pasa cuando menos se lo esperaba. 
Así que mejor estar preparados mínimamente por si llegara a suceder. En la bolsita de herramientas conviene’ tener una llave para rayos. Su costo no es elevado y al ser tan chica no ocupa mucho lugar y pesa casi nada. Esta recomendación es válida sobre todo para los excursionistas que gustan de los paseos por lugares alejados. Será muy desagradable no tenerla a mano en caso de necesidad y comprobar que con una pinza común se trabaja mal sobre una tuerca tan chiquita. En caso de rotura de un rayo lo más conveniente será extirparlo o hasta enrollarlo con el de al lado para que no castigue y pueda producir un daño mayor. Si tenemos la llavecita convendrá quitarlo. Con la bicicleta invertida, es decir apoyada en el asiento y el manubrio, se hace girar la rueda averiada para ver si se ha descentrado mucho. Los patines de freno pueden servirnos de guía. Lo más probable es que se detecte una oscilación apenas pronunciada al aproximarse el lugar donde falta el rayo. Si es poco, no preocuparse y se continúa viaje con la rueda en ese estado. Si la oscilación es grande, significa que la rueda está bastante fuera de centro y lo que puede hacerse como emergencia es aflojar un poquito la tensión de los dos rayos que están al lado del que se rompió. Esto responde a una lógica: esos rayos que secundan al roto tiran en sentido contrario y al faltar hl del medio que tiraba en sentido contrario para equilibrar, esa nivelación de fuerzas se ha perdido. Al aflojarlos no se restituye el equilibrio pero como la tensión es menor quedará la rueda más centrada. Por último, si este remedio no fue efectivo habrá que tensar los dos que tiran del mismo lado que el roto y que son los siguientes a los que acabamos de aflojar. Mucho cuidado con esta operación porque requiere observación y paciencia. Impulsivos, abstenerse porque se pueden encontrar con una rueda que baila más que antes a causa del tire y afloje descontrolado.

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

domingo, 11 de diciembre de 2011

Ford lanza sitio educacional

Ford acaba de estrenar un nuevo sitio Web (en español e inglés) para enseñar a la gente sobre vehículos eléctricos. 

El sitio fue diseñado para informar a los visitantes sobre las diferencias entre autos híbridos, híbridos de conexión y completamente eléctricos, entre otras cosas. Usando videos y diagramas el sitio demuestra cómo funcionan distintos vehículos, capacitando a la gente para tomar sus propias decisiones al momento de comprar un automóvil. 

 La mayoría de la gente está acostumbrada a usar gasolina, a si que la tecnología de los autos eléctricos puede resultar un tanto confusa, siendo esa la razón para levantar este nuevo sitio.


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

sábado, 10 de diciembre de 2011

El material más liviano del mundo está hecho casi completamente por aire

¿Llegará este material al mundo del ciclismo?



La fibra de carbono y el Kevlar nos pueden parece dos materiales muy livianos, pero no son nada comparados con las creaciones de última tecnología de los militares. 
El aerogel es algo impresionante también, pero ahora existe un material de micro-red que tiene una densidad bajísima. Imaginemos un cubo macizo de 3x3x3m de madera, sería pesado, ¿verdad? Ahora imaginemos que está hecho de este nuevo material. ¿Sabes cuánto pesaría? Menos de 0,03kg. Se trata de una estructura compuesta por tubos huecos cuyas paredes son miles de veces más finas que un cabello humano. Creado para la DARPA por un numeroso grupo de científicos, este material es capaz de absorber grandes cantidades de energía, por lo que podrá tener varias aplicaciones, lo cual incluye ser usado en electrodos de baterías. 


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

viernes, 9 de diciembre de 2011

LG DX2500, nuevos monitores 3D que no requieren lentes

LG acaba de poner a la venta sus nuevos monitores 3D que no necesitan lentes en Corea del Sur, los LG DX2500.


Se trata de pantallas que están disponibles en modelos de 20″ y 24″, usan tecnología de barrera de paralaje 3D y tienen una cámara para mejorar nuestra experiencia 3D basándonos en nuestra posición. El LG DX2500 ya ha recibido la certificación TUV Rheinland y se espera que sea lanzado en el resto del mundo el año que viene, seguramente en el mes de enero o a más tardar en febrero.

Fuente

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

jueves, 8 de diciembre de 2011

Google ya puede hacer gráficas de funciones matemáticas

Esto es algo que definitivamente no me lo esperaba: Google ya tiene funcionalidad gráfica.



Desde ahora, cada vez que pongas una función matemática en la barra de búsqueda lo primero que verás será el gráfico de dicha función. Si queremos ver la curva del gráfico con más detalle podemos hacer un poco de zoom, mientras que si lo que deseamos es ver varias funciones solamente se necesita separarlas con una coma, tal como se ve en la imagen. Esta nueva función del navegador ofrece la posibilidad de usar funciones matemáticas tales como las trigonométricas, logarítmicas y exponenciales. 

 Esperemos que los estudiantes de matemática puedan sacarle todo el jugo a este graficador online.

Fuente


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

miércoles, 7 de diciembre de 2011

Segunda ley de la termodinámica

En todo proceso es siempre imposible convertir la energía calorífica en trabajo mecánico.
En consecuencia, el rendimiento de toda máquina térmica es menor que el 100%.



Clausius la enunció como sigue: No es posible para una máquina cíclica llevar continuamente calor de un cuerpo a otro que esté a temperatura más alta, sin que al mismo tiempo se produzca otro efecto (de compensación). Este enunciado desecha la posibilidad de nuestro ambicioso refrigerador, ya que éste implica que para transmitir calor continuamente de un objeto frío a un objeto caliente, es necesario proporcionar trabajo de un agente exterior. Por nuestra experiencia sabemos que cuando dos cuerpos se encuentran en contacto fluye calor del cuerpo caliente al cuerpo frío. En este caso, la segunda ley elimina la posibilidad de que la energía fluya del cuerpo frío al cuerpo caliente y así determina la dirección de la transmisión del calor. La dirección se puede invertir solamente por medio de gasto de un trabajo.

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

martes, 6 de diciembre de 2011

Plastifica tus herramientas

Plasti Dip Internacional, los fabricantes de productos de la marca Performix, ha sido el desarrollo y fabricación de su propia especialidad revestimientos flexibles, de espuma de goma y protección y los adhesivos desde 1972. Todo comenzó con el producto más conocido en nuestra línea, Plasti Dip ®. Este hecho por sí mismo de goma inmersión producto de recubrimiento de protección permite que el consumidor medio comience recubrimiento y protección de todo tipo de artículos en la casa de mangos de herramientas de arte y artesanías.


 Plasti Dip ® y su compañero de productos flexibles de capa protectora pronto se hizo disponible en tiendas minoristas en todo el mundo creando la oportunidad para que los diversos sectores para entrar en contacto con estos productos innovadores capa protectora. Desde entonces se han desarrollado cientos de productos de especialidad capa protectora lo que muchas de las cosas de uso diario, mejor y más duradera. 

Nuestra Dip elástica, de goma Plasti ® capa protectora es ahora aún más interesante y emocionante! Nuestra crear su propio kit de color incluye un contenedor completamente rediseñada de Plasti Dip claro y 5 tintas especialmente formuladas. Esta combinación ofrece interesantes posibilidades de miles de colores para todos y cada uno de sus proyectos de pintura protectora.


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

lunes, 5 de diciembre de 2011

Primera ley de la termodinámica

También conocida como principio de conservación de la energía para la termodinámica «en realidad el primer principio dice más que una ley de conservación», establece que si se realiza trabajo sobre un sistema o bien éste intercambia calor con otro, la energía interna del sistema cambiará. Visto de otra forma, esta ley permite definir el calor como la energía necesaria que debe intercambiar el sistema para compensar las diferencias entre trabajo y energía interna. Fue propuesta por Nicolas Léonard Sadi Carnot en 1824, en su obra Reflexiones sobre la potencia motriz del fuego y sobre las máquinas adecuadas para desarrollar esta potencia, en la que expuso los dos primeros principios de la termodinámica.

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

Termodinámica

La termodinamica puede definirse como el tema de la Física que estudia los procesos en los que se transfiere energía como calor y como trabajo. 


Sabemos que se efectúa trabajo cuando la energía se transfiere de un cuerpo a otro por medios mecánicos. El calor es una transferencia de energía de un cuerpo a un segundo cuerpo que está a menor temperatura. O sea, el calor es muy semejante al trabajo. El calor se define como una transferencia de energía debida a una diferencia de temperatura, mientras que el trabajo es una transferencia de energía que no se debe a una diferencia de temperatura. Al hablar de termodinamica, con frecuencia se usa el término "sistema". Por sistema se entiende un objeto o conjunto de objetos que deseamos considerar. El resto, lo demás en el Universo, que no pertenece al sistema, se conoce como su "ambiente". Se consideran varios tipos de sistemas. En un sistema cerrado no entra ni sale masa, contrariamente a los sistemas abiertos donde sí puede entrar o salir masa. Un sistema cerrado es aislado si no pasa energía en cualquiera de sus formas por sus fronteras.

 Previo a profundizar en este tema de la termodinamica, es imprescindible establecer una clara distinción entre tres conceptos básicos: temperatura, calor y energía interna. Como ejemplo ilustrativo, es conveniente recurrir a la teoría cinética de los gases, en que éstos sabemos están constituidos por numerosísimas moléculas en permanente choque entre sí.

 La temperatura es una medida de la energía cinética media de las moléculas individuales. El calor es una transferencia de energía, como energía térmica, de un objeto a otro debida a una diferencia de temperatura.

 La energía interna (o térmica) es la energía total de todas las moléculas del objeto, o sea incluye energía cinética de traslación, rotación y vibración de las moléculas, energía potencial en moléculas y energía potencial entre moléculas. Para mayor claridad, imaginemos dos barras calientes de un mismo material de igual masa y temperatura. Entre las dos tienen el doble de la energía interna respecto de una sola barra. Notemos que el flujo de calor entre dos objetos depende de sus temperaturas y no de cuánta energía térmica o interna tiene cada uno. El flujo de calor es siempre desde el objeto a mayor temperatura hacia el objeto a menor temperatura.

Más información

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

domingo, 4 de diciembre de 2011

Motores de reluctancia, ¿Serán la alternativa?

Los motores de reluctancia, como pudimos leer en el artículo “La bicicleta eléctrica subirá de precio”, pueden ser una buena alternativa frente a los motores eléctricos que cada vez son más caros. 

 Los denominados motores de reluctancia (o Switched Reluctance Motor) reciben este nombre debido a la resistencia magnética que hace el rotor del mismo. 

¿Cómo funcionan estos motores? ¿Son realmente una alternativa a los que existen hoy en día? 



 El funcionamiento de los motores de reluctancia es bien sencillo, ya que consiste en un eje de hierro apoyado sobre unos rodamientos que posibilitan su giro. Los dientes del rotor se orientan de acuerdo a un campo magnético creado por una corriente eléctrica. El movimiento del eje se hace posible debido a la conmutación del campo magnético. 

Una serie de bobinas, conectadas independientemente en pares de cada fase, envuelve los postes del estator. Cuando un par de bobinas de los polos del estator es energizado, el rotor se mueve para alinearse con los postes del estator. Este sistema permite influir tanto en las revoluciones como en el par de giro del motor. 

El motor de reluctancia conmutado posee un momento de inercia muy pequeño, debido a la ausencia de masa en los huecos entre los dientes del rotor, lo cual permite solucionar los problemas del aumento de precio de los motores eléctricos comunes porque no posee ningún tipo de bobinado ni imán permanente en el rotor. 

Si se comparan los motores de reluctancia con los motores asincrónicos (uno de los tipos de motores eléctricos de corriente alterna), el primero gana en el momento de inercia a los segundos y además no sufre pérdidas de cobre ya que el bobinado no se encuentra en el rotor. 



Pero no todo son cosas buenas, estos rotores sufren pérdidas de hierro que son elevadas para revoluciones altas. Cuando estas disminuyen las pérdidas son menores también notablemente. Una de las acciones que también ayudan a reducir este problema es la de trabajar en modo permanente. Otra de las ventajas de estos motores es que ante la pérdida de una o más fases el comportamiento de este es muy seguro, llegando incluso a poder acelerar y frenar. 

Una vez conocido el funcionamiento, podemos concluir que presentan una serie de ventajas interesantes frente a los motores eléctricos que se utilizan en los vehículos de esta tecnología. 

Pueden ser una buena alternativa para el uso de estos, pero antes habría que realizar un estudio a fondo en el consumo de energía de los mismos para también poder compararlos. 

Si has considerado adquirir una bicicleta asistida mediante motor eléctrico, éste es mejor momento de hacerlo, escríbenos a: Tio.Archi@gmail.com, o déjanos un comentario, las tenemos en diversidad de estilos y modelos, desde bicicletas Tándem hasta bicicletas plegables de aluminio pasando por las de paseo y las de montaña.


Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla! 

sábado, 3 de diciembre de 2011

Las bicicletas eléctricas subirán de precio

El motor de una bicicleta eléctrica usa tierras raras. De un tiempo a esta parte se ha visto incrementado el coste de éste cogiendo por sorpresa a fabricantes y vendedores. Este factor se espera que afecte al precio tanto de una bicicleta eléctrica como el de los vehículos eléctricos ligeros. 


El Neodimio (Nd) supone el 35% del contenido magnético del NdFeB (Neodimio-Hierro-Boro). Sus propiedades magnéticas hacen posible que los motores eléctricos modernos puedan producir un alto par y una elevada eficiencia. 

La venta de este material se encarece fuera de China, por lo que los motores de los vehículos que se fabrican en el país asiático sufren la mitad de incremento en el precio de los motores que el de fabricación externa a él. La subida en el precio puede variar entre un 15-30% en China a 30-60% en el resto del mundo.

En la industria mundial de la bicicleta eléctrica y el de la moto eléctrica el efecto que puede suponer este aumento de precio que puede resumirse en: 
Una subida en el precio de la bicicleta eléctrica, que volverá a subir una segunda vez. 
No es la primera vez que se encarece el precio de este tipo de tierras raras, por lo que es de esperar que vuelvan a subir otra vez. Muchos de los fabricantes de motores se están moviendo a China. Así la producción se vuelve más económica y mas rentable para la venta. 
Para 2012 se espera que se produzca escasez de algunos motores. 
Se potenciarán otras tecnologías como el motor de reluctancia. Los motores que utilizan componentes magnéticos cerámicos en vez de Nd es posible que sean usados en algunos modelos. 
Otras fuentes de Nd están reanudando la producción, aunque se espera que los precios no puedan competir contra los chinos en al menos 10-15 años.

Si estás pensando en adquirir una bicicleta asistida mediante motor eléctrico, éste es el mejor momento para hacerlo.

Escríbenos a: Tio.Archi@gmail.com o déjanos un comentario.

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

viernes, 2 de diciembre de 2011

Recurso de emergencia

Estás en la carretera, empieza a llover, llevas impermeable pero no tienes tapabarros en la bicicleta.

¿Qué hacer?



Sencillo, la fotografía es bastante explícita; aunque tu bicicleta no ganará ningún concurso de belleza, te garantizamos que, con este ingenio harás mucho más viable y agradable tu travesía.

Fuente

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!

jueves, 1 de diciembre de 2011

Práctico desenllantador

En aquellos casos en los que ponchas un neumático, ya no es necesario que utilices las dos clásicas palancas para desarmar el sistema y proceder con el parchado o recambio de la cámara de goma.

Ahora basta con una sola herramienta, se trata de "Cobra".

Es un artilugio que lo encajas entre el aro y el neumático para luego extraer a éste último del primero en un pequeño tramo y, por medio del giro de la rueda y con el auxilio de la "Cobra"continuar con el desensamblaje del conjunto.

Vídeo

Cuando tengas alguna idea que consideres idea brillante... compártela. Compartir una idea no es dividirla, sino multiplicarla!